Pradinis tepalas yra būtinas norint sumažinti vidinius mechaninius nuostolius, atsirandančius jo veikimo metu. Jei velenas ar pavarų dėžė nėra sutepta, starteris veiks sunkiomis sąlygomis, o tai sukels didelį susidėvėjimą ir net priešlaikinį gedimą. Todėl svarbus ne tik tepimo faktas, bet ir tai, koks tepalas naudojamas automobilio starteryje. Pažvelkime į šį klausimą atidžiau.
Svarstytini dalykai:
- Ką reikia tepti
- Kaip tepti
- Kaip tepti
- Geriausio lubrikanto pasirinkimas
- Ar man apskritai reikia tepti starterį
Kokias starterio dalis reikia tepti
Prieš pradedant tiesiogiai rinktis tepalą, būtina nustatyti, kurios starterio vidinės dalys turi būti suteptos. Išvardinkime juos:
- starterio velenas;
- viršijanti sankaba;
- reduktorius (jei yra).
Kalbant apie starterio veleną, būtina sutepti jo galinę dalį, kad būtų lengviau judėti išilgine sankaba. Priešingu atveju gresia sankabos pleišto su pavara pavojus sulaužyti dantis.
Be to, kai kurie ekspertai rekomenduoja sutepti įtraukiklio relę ir starterio įvores. Šiuo klausimu yra daugybė skirtingų nuomonių. Tačiau mes laikomės požiūrio, kad būtina tepti tik veleną, pavarų dėžę, rečiau - viršįtampę sankabą. Apie priežastis galite paskaityti toliau.
Pavarų dėžės elementų prevencija ir tepimas turi būti atliekamas kas 40 ... 50 tūkstančių kilometrų arba kas 2 metus (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau).Ne visi starteriai turi pavarų dėžę, tai priklauso nuo automobilio dizaino ir modelio. Jo tikslas yra mechaninių jėgų sumažėjimas ant starterio, kuris sumažina dabartinį suvartojimą. Jei pavarų dėžė nėra pakankamai sutepta, tai sukels pernelyg didelį įtampą susijusiems mechanizmams ir akumuliatoriaus nusidėvėjimui. Dabar pereikime tiesiai prie automobilio starterio tepalo pasirinkimo klausimo.
Pradinis tepalas turi turėti šias savybes:
- platus naudojimo temperatūros diapazonas;
- paviršiaus apsauga nuo korozijos;
- didelė apkrova;
- mažas trinties koeficientas;
- ilgalaikis naudojimas.
Kokį tepalą naudoti starteriui
Prieš pereidami prie konkrečių prekės ženklų, turite nuspręsti, kuris kinematinis klampumas turi tą ar tą tepalą, kad jis būtų tinkamas starteriui ir jo komponentams tepti. Pagal dabartinius standartus, startinio tepalo gamybai naudojamos bazinės alyvos kinematinė klampa yra turi būti mažesnis nei 100 cSt (cSt, centistokai, 1 cTc = 1 mm² / s). Tokios kompozicijos yra skirtos veikti esant labai žemai temperatūrai, dideliam trinčio metalo ar kitų garų sąveikos greičiui ir mažam mechaniniam įtempiui.
Jei aliejaus kinematinė klampa yra nuo 100 ... 200 cSt, tai tokios kompozicijos priklauso klasei bendras automobilis... Jie skirti veikti esant vidutinei temperatūrai, vidutiniam greičiui ir lengvam ar vidutiniam darbui. Informacijos apie kinematinę klampą ieškokite tepalo, kurį ketinate naudoti starteriui, pakuotėje. Tačiau prisimink tai 100 ... 200 cSt klampos tepalai netinka naudoti starterio elementuose... Šis teiginys pagrįstas tuo, kad minimali darbinė temperatūra yra -20 ... 25 ° C. Tokių tepalų pavyzdžiai yra MC-1000, RAVENOL Hot Red Grease HRG2, LIQUI MOLY LM 47. Todėl daugelyje mūsų šalies vietų šio rodiklio nepakanka, nes žiemą temperatūra nukrinta daug žemiau (žinoma, išimtis yra pietiniuose regionuose).
Nepainiokite bazinės alyvos klampos su riebalų klampa (NLGI).Automobiliams dažniausiai naudojami tepalai, kurių indeksas yra NLGI-2 (minkšti tepalai).
Puiki starterio elementų tepimo galimybė yra LIQUI MOLY Thermoflex... Jis priklauso aukščiau aprašytai klasei, kurio kinematinė klampa yra iki 100 cSt. Visų pirma, esant + 40 ° C temperatūrai, jo klampa yra 18 cSt. Jo papildomas pranašumas yra tai, kad jis gali dirbti ne tik su metalu, bet ir su plastikinėmis dalimis. Jo analogas yra RAVENOL Arctic Green Grease AGG2 veikimo temperatūros diapazone nuo -60 ° C iki + 120 ° C.
