Viryklės čiaupas VAZ 2114 - vieta, pakeitimas, geriausio pasirinkimas

Viryklės čiaupas VAZ 2114, kaip ir daugelyje kitų automobilių, jis skirtas išjungti ir tiekti karštą antifrizą į nedidelę aušinimo sistemos grandinę. Šios dalies techninis tinkamumas ir būklė, kaip ir visos šildymo sistemos, priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir nuo aušinimo skysčio kokybės. Geriausia, kad pats šildytuvo čiaupas būtų ne gamyklinis. Pabandysime pateikti atsakymus į svarbiausius klausimus šia tema.

VAZ krosnies krano įtaisas

Turinys:

• Bendras veikimo principas
• Viryklės čiaupo vieta
• Gedimo priežastys
• Kurį šildytuvo čiaupą pasirinkti
• VAZ maišytuvo remontas
• Viryklės VAZ 2114 uždarymo vožtuvo keitimas
• Kaip pašalinti čiaupą po gaubtu

Prietaiso veikimo principas

Šildytuvo čiaupas yra įrankis aušinimo skysčio srautui valdyti, kuris teka per vadinamosios krosnies radiatorių. Jis atidaromas prasidėjus šaltu oru, kai reikia sušilti priekinį stiklą ir interjerą. Praėjusi pro radiatorių, darbinė terpė pašildo ventiliatoriaus pūstą orą. Šiltuoju metų laiku papildomai šildyti nereikia, todėl čiaupą reikia atsukti.

Kai sistema yra geros būklės, lengva kontroliuoti šilto oro srautą: žiemą norint atidaryti čiaupą pakanka apatinę svirtį perkelti į dešinę keleivių salono klimato valdymo skydelyje („raudona“) zona “). Atitinkamai, vasarą, norint jį uždaryti, reikia pasukti čiaupą į kairę („mėlyna zona“). Nereikėtų pamiršti, kad krosnies reikia ir vasarą. Šiuo metu jis naudojamas ventiliacijai. Slopintuvas, kuris mažu ratu blokuoja aušinimo skysčio srautą per radiatorių arba jį aplenkia, įjungiamas kabeliu iš skydo svirties.

Kur yra „VAZ 2114“ krosnies čiaupas

Vieta, kurioje yra krosnies „VAZ 2114“ maišytuvas arba ant „VAZ 2109“

Norėdami pamatyti „VAZ 2114“ šildymo čiaupo vietą, tiesiog nuimkite dešiniojo šono dangtį apačioje po centrine konsole prie priekinio keleivio kojų... Tai pamatysite pertvaroje su variklio skyriumi, kur prie jo tinka dar 2 vamzdžiai. Kai kuriais atvejais, norint suprasti „Samara“ viryklės maišytuvo gedimo pobūdį, galite nuskaityti iš vairuotojo pusės (nuėmus šoninį plastikinį dangtelį nuo torpedos ir nuėmus kilimėlį). Tačiau nepamirškite, kad ardydami taip pat turėsite rasti jo vietą ir variklio skyriuje, po vairo bagažine... Beje, patogiau ten patekti iš automobilio dugno, nes turėsite atsukti porą veržlių jo tvirtinimo kaiščių (esančių šalia išmetimo vamzdžio, deguonies jutiklio srityje). ) rakteliu „10“ ir nuimkite du įleidimo vamzdžius.

