Sintetinis aliejus Ar bazinių aliejų sintezė pagrįsta sintetika, taip pat priedais, kurie suteikia jai naudingų savybių (padidėjęs atsparumas dilimui, švara, apsauga nuo korozijos). Tokios alyvos yra tinkamos naudoti moderniausiuose varikliuose ir ekstremaliomis darbo sąlygomis (žemoje ir aukštoje temperatūroje, aukšto slėgio ir kt.).
Sintetinis aliejus, priešingai nei mineralinis aliejus, pagamintas remiantis kryptinga chemine sinteze... Jos metu žalias aliejus, kuris yra pagrindinis elementas, yra distiliuojamas ir perdirbamas į pagrindines molekules. Tada jų pagrindu gaunamas bazinis aliejus, į kurį dedama priedų, kad galutinis produktas pasižymėtų išskirtinėmis savybėmis.
Sintetinės alyvos savybės
Alyvos klampos priklausomybės nuo ridos grafikas
Sintetinio aliejaus ypatumas yra tas, kad jis išlaiko savo savybes ilgą laiką... Juk jie nustatomi net cheminės sintezės etape. Jo procese sukuriamos „nukreiptos“ molekulės, kurios jas teikia.
Sintetinių aliejų savybės yra šios:
- didelis termooksidacinis stabilumas;
- didelis klampumo indeksas;
- didelis našumas žemoje temperatūroje;
- mažas nepastovumas;
- mažas trinties koeficientas.
Šios savybės lemia sintetinių aliejų pranašumus, palyginti su pusiau sintetiniais ir mineraliniais aliejais.
Sintetinės variklio alyvos privalumai
Remdamiesi pirmiau nurodytomis savybėmis, mes apsvarstysime, kokius privalumus sintetinė alyva suteikia automobilio savininkui.
Skiriamosios sintetinio aliejaus savybės | Savybės | Privalumai |
Didelis klampumo indeksas | Optimalus alyvos plėvelės storis tiek žemoje, tiek aukštoje temperatūroje | Sumažintas variklio dalių nusidėvėjimas, ypač esant ekstremalioms temperatūroms |
Žemos temperatūros veikimas | Saugumo išsaugojimas užvedant variklį esant labai žemai temperatūrai | Greičiausias įmanomas alyvos srautas į kritines variklio dalis, sumažinant susidėvėjimą paleidžiant |
Mažas nepastovumas | Mažiausias naftos suvartojimas | Sutaupytos naftos papildymo išlaidos |
Mažas trinties koeficientas | Vienodesnė sintetinės alyvos molekulinė struktūra, mažesnis vidinis trinties koeficientas | Gerinti variklio efektyvumą, mažinti alyvos temperatūrą |
Pagerintos termooksidacinės savybės | Sulėtinus aliejaus senėjimo procesą kontaktuojant su deguonies molekulėmis | Stabili klampos ir temperatūros charakteristika, minimalus nuosėdų ir anglies nuosėdų susidarymas. |
Sintetinės aliejaus sudėtis
Sintetinę variklio arba transmisijos alyvą sudaro kelių klasių komponentai:
- angliavandeniliai (polialfaolefinai, alkilbenzenai);
- eteriai (organinių rūgščių ir alkoholių reakcijos produktai).
Mineralinio ir sintetinio aliejaus molekulių skirtumas
Priklausomai nuo cheminių reakcijų sudėties ir sąlygų, aliejai skirstomi į šias rūšis: eteriniai, angliavandeniliniai, poliororganiniai siloksanai, polialfaolefinai, izoparafininiai, halogeninti, turintys chloro ir fluoro, polialkilenglikolis ir kt.
