Alkūninio veleno jutiklio veikimo sutrikimai paprastai lemia variklio galios sumažėjimą, per dideles degalų sąnaudas, automobilio dinaminių savybių sumažėjimą ir detonacijos išvaizdą. Visiškai sugedus DPKV, variklis visiškai neveiks, nes šis elementas sinchronizuoja uždegimo ir įpurškimo sistemų veikimą. Todėl pirmiausia mes apsvarstysime jo veikimo sutrikimo požymius ir priežastis, patikrinimo metodus, o tada straipsnio pabaigoje - kaip apgauti alkūninio veleno jutiklį ir užvesti variklį, jei automobilis neužsiveda, bet jūs turite eiti.
Turinys:
- Kur yra DPKV
- Jutiklio veikimas
- DPKV veikimo sutrikimo simptomai
- Jutiklio lūžimo priežastys
- Kaip patikrinti DPKV
- Kaip užvesti automobilį
Alkūninio veleno padėties jutiklio vieta
Nepaisant to, kad alkūninio veleno padėties jutiklis skirtingose mašinose atlieka tą pačią funkciją, jo vieta skirsis priklausomai ne tik nuo automobilio markės ir modelio, bet ir nuo jame sumontuoto variklio. Pažvelkime į keletą pavyzdžių.
10 serijos įpurškimo varikliuose, sumontuotuose populiariuose vietiniuose automobiliuose VAZ-2110, 2111, 2112, alkūninio veleno padėties jutiklis yra generatoriaus diržo skriemulio srityje, būtent ant alyvos siurblio dangčio.
„Daewoo Nexia“ automobiliuose jutiklio vieta priklauso nuo automobilyje sumontuoto variklio. Taigi, F16MF variklyje DPKV yra priešais pagrindinį karūną (arba kitą pavadinimą - diską), tai yra ties alkūninio veleno galiniu galu. Tos pačios mašinos A15MF, G15MF ir A15SMS varikliuose jutiklis sumontuotas priešais pagrindinį diską alkūninio veleno skriemulyje.
Populiariuose „Renault Logan“ automobiliuose, kurių varikliai yra 1,4 ir 1,6 litro, norint patekti į alkūninio veleno padėties jutiklį, reikės išmontuoti oro įsiurbimo žarną iš oro filtro vamzdžio. Kadangi DPKV yra apačioje dešinėje, cilindrų bloko srityje. Pats jutiklis gali būti lengvai atpažįstamas pagal tvirtinimo plokštę, kurioje yra dvi tvirtinimo angos.
„Hyundai Sonata“ alkūninio veleno padėties jutiklis yra po paskirstymo diržo dangteliu, apačioje, balansavimo volo srityje. Jutiklį gali rasti lustas, kuris eina iš jo tiesiai į vožtuvo dangčio korpusą.
Apskritai, daugumoje automobilių DPKV yra arti alkūninio veleno ir (arba) cilindro bloko, viename ar kitame jo krašte. Skiriamasis alkūninio veleno padėties jutiklio bruožas yra ilgas laidas, jungiantis tiesiai ant maitinimo lusto. Jei dėl kokių nors priežasčių neradote jutiklio savo automobilyje, pagalbos ieškokite instrukcijoje (techninėje dokumentacijoje) arba ieškokite aktualios informacijos teminiuose forumuose internete.
Alkūninio veleno padėties jutiklio veikimas
Alkūninio veleno padėties jutiklio funkcija yra sinchronizuoti įpurškimo ir uždegimo sistemų darbą. Jis perduoda informaciją apie alkūninio veleno padėtį (pasukimo kampą) tam tikru laiko momentu į elektroninį variklio valdymo bloką (ECU), kuris savo ruožtu duoda komandas uždegti variklio degalų mišinį. Atitinkamai, jei jutiklis sugenda, variklis paprasčiausiai nustos veikti, tai yra, jis sustos arba neužsives. Tačiau dažniausiai alkūninio veleno padėties jutiklio veikimo sutrikimas išreiškiamas maitinimo ir signalo laidų atskyrimu ar nestabilumu.