Nėra universalaus atsakymo į klausimą, kokiu tepalu starteris tepamas ir koks negali būti. Tačiau yra keletas įprastų variantų, kuriuos šiandien naudoja vairuotojai. Visų pirma, tai priklauso nuo oro temperatūros, prie kurios planuojama dirbti su mašina. Visų pirma, iki kokios minimalios vertės jūsų rajone žiemą nukrinta temperatūra.
Be kitų, pigesnių, naudotų priemonių yra populiarios šios:
- „Litol 24“;
- Grafito tepalas;
- Castrol LMX;
- „Tsiatim 201“;
- CV jungčių tepalai.
Renkantis tam tikrą tepalą, turite žinoti jo savybes, visų pirma, darbinės temperatūros diapazoną. Galų gale, kompozicija turėtų užtikrinti normalų mechanizmo veikimą tiek esant stipriam šalčiui, tiek karštyje. Toliau mes išsamiau išanalizuosime išvardytų kompozicijų charakteristikas.
„Litol 24“
Šis tepalas yra labai populiarus tarp automobilių entuziastų ir yra įvairiapusis. Jis gali sutepti laidžius elementus ir įvairius judančius metalo garus. Temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° C iki + 120 ° C. Kalbant apie klampą, jis yra 8 Pa · s esant + 50 ° C ir 650 Pa · s esant –20 ° C temperatūrai. To pakanka, kad būtų užtikrintas normalus starterio veikimas nurodytoje temperatūros diapazone. „Litol“ tinka vietoms, esančioms vidutinėse geografinėse platumose (kraštutinėje šiaurėje geriau jos nenaudoti). „Litol 24“ puikiai tinka pavarų tepimui.
Grafito tepalas
Šios kompozicijos naudojimo temperatūros diapazonas yra nuo -20 ° С iki + 60 ° С. Todėl toks nedidelis asortimentas nustato tam tikrus tokių tepalų naudojimo srities apribojimus. Jis gali būti naudojamas karštuose regionuose arba jei nenorite mokėti papildomai už brangesnius tepalus.
„Castrol LMX LI-KOMPLEXFETT 2“
Tai yra ličio komplekso tirštiklio tepalas. Turi gerą atsparumą vandeniui ir sukibimą su metaliniais paviršiais, didelę apkrovą ir šiluminį stabilumą. „Castrol LMH“ tepalo temperatūra yra žemesnė -35 ° С, o viršutinio - + 170 ° С. Todėl daugelis automobilių savininkų jį naudoja tepdami pavarų starterį.
Tsiatim-201
Tai antifrikcinis šalčiui atsparus instrumento tepalas. Jis gali būti naudojamas trinties įrenginiuose, veikiančiuose su maža šlyties jėga, esant mažoms apkrovoms, aviacijos įrangai, radijo įrangai, elektromechaniniams ir kitiems įtaisams bei tiksliesiems mechanizmams, įskaitant automobilių inžineriją. Tai šalčiui ir drėgmei atsparūs riebalai. Šis senas patikrintas produktas taip pat gali būti naudojamas kaip starterio bendix ir kitų komponentų tepalas. Jo išskirtinis bruožas yra apatinė darbinės temperatūros riba, kuri yra -60 ° C. Viršutinė - + 90 ° C. Todėl Tsiatim-201 puikiai tinka naudoti šiaurinėse platumose.
CV jungčių tepalas
Šių priemonių yra daug. Tačiau jų bendra teigiama savybė yra ta, kad jie turi didelį darbinės temperatūros diapazoną. Vidutiniškai nuo -30 ° C iki + 120 ° C, nors kai kuriais atvejais jo ribos gali būti skirtingos (priklausomai nuo konkretaus tepalo). Geriausiai tinka starterio velenui tepti. Jūs taip pat turite suprasti, kad CV jungčių tepalai iš pradžių buvo skirti dirbti esant dideliems krūviams, todėl žiemos sąlygomis jie neveiks geriausiu būdu.
Kaip sutepti starterį
Apsvarstykite šį procesą naudodami VAZ classic starterio tepimo pavyzdį.Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išimti įrenginį iš mašinos. Tam naudojamas raktas 13. Norėdami atlikti tepimą, starterį reikia išardyti, bet ne iki galo, kaip tai daroma atliekant remonto ar priežiūros darbus. Tai yra būtina suteikti prieigą prie starterio veleno (kitoms mašinoms taip pat būtina patekti į pavarų dėžę). Darbas vyksta tokia seka:
VAZ 2114 starterio tikrinimas ir sutepimas
- Atsukite kontaktinio varžto veržlę ir nuimkite starterio apvijos laidą.
- Nuimkite įtraukiklio relę, pirmiausia atsukdami tris jos tvirtinimo varžtus.