Svarbu žinoti, kad daugelis gamintojų priskirti jų aliejų sąlygiškai sintetinį apibrėžimą... Taip yra dėl to, kad kai kuriose šalyse sintetinių medžiagų pardavimas nėra apmokestinamas. Be to, hidrokrekingo būdu gautos alyvos kartais dar vadinamos sintetinėmis. Kai kuriose valstybėse sintetiniai aliejai laikomi mišiniais, kuriuose yra iki 30% priedų, kitose - iki 50%. Daugelis gamintojų tiesiog perka bazinius aliejus ir priedus iš sintetinių aliejų gamintojų.Maišydami juos, jie gauna vaistus, kurie parduodami daugelyje pasaulio šalių. Taigi, prekės ženklų ir pačios sintetinės alyvos skaičius kiekvienais metais auga.
Sintetinio aliejaus klampa ir klasifikacija
Klampa - Tai yra aliejaus galimybė išlikti dalių paviršiuje ir tuo pačiu palaikyti takumą. Kuo mažesnė aliejaus klampa, tuo plonesnė aliejaus plėvelė. Jam būdinga klampumo indeksas, kuris netiesiogiai nurodo bazinio aliejaus grynumo laipsnį nuo priemaišų. Sintetinių variklių alyvos klampumo indeksas yra 120 ... 150.
Paprastai sintetinėms variklinėms alyvoms gaminti naudojamos geriausios bazinės atsargos žemos temperatūros savybėsir priklausantys įvairiausiems klampumo laipsniams. Pavyzdžiui, SAE 0W-40, 5W-40 ir net 10W-60.
Norėdami nurodyti klampos laipsnį, naudokite SAE standartas - Amerikos automobilių inžinierių asociacija... Ši klasifikacija nurodo temperatūros diapazoną, kuriame tam tikras aliejus gali veikti. SAE J300 standartas skirsto alyvas į 11 rūšių, iš kurių šešios yra žiemos, o penkios - vasaros.
Kaip pasirinkti variklio alyvos klampumą
Pagal šį standartą žymėjimą sudaro du skaičiai ir raidė W. Pavyzdžiui, 5W-40. Pirmasis skaitmuo nurodo žemos temperatūros klampos koeficientą:
- 0W - naudojama iki -35 ° С temperatūroje;
- 5W - naudojamas temperatūroje iki -30 ° С;
- 10W - naudojamas iki -25 ° С temperatūroje;
- 15W - naudojama iki -20 ° С temperatūroje;
Antrasis skaičius (40 pavyzdyje) yra klampa, kai variklis yra karštas. Tai skaičius, apibūdinantis mažiausią ir didžiausią aliejaus klampumą esant jo temperatūrai + 100 ° C ... + 150 ° C. Kuo didesnis šis skaičius, tuo didesnė transporto priemonės klampa. Kitų sintetinių aliejų talpyklų pavadinimų paaiškinimus žr. Straipsnyje „Alyvos ženklinimas“.
Rekomendacijos pasirinkti aliejus pagal jų klampumą:
- kai variklio tarnavimo laikas yra iki 25% (naujas variklis), visą sezoną būtina naudoti 5W-30 arba 10W-30 klasių alyvas;
- jei variklis išnaudojo 25 ... 75% išteklių - 10W-40, 15W-40 vasarą, 5W-30 arba 10W-30 žiemą, SAE 5W-40 - visą sezoną;
- jei variklis išnaudojo daugiau nei 75% savo išteklių, tada vasarą būtina naudoti 15W-40 ir 20W-50, žiemą - 5W-40 ir 10W-40, visą sezoną - 5W-40.
Ar galima maišyti sintetinius, pusiau sintetinius ir mineralinius aliejus?
Nedelsdami atsakykime į šį klausimą - sumaišykite bet kokius, net tos pačios rūšies, bet skirtingų gamintojų aliejus labai nerekomenduojama... Šis faktas yra susijęs su tuo, kad maišant yra galimos cheminės reakcijos tarp skirtingų priedų, kurių rezultatas kartais būna nenuspėjamas. Tai yra, gautas mišinys neatitiks jokių normų ar standartų. Todėl aliejų maišyti yra daugiausia paskutinė išeitis, kai nėra kitos išeities.