Veikimo principas
DPKV jutiklio veikimas, neatsižvelgiant į jo tipą, yra alkūninio veleno ratlankio (arba dviejų dantų, atsižvelgiant į konkretaus variklio konstrukciją), trūkumas.Tam yra vadinamasis sinchronizavimo diskas, kurio perimetre yra šie metaliniai dantys. Atitinkamai jutiklis juos aptinka magnetiniame lauke. Tačiau jis taip pat „jaučia“ dviejų jų praleidimą, todėl jame nesukuriamas elektrinis signalas. Įvyksta praleidimas, kuris yra ECU signalas apie alkūninio veleno padėtį tam tikroje padėtyje ir uždegimo sistemos sinchronizavimą cilindruose.
Taigi, jei tai yra magnetinis indukcijos jutiklis, tada jis veikia magnetiniame lauke (įmagnetinta šerdis su varinės vielos apvija) ir kai pro jį praeina metaliniai sinchronizavimo disko dantys, jame atsiranda elektros srovė (signalas), kuris perduodamas į ECU, signalizuojant apie tam tikrą alkūninio veleno padėtį (atitinka trūkstamų dantų padėtį).
Hallo jutikliai veikia vadinamąjį Hall efektą, kuris susideda iš to, kad signalas atsiranda, kai kintamasis magnetinis laukas kerta sinchronizavimo diską, tai yra pastovus alkūninio veleno padėties jutiklio laukas. Tuo pačiu metu keičiasi jo įtampa, tai yra signalas, perduodamas elektroniniam valdymo blokui.
Rečiau ant automobilių galima rasti vadinamųjų optinių jutiklių. Jie dirba šviesos šaltinio ir imtuvo principu per sinchronizuojančio disko dantis. Atitinkamai, jei šviesą priimantis elementas pastebi, kad šviesa dingo ilgesniam laikui, nei turėtų būti, tai tampa elektroninio valdymo bloko signalu apie tam tikrą alkūninio veleno padėtį, turintį tas pačias pasekmes kaip ir kitų tipų jutikliams. .
Be to, DPKV ne tik nustato alkūninio veleno padėtį tam tikru laiko momentu, bet ir nustato jo sukimosi dažnį.
Alkūninio veleno jutiklio veikimo sutrikimo simptomai
Yra būdingi simptomai, kaip pasireiškia alkūninio veleno jutiklio veikimo sutrikimas:
- variklio galios sumažėjimas, jis „netraukia“, įskaitant važiuojant įkalne ir (arba) su pakrautu automobiliu;
- variklio greitis "plūduriuojantis", ir visais režimais, tiek važiuojant, tiek važiuojant tuščiąja eiga;
- padidėja degalų sąnaudos;
- „Gedimas“ paspaudus dujų pedalą, automobilis nerenka greičio;
- variklio trankymas esant dideliam variklio sūkių skaičiui;
- pasirodė klaidos kodas P0336, kuris rodo alkūninio veleno padėties jutiklio diapazono / veikimo pažeidimą.
Čia verta pateikti pastabą ir paminėti, kad aukščiau išvardyti DPKV jutiklio veikimo sutrikimo simptomai yra dažniausiai pasitaikantys, taip pat gali reikšti kai kurių kitų automobilių jutiklių gedimą, kurį taip pat gali tekti diagnozuoti. Be to, alkūninio veleno jutiklis yra gana patikima dalis ir sugenda gana retai.