Naujo vaz krosnies maišytuvo nuotėkis iš po užtvankos

Kaip suprasti, kad čiaupas varva

Pagrindinis simptomas, kad krosnies čiaupas varva, yra būdingas kvapas salone ir balą po kilimu priekinis keleivis. Tiesa yra ta, kad panaši situacija gali susidaryti ir esant nuotėkiui šildytuvo radiatoriuje. Taigi, jei po kilimu matote vandenį, pirmiausia patikrinkite šiuos du aušinimo sistemos elementus. Paprastai antifrizo nutekėjimo ant maišytuvo pėdsakai matomi plika akimi, pakanka tik nuimti plastikinį dangtį. Be to, kai kuriais atvejais nuotėkį iš maišytuvo galima pastebėti vizualiai, tačiau tam pirmiausia turėsite priartėti prie jo, o paskui už kabelio judinti atvartą (tokia situacija gali atsirasti net naujam, bet sugedusiam) dalis). Kai čiaupo problema yra tik ankstyvoje stadijoje, tada simptomas, kad laikas jį pakeisti, yra prastas šildytuvo veikimas (kai sklendė yra visiškai atidaryta, ji pučia vos šiltai, arba atvirkščiai).Ši situacija įvyksta, jei vožtuvas yra įstrigęs vienoje padėtyje arba praeina (neužsidaro).

Viryklė gerai nešyla

Automobilių savininkai pradeda pastebėti, kad viryklė gerai nešyla tik atėjus šaltam orui, nors prastų eksploatacinių savybių priežastys kyla daug anksčiau. Dažniausiai automobilio viryklė silpnai įkaista dėl: vėdinimo, sugedusio siurblio, užsikimšusio radiatoriaus ir salono filtro

Daugiau informacijos

Viryklės VAZ 2114 radiatoriaus nuėmimas

Keičiant VAZ 2114 viryklės radiatorių, nuteka senas radiatorius. Jei jis nepažeistas, gali tekti nuimti šildytuvo radiatorių, kad jis būtų nuvalytas nuo nešvarumų.

Daugiau informacijos

Viryklė

Krosnis yra automobilio interjero šildytuvo radiatorius. Skirtas šildymui mašinos viduje ir yra mažo variklio aušinimo rato dalis. Tinkamai veikiant, temperatūra neturėtų nukristi žemiau +16 net esant -25 ° C. Pagrindinis gedimas ..

Daugiau informacijos

Šildymo čiaupo gedimo priežastys

Iš visos aušinimo sistemos labiausiai pažeidžiama yra VAZ 2114 šildytuvo vožtuvas. Be to, problemos dažniausiai atsiranda prasidėjus šaltiems orams. Būtent čia slypi viena iš šildymo čiaupo gedimo priežasčių: vasarą mes mes jo nenaudojame, jis "rūgsta" ir reikia remonto.

Dažniausios VAZ 2114 šildymo čiaupo gedimo priežastys yra šios:

1. Nuotėkis dėl korpuso slėgio sumažinimo... Tai rimta problema, kurią reikia spręsti kuo greičiau. Jei tai nepadaroma, netrukus gali būti įmanoma, kad didelis aušinimo skysčio nutekėjimas pateks tiesiai į automobilio saloną. Šis nutekėjimas prasideda nuo jūsų kojų šildymo - galite praleisti šį signalą, ypač kai po jūsų kojomis yra kilimas, ir jei jūs neatidžiai stebite darbo vienetų būklę.
2. Fiksavimo įtaiso rūgimas... Negalima nei užsidaryti, nei atidaryti, krosnies čiaupas rodo, kad jis „surūgęs“. Neskubėkite į degalinę, reikalas nėra skubus, tačiau problema turi būti pašalinta.
3. Užteršimas nuo antifrizo nuosėdų... Kaip ir radiatoriuje, čiaupo vamzdžiuose kaupiasi įvairios nuosėdos (dėl aušinimo skysčio ar kito tipo purvo skilimo). Kadangi sklendė reguliuoja ir padidina skysčių pralaidumą, ji vėluoja, šiukšlės kaupiasi detalės viduje ir dėl to trukdymas ir tolesnė nesėkmė.

Techninė krano, kaip ir visos šildymo sistemos, būklė priklauso nuo aušinimo skysčio būklės. Rinkoje yra per daug klastotės, kurios labai neigiamai veikia mašinos viryklės veikimą.

