Patikrinkite turinį:
- Elektrinio kuro siurblio tikrinimo etapai
• Saugiklio vientisumas
• Įtampos ir relės matavimas
• Siurblio variklio veikimas
• Kokį slėgį veikia siurblys
• Patikrinkite vožtuvo patikrinimą
- Mechaninis BN patikrinimas
Benzino siurblių gedimo priežastys ne visada yra vienodos, o patys prietaisai gali būti elektriniai ir mechaniniai. Šių tipų veikimo diagnostika yra skirtinga, todėl mes apsvarstysime būdus, kaip atskirai patikrinti dujų siurblių veikimą. Nepaisant to, kuro siurblio veikimą galima patikrinti ne daugiau kaip 7 pakopomis.
Būtina patikrinti kuro siurblį su šiais gedimo simptomais:
- variklis sustojo;
- automobilis juda netolygiai, trūkčiojimais;
- variklis tuščiąja eiga yra nestabilus, neužsiveda;
- yra „plaukiojančių“ posūkių;
- didėjantis triukšmas, švilpukas vairuojant automobilį.
Patikrinkite purkštuko kuro siurblio tinkamumą
Kai pasukus užvedimo raktelį pasigirsta nedidelis ūžesys, nedidelis ūžesys, tada kuro siurblys veikia taip: siurbiant benziną sistemoje atsiranda slėgis. Jei bandant užvesti nėra tokių kuro siurblio veikimo požymių, galime daryti prielaidą, kad sugedo elektra, pats siurblys ar atskiros jo dalys. Todėl mes apsvarstysime, kaip galite patikrinti dujų siurblio veikimą pagal loginę grandinę. Pradedant nuo to, ar energija tiekiama į BN, ir baigiant tuo, ar kuro siurblys apskritai pumpuoja, ir jei taip, koks slėgis susidaro kuro bėgyje.
1 veiksmas. Saugiklio patikrinimas
Kuro siurblio saugiklio tikrinimas apima laidžiosios plokštelės vientisumą ir, jei ji sugenda, pakeiskite ją. Bet jei nėra naujo saugiklio, tada susukite vieną varinės vielos giją ant saugiklio kontaktų. Vėl perdegė - tai reiškia, kad problema gali būti laiduose.
2 žingsnis. Relės testavimas
Norėdami patikrinti kuro siurblio relę, ištraukite ją iš lizdo, pagal schemą prijunkite 12 voltų lemputę. Jei lemputė dega, pati relė taip pat veikia tinkamai. Arba naudokite multimetrą omometro režimu, kad pamatuotumėte relės ritės apvijos atsparumą. Vienas zondas jungiasi prie 85 gnybto, kitas - prie 86. Jei relė neveikia, prietaisas parodys, kad jis yra atidarytas.
Įsitikinkite, kad gnybtai nėra oksiduoti - tai neigiamai paveiks kuro siurblio variklio maitinimą!
3 etapas. BN maitinimo patikrinimas
Kuro siurblio įtampa tikrinama naudojant multimetras... Matavimo prietaiso zondai režime voltmetras (nuo 0-20 voltų) turi būti prijungti prie kuro siurblio maitinimo gnybtų. Įjunkite degimą ir atlikite prietaiso rodmenis. 12-12,5 voltai - normalu darbinė įtampa. Jei yra įtampa, bet siurblys neveikia, mes patikriname elektros variklį.
4 etapas. Benzininio siurblio elektros variklio patikrinimas
Norėdami neįtraukti elektros variklio gedimo, mes tiekiame 12 voltų tiesiai iš akumuliatoriaus į degalų siurblio gnybtus. Tai veikia - mes patikriname jo veikimą, atbulinį vožtuvą, slėgio matuokliu matuojame slėgį. Neveikia - mes patikriname, ar ritė nėra lūžusi.
Ar kai neveikia įtampa benzino siurblio gnybtuose? Patikrinkime statoriaus apviją: mes paimame testerį (multimetrą) ir perjungiame jį į omometro režimą, jis turėtų rodyti pasipriešinimą, kitaip yra apvijos problema ir ji turi būti pakeista. Turint pasipriešinimo rodmenis, problema gali būti ta, kad apvija sutrumpėja iki kuro siurblio korpuso.Testerio zondas - iki teigiamo gnybto, antrasis - prie kūno. Jei jis bus trumpas, pertraukos nebus.
5 veiksmas. Stambaus filtro patikrinimas
Išmontuoję šiurkščią filtrą (žr. Automobilio techninę dokumentaciją) iš kuro siurblio, galite net vizualiai nustatyti, kiek jis purvinas. Jei yra daug nuosėdų, nurodomas filtro pakeitimas, jei problema kyla kelyje - naudokite šepetėlį ir benziną.
Prevencinis kuro siurblio patikrinimas, apimantis bako, filtrų ir purkštukų valymą, padės sutaupyti brangų įrenginį! Ir naudokite kokybišką kurą!6 žingsnis. Patikrinkite atbulinį vožtuvą
Kontrolinis vožtuvas turi nuolat užkirsti kelią skysčio judėjimui priešinga kryptimi. Eksploatacijos metu jo veikimas sumažėja, o tai sumažina technines charakteristikas.