Alkūninio veleno jutiklio gedimo priežastys
Yra keletas tipiškų gedimų, dėl kurių alkūninio veleno padėties jutiklis nustoja veikti tinkamai. Tarp pagrindinių suskirstymų:
- Pažeistas atstumas tarp sinchronizavimo disko ir jutiklio šerdies. Paprastai atitinkama vertė yra nuo 0,5 iki 1,5 milimetrų. Jis sureguliuojamas naudojant įmontuotas reguliavimo poveržles. Atstumas gali būti pažeistas keičiant jutiklį nauju, mechaninis poveržlės ar jutiklio poslinkis dėl remonto darbų ar nelaimingo atsitikimo. Taip pat tokio gedimo priežastis gali būti purvo ar dulkių patekimas į tarpą tarp jutiklio ir sinchronizavimo disko.
- Nutrūkusi viela arba prastas kontaktas... Pavyzdžiui, jutiklis gali būti blogai prijungtas maitinimo lustas dėl jo skląsčio pažeidimo. Rečiau pažeidžiama laido izoliacija (izoliacijos vertės sumažėjimas, vielos lūžis), dėl ko elektrinis signalas praeina ne į kompiuterį, o į automobilio kėbulą ar kitus variklio skyriaus elementus. .
- Vingiuota žala... Retais atvejais jo apvija yra pažeista jutiklio viduje, todėl ji pradeda veikti neteisingai arba neveikia visai.Priežastys, kodėl apvija nepavyko, gali būti skirtingos - sunaikinimas dėl vibracijos, oksidacijos, prastos kokybės (plonos) vielos, šerdies pažeidimo ir pan.
- Sinchronizavimo disko sugadinimas... Pavyzdžiui, bet kuris disko dantis gali būti pažeistas dėl remonto darbų ar nelaimingo atsitikimo. Jei diskas nuolat nešvarus, dantys gali natūraliai susidėvėti ir susitrinti. Ant tų automobilių, kur yra guminis amortizatorius, jei jis sugenda, sekimo žymė dingsta.
- Šviesos diodo ar šviesą sugeriančio elemento pažeidimas... Ši parinktis tinka senesniems automobiliams, kurių variklyje sumontuotas optinis alkūninio veleno padėties jutiklis.
Paprastai dalinio ar visiško jutiklio gedimo atveju jo taisyti neįmanoma, nes jo korpusas yra sandarus ir neatskiriamas. Atitinkamai, praktiškai neįmanoma pakeisti laido (apvijos) ir (arba) jame įmagnetintos šerdies. Dėl šios priežasties netinkamas naudoti jutiklis pašalinamas, o vietoj jo nuperkamas ir sumontuojamas naujas jutiklis, nes jo kaina yra maža, o parduotuvėse pristatomi įvairūs skirtingų automobilių modeliai.
Kaip nustatyti alkūninio veleno jutiklio veikimo sutrikimą
Yra paprastas būdas sužinoti, ar jutiklis yra sugedęs, ir bet kas gali tai padaryti naudodamas pažodžiui vieną multimetrą. Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra sumontuoti alkūninio veleno padėties indukciniai jutikliai, todėl trumpai apsistosime tikrindami tokio tipo prietaisus.
Taigi, DPKV galima patikrinti trimis būdais - naudojant omometrą, patikrinti ritės induktyvumo vertę, taip pat naudojant osciloskopą. Be to, svarbu patikrinti, kokie alkūninio veleno jutiklio veikimo sutrikimo požymiai yra teisingo tarpo tarp jutiklio jutiklio elemento ir sinchronizavimo disko nustatymas (atstumas turi būti nurodytas dokumentacijoje, jis yra 0,5 ... 1,5 mm).
Kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį?
Yra trys būdai patikrinti DPKV - su multimetru (tikrinama apvijos varža), testeriu (tikrinama izoliacija ir induktyvumo varža) ir osciloskopu.
Daugiau informacijos
Lengviausias ir prieinamiausias būdas beveik bet kuriam automobilio savininkui yra patikrinti jutiklio vidinį atsparumą. Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti elektroninį multimetrą, perjungtą į elektros grandinės varžos matavimo režimą. Daugumos šiuolaikinių jutiklių vidinė ritės elektrinė varža yra apie 500 ... 700 omų (kai kuriais atvejais ši vertė gali skirtis, todėl patartina atskirai susipažinti su jutiklio techniniais parametrais). Taip pat patartina patikrinti laidų izoliacijos vertę. Jis neturėtų būti mažesnis nei 0,5 MOhm.