Viena iš maišytuvo ir visos šildymo sistemos gedimo priežasčių gali būti prastos kokybės aušinimo skystis. Nieko neimkite! Pirkite patikimose parduotuvėse.

Tačiau be skysčio ir medžiagų kokybės, yra ir kitų veiksnių, turinčių įtakos greitam jų maišytuvo gedimui. Todėl straipsnio pabaigoje pateiksime keletą naudingų patarimų, kurie leis jam pratęsti savo gyvenimą arba laiku pastebėti gedimą, kad žiemą neužšaltų. Na, o kol kas atkreipkime dėmesį į antrosios kartos VAZ „Samara“ - VAZ 2113, 2114 ir 2115 arba pirmosios - 2108 ir 2109 krosnelės maišytuvo pasirinkimą.

Kurį šildytuvo čiaupą pasirinkti

JAVVA firmos keraminis maišytuvas - pagal daugumą aukščiausios kokybės.

Modeliams VAZ-2113-2114-15 tinka vienas kranas iš 2108. Iš konvejerio automobilyje yra toli gražu ne pačios geriausios kokybės atsarginės dalys, nes membraninis vožtuvas yra visiškai plastikinis. Tiesa, ir analogai toli nenukeliavo. Taigi daugelio autoservisų specialistų nuomonės apie tai, kokį krosnies kraną pasirinkti VAZ 2114 ir kitiems „Samar“ modeliams, skiriasi. Kai kurie teigia, kad neturėtumėte permokėti ir tiesiog nusipirkti įprastą plastikinį. Kiti, kurie vis dar keramikiniai, sugeba nuvažiuoti šiek tiek ilgiau nei 50 tūkstančių km (maždaug toks standartinio šildymo čiaupo šaltinis) ir jei neįmanoma sumontuoti rutulinio vožtuvo, tada geriau.Trečia, net patarkite perdaryti sistemą, kad visą daiktą paimtumėte po gaubtu, o tada įdėkite įprastą vandens čiaupą, kad amžinai pamirštumėte nuotėkio problemą. Todėl pažiūrėkime, ką mums siūlo gamintojai, kokia yra šildytuvo čiaupo kaina, ir nuspręskime, kurį geriau pasirinkti čiaupą savo „keturiems“.

Plastikinė membrana (originali)

Mašinoje gamykloje sumontuotas standartinis aušinimo skysčio reguliavimo vožtuvas 21080-8101150-00, kuris turi tik vieną, ir net tada abejotiną pliusą: žema kaina. Bet jūs turite mokėti šiuos 60 rublių vėl ir vėl, kiekvieną sezoną - srautas prasideda ten, kur yra srauto reguliavimo ašis. Taigi, atsižvelgiant į problemas, su kuriomis tenka susidurti dėl automobilio šildymo čiaupo gedimo, verta apsvarstyti patikimesnes galimybes. Nors didesniu mastu krosnies membraninio vožtuvo kokybė priklauso nuo gamintojo, ir jų gali būti keli. Pavyzdžiui, standartinį VAZ 2108 plastikinį šildytuvo čiaupą gamina DAAZ ir keliose pakuotėse (viena iš jų yra specialiai skirta „AvtoVAZ“). Tačiau be jų parduotuvių lentynose taip pat galite rasti tokių biudžetinių kaip: „Aroki“ ir „Grand RiAl“. Tai reiškia, kad nepatikimumo problema gali būti būtent nesąžiningo gamintojo problema.

Keraminis maišytuvas

Keraminiai „Luzar“ ir rutuliniai „Shans-auto“ šildytuvų čiaupai VAZ 2108-14-15 iš vidutinės kainos kategorijos ir tokios pačios kokybės.