Klampos priklausomybė nuo temperatūros
Paprastai pakeičiant alyvą į kitą, alyvos maišosi. Arba tuo atveju, kai reikia papildyti, bet reikalingo aliejaus nėra po ranka. Kaip blogai varikliui maišyti? O ką daryti tokiais atvejais?
Garantuojama, kad suderinami tik to paties gamintojo aliejai. Galų gale, gamybos technologija ir priedų cheminė sudėtis šiuo atveju bus ta pati. Todėl keičiant alyvą dar keliems darbuotojams reikės užpildyti to paties prekės ženklo alyvą. Pavyzdžiui, sintetinę alyvą geriau pakeisti vieno gamintojo mineraline alyva, o ne kito gamintojo „sintetika“. Tačiau geriau kaip įmanoma greičiau greitai atsikratyti susidariusio mišinio variklyje. Keičiant alyvą, variklyje lieka apie 5–10% jo tūrio. Todėl kelis ateinančius ciklus alyvą reikėtų keisti dažniau nei įprastai.
Kada reikia praplauti variklį:
- pakeitus alyvos markę ar gamintoją;
- kai pasikeičia aliejaus savybės (klampa, tipas);
- jei yra įtarimas, kad į variklį pateko pašalinis skystis - antifrizas, kuras;
- yra įtarimų, kad naudojamas aliejus yra prastos kokybės;
- po bet kokio remonto, kai buvo atidaryta cilindro galvutė;
- kilus abejonių, kad paskutinis alyvos pakeitimas buvo atliktas seniai.
Sintetinių aliejų apžvalgos
Jūsų dėmesiui pateikiamas sintetinių aliejų prekės ženklų įvertinimas, kuris buvo sudarytas remiantis vairuotojų atsiliepimais ir autoritetingų ekspertų nuomonės. Remdamiesi šia informacija galite nuspręsti, kuris sintetinis aliejus yra geriausias.
5 geriausių sintetinių aliejų:
„Motul“ specifinis DEXOS2 5w30... „General Motors“ patvirtino sintetinę alyvą. Skiriasi aukštos kokybės, stabilus darbas aukštos ir žemos temperatūros sąlygomis. Veikia su bet kokio tipo degalais.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Priedai veikia visą reguliavimo laikotarpį. Puikus GM aliejaus pakaitalas. | Aš pyliau GM DEXOC 2 aliejų jau septynerius metus ir viskas gerai, o jūsų matematika, reklamuojama internete, kaip sakė vienas geras žmogus |
| Tikrai geresnis nei „GM Dexos2“, variklis tapo tylesnis, o dujų rida sumažėjo. Taip, deginančio kvapo nebėra, kitaip vietinis GM po 2 tkm kvepėjo kažkokia palete ... | |
| Bendri įspūdžiai yra teigiami, ypač variklio darbas ir sumažintos degalų sąnaudos bei alyvos atliekos. |
„SHELL Helix HX8 5W / 30“... Alyva gaminama naudojant unikalią technologiją, leidžiančią aktyviai išvalyti variklio dalis nuo nešvarumų ir nuosėdų susidarymo ant jo komponentų. Jo maža klampa užtikrina degalų ekonomiją, taip pat variklio apsaugą nuo alyvos keitimo.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Aš jį pildau jau 6 metus ir visa tai nėra problema. Variklį atidariau su minimaliu alyvos lako kiekiu ant variklio sienelių. Žiemą, esant minus 30-35, jis prasidėjo be problemų | Daug netikri gaminiai. |
| Puiki vidaus degimo variklių dalių alyvos plėvelės danga. Geras temperatūros diapazonas. Tik +++ | Iškart tai, kas man nepatiko, buvo milžiniškos išlaidos atliekoms. greitkeliu važiuodamas 90 proc. Ir kaina yra dangaus. Iš privalumų - užtikrintai pradedant šalną. |
| Aliejus labai gerai pasirodė. Visos ant pakuotės užrašytos ypatybės yra teisingos. Galima keisti kas 10 000 kilometrų. | Kaina tikrai aukšta, bet verta |
„Lukoil Lux“ 5W-40 SN / CF... Aliejus gaminamas Rusijos Federacijos teritorijoje. Patvirtinta garsių automobilių gamintojų, tokių kaip „Porsche“, „Renault“, BMW, „Volkswagen“. Alyva priklauso aukščiausios klasės klasei, todėl ją galima naudoti moderniausiuose benzininiuose ir dyzeliniuose turbokompresoriuose. Paprastai naudojamas lengviesiems automobiliams, furgonams ir mažiems sunkvežimiams. Taip pat tinka atnaujintiems sportinių automobilių varikliams.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Turiu 1997 m. „Toyota camry“ 3 litrus, ir aš „Lukoil Lux 5w-40“ alyvą pilu jau 5 metus. Žiemą jis prasideda nuo nuotolinio valdymo pulto bet kokiu šalčiu su puse posūkio | Prieš laiką sutirštėja, skatina nuosėdas |