Norint išmatuoti induktyvumą, automobilio savininkui reikės multimetro (megohmetro), tinklo transformatoriaus, induktyvumo matuoklio ir voltmetro. Neatsižvelgiant į patikrinimo algoritmą, verta nedelsiant atkreipti dėmesį į tai, kad veikiančio jutiklio vidinės ritės induktyvumo vertė turėtų būti maždaug 200 ... 400 mH (skirtingiems jutikliams gali skirtis, bet nežymiai). Jei induktyvumas yra žymiai mažesnis (rečiau didesnis), greičiausiai jutiklis yra sugedęs, todėl būtina atlikti papildomus patikrinimus, įskaitant ritės atsparumo ir izoliacijos matavimą.
Sunkiausias, tačiau informatyviausias ir patikimiausias alkūninio veleno padėties jutiklio tikrinimo būdas yra osciloskopas, dažniausiai elektroninis (programinės įrangos emuliatorius). Norėdami tai padaryti, osciloskopas yra prijungtas prie jutiklio gnybtų, kai automobilio variklis veikia, ir programa sukurta fiksuoti oscilogramą. Jo brėžinys leis aiškiai suprasti, ar jutiklis yra tvarkingas ir ar jo veikimo metu yra spragų.Be to, galite išardyti jutiklį nuo jo sėdynės, prijungti prie jo osciloskopą ir tiesiog perkelti metalinį daiktą (pavyzdžiui, atsuktuvą) šalia jautraus elemento. Jei jis nustato judėjimą ir ekrane susidaro oscilograma, greičiausiai jutiklis veikia tinkamai.
Patikrinimo metu nebus nereikalinga nuskaityti klaidų iš ECU atminties naudojant specialius skaitytuvus. Tai padės nustatyti DPKV ir kitų variklio elementų paklaidą.
Kaip apgauti jutiklį ir užvesti automobilį
Remdamiesi VAZ 2110 pavyzdžiu, mes apsvarstysime veiksmingą būdą, kaip paleisti variklį, kai alkūninio veleno jutiklis neveikia.
Norėdami tai padaryti, ant jutiklio korpuso turite suvynioti ploną varinę vielą, padaryti tam tikrą apviją. Vielą galima paimti iš bet kurios relės. Būtina padaryti 150 sruogų aplink kūną, o likusią dalį nunešti į lustą, kuris yra prijungtas prie DPKV, o galus įkišti į jungtį, o ne alkūninio veleno jutiklį.
Variklio vielos apvyniojimas ant jutiklio korpuso
Laidų tvirtinimas ant lusto
Prieš vyniojant varinę vielą, aplink jutiklio korpusą galima atlikti 2 popieriaus ar kartono posūkius.
Viela suvyniojama ant popieriaus viršaus ir tada nuimama, todėl naminė apvija paprastai tiks ant kūno.
Jei variklis neužsiveda, tada reikės pakeisti lustų, sujungtų su kontaktais, laidus. Kad šie laidai nenukristų, jie turėtų būti laikinai pritvirtinti degtukais. Ilgai važiuoti su tokia konstrukcija neverta, vėliau sugadintą DPKV reikia pakeisti!
Visas darbas užtruks ne daugiau kaip 5 minutes ir vieną metrą vielos.Siūlomo metodo esmė yra iš dalies atkurti elektromagnetinės indukcijos procesą. Tai yra, sugedus standartinei ritei (įmesta į korpusą), tokiu būdu galite pagaminti elementarią ritę, kuri gali veikti kartu su alkūninio veleno centravimo skriemuliu. Dėl to signalas pasieks ECU ir užves variklis. Norėdami sužinoti daugiau, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą.
Kaip užvesti automobilį su sugedusiu DPKV