Iš visų išvardytų variantų šis yra populiarumo lyderis. Tačiau nemanykite, kad tai akivaizdus pasirinkimas. Tai gana dažnai nepavyksta ne mažiau nei standartinis, ir tai trunka tik porą sezonų. Jis pasirenkamas tik dėl to, kad keramikos sklendė, esanti fiksavimo mechanizmo viduje, ją tvirtai uždaro. Čia pranašumai baigiasi, trūkumai, kaip ir ankstesnis, taip pat nėra atimami. Pirma, tai yra didesnė kaina, palyginti su gamykliniais ir rutuliniais modeliais. Antra, šios versijos pralaidumas yra mažesnis nei kamuolys. Trečia, yra daugybė santuokų, ir sankryžoje, arba iš po svirties (amortizatoriaus ašies) netrukus pradeda atsirasti nuotėkis. Be to, dažniausiai pakeitimo priežastis yra paskutinė bėda. Ir viskas dėl to, kad gamykla nepadaro kokybiškos koto skylės, o sandarinimo guminės juostos greitai ištrinamos. Jei įeinančios šilumos sumažėjimas jums nėra kritinis, o dalis aukštos kokybės detalių jūsų negąsdina, taip pat galite įsigyti keraminį šildymo čiaupą.

Su jais situacija yra visiškai tokia pati kaip su standartiniais, skirtingi gamintojai turi skirtingą kokybę. Remiantis daugelio automobilių savininkų apžvalgomis, ieško VAZ 2108, 2109 ir 2113-15 Uljanovskas YAVVA (atsarginių dalių kodas 2108-8101150-12), kuris kainuos 350 rublių, nes turi gerą įrangą (tvirtinimo veržles, poveržles, sandarinamus guminius žiedus), aliuminio korpusą, keraminius vidinius elementus. Nors yra ir LUZAR LV0108 (100 rublių pigiau, bet nepakankamai patenkinta kokybe, nes per metus pakanka 2 ar net mažiau), modifikuotas „Pramo“ (21088101150P), gana brangus PEKAR (kainuoja apie 500 rublių), o taip pat lenkų „Avrora“ (HV-LA2108) ir gana biudžeto TSN 852 (kokybės problemų yra net daugiau nei luzaro).

Radiatoriaus rutulinis vožtuvas

Jau tinkamesnė detalė, jei sutelksite dėmesį į kainos ir kokybės santykį. Ant radiatoriaus rutulinio vožtuvo (kat. 2108-8101150-14) kaina yra šiek tiek didesnė nei standartinio modelio, tačiau kokybė taip pat yra aukštesnė, tačiau, palyginti su keramika, ji yra dar pigesnė. Tačiau ir čia yra gana didelis jautrumas rūgštėjimui.

Rinkai atstovauja tik pora tokių čiaupų gamintojų: Uljanovskas (Simbirsko liejyklos lydinys) ir „Chance-Auto“... Vienas iš pagrindinių SLS rutulinio vožtuvo trūkumų yra tas, kad labai sunku jį perkelti iš uždaros būsenos į „atvirą“ padėtį. O tai savo ruožtu neigiamai veikia sklendės ir krano pavaros plastikinio mechanizmo sustojimus kabelio tvirtinimo vietose.„Samar“ savininkai tikriausiai susiduria su tokia problema net reguliariai stengdamiesi. Taigi, greičiausiai, jis turės būti baigtas, tačiau purkštuko sienelių storis ir plastiko kokybė kelia pasitikėjimą. Tačiau ašis, nors ir šiek tiek stypso, tačiau rutulys sukasi plastikiniais įdėklais ir laikosi labai tvirtai. Tai tiesa, kaip ir keramika, ilgainiui tekės palei svirties įvorę.

Vandens čiaupas automobilyje

Taip, ir šis metodas turi teisę egzistuoti. Kažkas mano, kad tai yra be reikalo paprastas problemos sprendimas, o kažkas jau seniai jį naudoja be jokių problemų. Žemiau mes apsvarstysime šią parinktį išsamiau.

VAZ 2114 kranų gedimų prevencija

Kelių naudingų patarimų laikymasis padės prailginti šildytuvo čiaupo tarnavimo laiką.