1 būdas... Atbulinio vožtuvo patikrinimas yra slėgio matavimas manometru. Turite jį prijungti prie tos sistemos dalies, kuri yra tiesiogiai susijusi su vidaus degimo variklio kuro tiekimu. Slėgio rodikliai neturėtų viršyti 3 kg / kv. žr. (tiesa automobiliams). Kai variklis sustoja, slėgis neturėtų smarkiai kristi.
Atbulinio vožtuvo tikrinimas ir valymas
2 krypčių... Norėdami patikrinti kuro siurblio atbulinio vožtuvo veikimą be manometro, turite išspausti grįžtamąją liniją ir stebėti, kaip veikia variklis. Sugedus atbuliniam vožtuvui, vidaus degimo variklis veiks didesniu greičiu (su sąlyga, kad nėra kitų problemų).
3 būdai... Vienu metu derinama diagnostika ir atbulinio vožtuvo valymas. Nuimkite ir patikrinkite - užsikimšimas, kurį reikia išvalyti, matomas plika akimi. Jūs taip pat galite išpūsti vožtuvą tankia oro srove, tačiau geriau per jį praleisti vandenį esant slėgiui. Tai sujungs vožtuvo patikrinimą ir jo valymą. Jei vožtuvas neveikia net po to, jį reikia pakeisti.
7 žingsnis. Patikrinkite slėgį
Norint, kad diagnostika teisingai nustatytų slėgio rodiklius, turite sumažinti pradinį kuro slėgį, išjungdami kuro siurblio saugiklį.
Su slėgio matuokliu tikrinama, kaip pumpuojamas dujų siurblys
Kaip patikrinti dujų siurblį su manometru
Galite patikrinti, ar kuro siurblys su manometru veikia tinkamu: prijunkite prietaisą prie kuro bėgio. Išvada - per gaubto kraštą iki priekinio stiklo, kur saugiai įrengiame prietaisą.
Mes nustatome matavimus:
Statinė padėtis... Mes pasukame uždegimo raktą ir žiūrime į manometro rodmenis, jie neturėtų viršyti 3,7 atm.
Dinamika... Įjungiame trečiąją pavarą (greitis apie 50 km / h), stebėdami manometro duomenis. Važiuojant, jei problema yra slėgis, rodmenys bus arba mažesni 3 atm.arba aukščiau 3,7 atm.
Žemas slėgis degalų sistemoje gali atsirasti dėl kuro nutekėjimo. Kuro leidimas parodys slėgio kritimą žemiau 1,6 atm. Gedimo vieta: purkštukas arba kuro reguliatorius.
Reikėtų pažymėti, kad, atsižvelgiant į visus panašumus (veikimo principą, tikslą), mechaninio kuro siurblio diagnozavimo metodai skiriasi ir kuo toliau, mes išsamiau apsvarstysime.
Karbiuratoriaus automobilio (mechaninio) kuro siurblio tikrinimas
Mechaninis kuro siurblys - diagrama
Norėdami patikrinti kuro siurblio veikimą, turėtumėte:
- Nuimkite kuro žarną iš karbiuratoriaus įleidimo angos.
- Įmerkite žarną į specialiai paruoštą skaidrų butelį. Rankiniu būdu įjungdami siurbimo svirtį pastebime, koks stiprus ir tankus kuras tiekiamas. Oro priemaišos neturėtų būti vizualiai pastebimos.
Tai nėra gedimo ženklas, kad reaktyvinė mašina išlenda su vėlavimu, ypač jei automobilis stovėjo ilgą laiką. Paprastai aštuonios ir devynios diafragmos yra pagrindinė gedimo priežastis.
Tačiau reikia patikrinti ir koštuvą, ir įleidimo / išleidimo vožtuvą.
Net keičiant tarpiklius, gali tekėti kuras. Šiuo atveju problema kyla dėl kuro siurblio korpuso sandarumo dėl deformacijos remonto metu.
Užsienio automobilių mechaniniai benzininiai siurbliai dažnai yra neatsiejama konstrukcija, todėl jų negalima taisyti!Apibendrinkime:
Kuro siurblio veikimo sutrikimų, tiek elektrinių, tiek mechaninių, priežastys yra įvairios, o poreikis rasti / pašalinti gedimą gali jus nustebinti. Laikydamiesi pirmiau pateiktų rekomendacijų, galėsite savarankiškai atlikti visus reikiamus priemonių rinkinius, kad diagnozuotumėte šį įrenginį. Verta pradėti nuo maitinimo šaltinio (jei tai yra elektrinis kuro siurblys) ir diafragmos veikimo, kai patikrinamas mechaninio tipo kuro siurblys. Labai dažnai nestabilus dujų siurblio veikimas nėra susijęs su jo gedimu, bet su susijusiomis dalimis - filtru, atbuliniu vožtuvu ar purkštukais.