| Turiu pasakyti, kad aliejus geras, kaina ta pati! Automobilių tarnybose suprantama, kad jie bando parduoti brangią naftą, europietišką ir pan. Kuo brangesnė, tuo didesnė rizika apgauti, deja, tai yra faktas. | Greitas savybių praradimas. Maža ICE apsauga |
| Aš naudoju jį daugelį metų, jokių nusiskundimų. Keiskis kas 8000 - 10 000 kilometrų. Kas ypač malonu - paimti jį degalinėse beveik neįmanoma. | Perdegimas pradėjo pasirodyti po jo nubėgto 2000 km. Ir toks geras aliejus! |
IŠ VISO QUARTZ 9000 5W 40... Daugiapakopė sintetinė alyva benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Taip pat tinka varikliams su turbokompresoriais, transporto priemonėms su katalizatoriais ir naudojant švinuotą benziną arba SND.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Aliejus tikrai geras, „Total“ išlaiko aukštą prekės ženklą. Turi patvirtinimus iš pirmaujančių Europos gamintojų: „Volkswagen AG“, „Mercedes-Benz“, BMW, „PSA Peugeot Citroën“. | Testas už vairo - „Total Quartz 9000“ sintetinė variklio alyva mūsų rezultatais nesužavėjo. |
| Aš jau važiavau 177 000, jis manęs niekada nesutrikdė | Alyva yra nesąmonė, įsitikinau asmeniškai, supyliau ją į du automobilius, taip pat klausiausi patarimų „Audi 80“ ir „Nissan Almera“, važiuojant dideliu greičiu ši alyva nerodo jokios klampos, abu varikliai pasibeldė, o aš paėmiau alyvas skirtingose specializuotose parduotuvėse, todėl blogas pristatymas yra atmetamas !! Niekam nepatariu pilti šios nesąmonės! |
| Be šio aliejaus, aš nieko nepyliau ir neketinu jo pilti! geros kokybės nuo pakeitimo iki pakeitimo nė lašo, šaltu oru paleiskite pusę apsisukimo, tinka tiek benzininėms, tiek dyzelinėms transporto priemonėms! mano nuomone, tik nedaugelis gali konkuruoti su šiuo aliejumi! | Nėra tikra, kad neperku padirbinio - tai pagrindinė problema. |
„Castrol Edge 5W 30“... Sintetinė demisezono alyva gali būti naudojama tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. nes jis turi šias kokybės klases: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Gamintojas žada dar geresnę apsaugą sukurdamas sustiprintą alyvos plėvelę, kuri susidaro ant dalių. Užtikrina ilgesnius nei 10 tūkst. Km nutekėjimo intervalus.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Jau dvejus metus vairuoju „Castrol 5w-30“, puiki alyva po 15 tūkst., Spalva beveik net nesikeičia, net kai automobilis buvo skirtas važiuoti, aš nieko nepridėjau nuo pakeitimo iki pakeitimo. | Pakeičiau automobilį ir jau nusprendžiau jį supilti į naują automobilį, palikau pakaitalą ir tada buvau neigiamai nustebinta, alyva buvo juoda, o ji jau degė dūmais. |
| Alyva yra skystesnė, palyginti su ta pačia „Ford“ forma, kuri buvo naudojama daugiau nei 3 metus. Variklis dirba tyliau. Sugrįžo trauka ir grįžo ff2 charakteristikos variklio garsas. Pasirinko pagal vyno kodą | Supylėme į „VW Polo“, kaip rekomendavo gamintojas. Nafta yra brangi ir variklyje palieka anglies nuosėdas. Mašina veikia labai garsiai. Nesuprantu, kodėl jis išvis toks brangus |
Kaip atskirti sintetinę alyvą
Nors mineralinių, pusiau sintetinių ir sintetinių aliejų klampa esant tam tikrai temperatūrai gali būti vienoda, „sintetinių“ savybės visada bus geresnės. Todėl svarbu mokėti atskirti aliejus pagal jų rūšį.