Norint, kad maišytuvas nerūgtų, būtina periodiškai judinkite uždarymo / atidarymo svirtį maišytuvas iš vienos padėties į kitą. Ši problema ypač aktuali, kai keičiasi metų laikai, kai visą žiemą keliaudavai su atvira, o vasarą nutraukdavai tiekimą. Beje, karštyje arba kai reikia važiuoti žemomis pavaromis, norint išvengti variklio perkaitimo, rekomenduojama šiek tiek atidaryti viryklės vožtuvą (valdymo svirtį perkelti į „raudoną zoną“), tačiau išvengti karščio. nuo radiatoriaus patekimo į keleivių saloną, visiškai uždarykite oro sklendę.

Šildytuvo čiaupo modifikavimas

Kai kuriuose čiaupuose (ypač dažnai tai yra „Luzar“ ir „YAVVA“) gali sugesti ne tik pats maitinimo išjungimo uždarymo mechanizmas, bet ir sprogo plastikinis vamzdis, kad vožtuvas galėtų tarnauti ilgiau, galite pasirinkti skersmuo ir įklijuokite į papildomą mėgintuvėlį... Neseniai dėžėje iš „Luzar“ jau yra toks pervamzdis ir jis pagamintas iš žalvario. Pasak daugelio patyrusių automobilių savininkų, visiškai netikslinga montuoti „YAVVA“ maišytuvą be modifikacijų - praėjimo vamzdis yra išlygintas. Bet kokiu atveju būtina nustatyti (plonasienių) vamzdžio, kurio išorinis skersmuo yra 15 mm, ilgį.

Taip pat savaime suprantama, būtina reguliarus profilaktinis patikrinimas mazgai - laiku pastebėjus gedimus, ne tik sumažinamos jūsų išlaidos, bet ir apsaugoma jūsų bei keleivių sveikata nuo pavojų, nes antifrizo garai yra labai toksiški!

Krano VAZ 2114 remontas

Paprastai maišytuvai nėra taisomi ir, jei jie yra rūgštūs, nesandarūs arba, kai keičiama svirtis, reikalingo rezultato nėra, jie keičiami. Taip daug greičiau, nei bandant ištaisyti. Bet ką daryti, jei nėra galimybės nusipirkti naujo krano, o problema jau atsirado? Tada yra tik viena išeitis - bandyti suremontuoti šildytuvo valdymo vožtuvą. Kai skystis bėga iš po strypo, vargu ar pavyks tai kažkaip pašalinti, nes tik nedaugelis gali pasiimti įvores arba sumalti naują strypą ir sandarinimo žiedus. Bet jei pervamzdis sprogo ar susitraukė, tada kurį laiką padės vamzdžio įdėjimas į jį ir tepimas sandarikliu.

Tuo atveju, kai mes susiduriame su plastiku, nutekėjimo priežastis yra sunaikinta guminė membrana, problema taip pat gali būti išspręsta, nors ir nėra paprasta. Būtina nuimti čiaupą nuo šildytuvo ir jį išardyti. Turėsite dvi dalis: patį kūną ir dangtelį su kūgiu ir rankogaliu. Norėdami nuimti dangtelį nuo kūno, būtina nupjauti valcavimo juostą nuo dangtelio šono. Lengviausia tai padaryti naudojant elektrinį grąžtą, kurio griebtuve pritvirtinate kaltą ar šrabą.

Kur atlaisvinti spaustukus

Toliau turi būti padegta. Norėdami tai padaryti, išgręžkite 4 skylutes (dydis nuo 0,1 iki 3 mm.). Tai turėtų būti daroma griežtai išilgai valcavimo krašto. Nenukreipkite grąžto į dangtelio vidurį. Jei taip atsitiktų, tolesni krano VAZ 2114 remonto darbai bus labai sudėtingi dėl sandarinimo juostos, esančios ant rankogalio sėdimojo paviršiaus, pažeidimo.