Pirkdami sintetinį aliejų, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į informaciją, nurodytą ant balionėlio. Taigi, sintetiniai aliejai žymimi keturiais terminais:
- Sintetiniu būdu sustiprintas... Tokie aliejai yra sintetiniai ir juose yra iki 30% sintetinių komponentų.
- Sintetinė, sintetinė technologija... Tačiau panašus į ankstesnį, sintetinių komponentų kiekis yra 50%.
- Pusiau sintetinis... Sintetinių komponentų kiekis yra didesnis nei 50%.
- Visiškai sintetinis... Tai 100% sintetinė alyva.
Be to, yra būdų, kuriais galite patys patikrinti aliejų:
- Jei maišote mineralinį aliejų ir sintetiką, mišinys sutrinka. Tačiau jūs turite tiksliai žinoti, kokio tipo antrasis aliejus priklauso.
- Mineralinis aliejus visada yra tirštesnis ir tamsesnis nei sintetinis aliejus. Į aliejus galite mesti metalinį rutulį. Mineraluose jis skęs lėčiau.
- Mineralinė alyva yra minkštesnė, nei sintetinė.
Kadangi sintetinis aliejus pasižymi puikiomis savybėmis, deja, rinkoje galite rasti daug klastotės, nes užpuolikai bando pasipelnyti iš jos gamybos. Todėl svarbu mokėti atskirti originalų aliejų nuo padirbto.
Kaip atskirti netikrą
Kaip atskirti originalią variklio alyvą nuo padirbtos. („shell helix ultra“, „Castrol Magnatec“)
Yra keli paprasti būdai, padedantys atskirti balioną ar butelį padirbto automobilio aliejaus nuo originalo:
- Atidžiai pažvelkite į dangtelį ir uždarymo kokybę... Kai kurie gamintojai ant dangtelio sumontuoja sandarinimo antenas (pavyzdžiui, „SHELL Helix“). Be to, užpuolikai gali paprasčiausiai lengvai užklijuoti dangtį, kad kiltų įtarimas dėl originalaus užsikimšimo.
- Atkreipkite dėmesį į dangčio ir balionėlio (skardinių) kokybę... Ant jų neturėtų būti jokių mušimų. Juk pats populiariausias padirbtų produktų pakavimo būdas yra degalinėje perkamuose konteineriuose.Patartina žinoti, kaip atrodo originalus dangtelis (populiariausias padirbtas aliejaus prekės ženklas yra „Castrol“). Jei turite bent menkiausių įtarimų, patikrinkite visą indo korpusą ir, jei reikia, atsisakykite pirkti.
- Originali etiketė turi būti klijuota tiesiai ir atrodyti gaivi ir nauja. Patikrinkite, ar gerai jis prilipo prie balionėlio korpuso.
- Turi būti nurodyta bet kokia pakuotė (buteliai, skardinės, geležinės skardinės) gamyklos partijos numeris ir pagaminimo data (arba data, iki kurios aliejus yra tinkamas naudoti).
Pabandykite pirkti aliejų iš patikimų pardavėjų ir oficialių atstovų. Nepirkite iš įtartinų žmonių ar parduotuvių. Tai sutaupys jus ir jūsų automobilį nuo galimų problemų.