Kitas žingsnis - išgręžti kniedę, esančią kūgyje, nuimti susidėvėjusį manžetę ir kniedės likučius.Jūs gausite skylę ten, kur jums reikia padaryti M4 siūlą.

Naująją manžetę galima iškirpti iš automobilio vamzdžio (geriausia - iš sunkvežimio). Šildytuvo vožtuvas turi būti uždarytas. Toliau reikia iškirpti išilgai dangtelio kontūro (viršuje), padarius keturias skylutes tvirtinimo detalėms, jų vietoje (išilgai kraštų ir viduryje).

Naujas manžetė su varžtu (M4 - skylė jau yra jai paruošta), taip pat pats vožtuvas yra pritvirtintas dangtelio viršuje, tada reikia sulyginti skyles ir priveržti varžtais (M3). Tai uždės veržles ant dangtelio šono.

Įleidimo vamzdis

Apskritai, „VAZ 2114“ šildymo vožtuvo remonto darbai buvo baigti, dabar mes tikriname sandarumą, prieš tai uždarę išleidimo kanalą, pūsdami jį iš įleidimo vamzdžio pusės.

Pagalvokite, ar turite jėgų pataisyti patys? Ne? Tada yra tik viena išeitis - tik pakeitimas.

Kaip pašalinti ir pakeisti šildytuvo čiaupą

Viryklės maišytuvo pakeitimo kaina paslaugoje bus apie 1000-1500 rublių, todėl, nepaisant procedūros sudėtingumo, daugelis bando pašalinti ir pakeisti patys. Be to, tai yra daug lengviau ir greičiau nei atlikti remontą. Norint visiškai pakeisti VAZ 2114 šildymo čiaupą, pakanka įprastų įrankių rinkinio, visų pirma:

• Įvairių dydžių veržliarakčiai (žiediniai veržliarakčiai, veržliarakčiai „10“ ir „13“), o jei tai galvutė su kardanais, jie paprastai yra puikūs.
• Slieko spaustukas, kurio skersmuo 16-23 mm
• Silikoninis sandariklis.
• Skudurai.
• Phillips atsuktuvas.
• Naujas šildymo čiaupas.
• Taip pat rekomenduojame nedelsiant nusipirkti du vamzdžius, einančius nuo šildytuvo čiaupo prie radiatoriaus (nes jie ilgainiui praranda elastingumą ir gali nutekėti).
• Indas, kuriame reikės išpilti aušinimo skystį.
• Na, ir, jei įmanoma, šviežiausias aušintuvas, kad nepiltų senojo.

Be įrankio, pageidautina, kad būtų prieinama apžiūros duobė ar viadukas, nes jis atsuka kraną iš variklio skyriaus šono, o salono viduje reikalingas padėjėjas.

VAZ 2114 automobilio krosnies čiaupo keitimo darbai atliekami pagal šį algoritmą:

1. Prieš pradėdami darbą įsitikinkite, kad variklis yra visiškai atvėsęs. Sumontavę automobilį ant duobės, nuimkite karterio apsaugą.
2. Tada reikia išleisti aušinimo skystį iš variklio bloko (išleidimo varžtas už uždegimo modulio) ir aušinimo radiatoriaus (čiaupas žemiau), taip pat iš vamzdžių, einančių į maišytuvą iš variklio skyriaus. Tuo pačiu metu apdorokite smeigių veržles su dėžute, leiskite joms išsijungti, iki to momento, kai atsuksime maišytuvą, tai labai palengvins jo išardymą.
3. Toliau salone, iš priekio keleivio pusės, turite nuimti šoninę torpedos apdailą (atsukite 5 varžtus) ir nuimkite kilimėlį, kad patektumėte į maišytuvą ir jo vamzdžius.
4. Kad antifrizas nepatektų į vidų, kai nuimamos žarnos (atlaisvinus spaustukus „Phillips“ atsuktuvu), pirmiausia reikia uždėti skudurą.
5. Norint, kad čiaupą būtų patogu išimti, geriau iš vamzdžio išimti vamzdžius.
6. Vėl po mašina ir paspaudę raktą ar galvą ant „10“, atsukite tas veržles nuo smeigių ir vėl eikite į saloną.
7. Repšėmis ir plokščiu atsuktuvu atjunkite krano fiksavimo mechanizmo pavaros laidą, prieš tai nuėmę strypą laikantį laikiklį. Tai bus patogiau padaryti iš vairuotojo pusės, bet tada jūs taip pat turėsite nuimti apdailą ten.
8. Dabar galite išaiškinti visų įvykių kaltininką.
9. Paimkite naują čiaupą ir įdėkite jį į tą pačią vietą, prieš tai pakeitę gumines tarpines. Valdymo kabelį montuojame vietoje, patikriname įtempimą.
10. Tuos pačius veiksmus atliekame atvirkštine tvarka. Atsargiai priveržkite žarnų spaustukus, ypač ant plastikinės kiaurymės. Galų gale, jei neatsilaikysite, tada šaltu oru jis pradės siurbti orą, bet jei jį vilksite, daugelio kranų plastiko kokybė yra tokia, kad jie tiesiog sprogo.

Po įdiegimo lieka tik patikrinti jo veikimą. Įjunkite ventiliatorių atidarydami oro įleidimo angą.Atidarykite / uždarykite aušinimo skysčio prieigą prie viryklės. Jei srautas yra užblokuotas, temperatūra keleivių salone turėtų sumažėti. Tačiau neskubėkite vėl montuoti šoninių plokščių ir patikrinimo metu pažiūrėkite, ar kranas nubėga atgal, nes tokių atvejų pasitaikė ne vieną kartą, ypač jei jis yra keraminis. Visi jie turi vieną bendrą ligą - ji pradeda tekėti iš po vidurių užkietėjimo svirties. Ir viskas dėl to, kad du ten stovintys O žiedai yra silpni arba greitai susidėvi.

Šildymo sistemos modifikavimas

Vienas iš prieštaringai vertinamų sprendimų yra perkelti šildymo čiaupą po gaubtu ir pakeisti jį įprastu buitiniu. Prieš išdrįsdami pasinaudoti šia praktine patirtimi, turėtumėte pasverti „už“ ir „prieš“. Iš tokio veiksmo privalumų - jūs nereikia jaudintis dėl nuotėkio į saloną... Apskritai dalių eksploatavimo laikas pailgėja, tačiau norint atidaryti ir uždaryti čiaupą, reikia bėgti prie gaubto arba užlipkite į kojas ir pasukite vožtuvą. Arba vasarą važiuokite uždarytu oro srauto sklende į keleivių saloną.

Ir vis dėlto galbūt jūs esate vienas iš tų, kuriems tai bus optimalus sprendimas, kuris padės jums nesivarginti taisant krosnies čiaupą. Norėdami pašalinti ir modernizuoti, žiūrėkite vaizdo įrašo instrukcijas:

Kaip pašalinti VAZ šildytuvo čiaupą

Čiaupą pakeiskite vandens čiaupu ir perkelkite po gaubtu

Kaip matote, nepaisant tam tikrų pastangų, reikalingų VAZ 2114 viryklės čiaupui pataisyti ar pakeisti, vis tiek geriau tai padaryti prieš užpildant interjerą antifrizu. Šiuo metu rinkose pateikiami trijų pagrindinių tipų šildymo čiaupai: standartiniai, rutuliniai ir keraminiai. Bet iš tikrųjų tarp visų turimų nėra normalių, pavyzdžiui, vieną kartą nustatyti ir pamiršti problemą. Plastikiniai marinatai, keramika tirpsta ir bėga, rutulys taip pat nėra be trūkumų, bet vis tiek patikimesnis nei kiti. Atminkite, kad prevencinis jūsų automobilio dalių, ypač viryklės maišytuvo, remontas gali užkirsti kelią kitoms reikšmingoms problemoms.