- Paimkite ir nuimkite spyruoklę iš jo. Po to nuimkite patį inkarą nuo dangtelio.
- Nuimkite jo dangtelį nuo starterio galinės dalies, pirmiausia atsukdami du tvirtinimo varžtus. Nuimkite veleno tvirtinimo žiedą ir poveržlę, kad išlaisvintumėte armatūros veleną.
- Atsukite du tvirtinimo varžtus ir atjunkite rotorių nuo korpuso. Atjunkite statoriaus apvijas nuo armatūros. Tada nuimkite izoliatoriaus vamzdelį iš statoriaus vidinės pusės.
- Atskirkite korpusą ir statoriaus dangtį vienas nuo kito. Nuimkite trumpiklį nuo šepetėlio laikiklio. Nuimkite statoriaus šepečius ir spyruokles.
- Naudodami ašį, išspauskite galinį guolį (dar vadinamą galiniu įvoriu). Norėdami pašalinti sankabą iš priekio, turite gauti inkarą. Norėdami tai padaryti, atjunkite tvirtinamąsias rankas.
- Nuimkite užrakto poveržlę atsuktuvu. Taip pat dviem atsuktuvais nuimkite laikantįjį žiedą, atlaisvindami jį.
- Nuimkite sankabą nuo rotoriaus veleno. Galite pereiti tiesiai prie slieko jungties tepimo.
- Šiuo tikslu galite naudoti įvairias aukščiau aprašytas priemones. Šiuo atveju svarbu žinoti, kad prieš tepant reikia išvalyti senų riebalų paviršių, o pačią sliekinę jungtį gausiai sutepti, kad įtraukiklio relė veiktų įprastu režimu net esant šalčiui.
Geriausias starterio tepalas
Pabandysime susisteminti informaciją ir pateikti lentelę, kurioje pateikiama informacija apie tai, kokį starterio planetinės pavarų dėžės tepalą ir jo veleną geriau naudoti. Mes nesistengiame primesti savo vizijos, o pateikiame tik tą informaciją, kurią mums pavyko rasti.
| Tepimo agregatai | Reikalavimai tepalams | Tepalų pavyzdžiai |
|---|---|---|
| Planetos reduktorius | Ilgalaikis veikimas, suderinamumas su plastikinėmis dalimis ir elastomerais, atsparumas dideliam mechaniniam įtempimui, platus darbinės temperatūros diapazonas |
|
| Starterio velenas | Užtikrina mažą trinties koeficientą, didelę apkrovą, atsparumą skysčiams ir apsaugą nuo korozijos, platų temperatūros diapazoną. |
|
| Viršutinė sankaba | Platus temperatūrų diapazonas, suderinamumas su įvairiomis mašinų movomis, atsparumas oksidacijai ir drėgmei, apsauga nuo darbinių paviršių korozijos, ilgalaikis naudojimas. |
|
Be abejo, remiantis pateikta informacija, jums bus lengviau pasirinkti. Galų gale daugybėje forumų yra daugybė nuomonių apie tam tikrų tepalų naudojimą. Taip pat yra paplitusių nuomonių apie bendrą individualių starterio mazgų tepimo patarimą. Daugiau apie tai trumpai.
Ar reikia starterį sutepti
Daugelyje interneto forumų yra įvairių nuomonių apie tai, ar būtina tepti atskiras starterio dalis. Reikėtų iškart pasakyti, kad galite gausiai tepti planetinis reduktorius... Tai darydami jūs tik prisidėsite prie normalaus jo veikimo. Tam tikslui geriau naudoti: iš brangių tepalų LIQUI MOLY Thermoflex arba RAVENOL Arctic Green Grease AGG2, iš pigių - „Litol 24“, grafito tepalo, tepalų CV jungtims. Be to, pasirinkimas turėtų būti pagrįstas ne tik kaina, bet ir veikimo temperatūros režimu.
Susirūpinimas pavaros velenas, tada geriau naudoti aukščiau išvardytus Molykote 3400A Leedfree, Molykote BR 2 Plus, grafito tepalus, Castrol LMX, Tsiatim 201. Pasirinkimas vėlgi priklauso nuo kainos ir temperatūros sąlygų.
Kai kurie automobilių entuziastai WD-40 naudoja kaip tepalą. Tačiau mes nerekomenduojame to daryti, nes ši priemonė iš pradžių nėra tepalas ir gali sugadinti starterio komponentus.
Starterio elektromagnetinės relės tepimas
Yra nuomonė, kad tai būtina sutepkite vario-grafito įvores inkaro ašyje. Tiesą sakant tai netiesa! Jų įprastą slydimą palengvina grafitas, kuris milteliniu būdu tepamas ant jų darbinio paviršiaus. Kaip žinote, grafitas puikiai tinka slysti. Tuo pačiu metu ant jo nesikaupia nešvarumai.
Kalbant apie klausimą, kaip sutepti starterio įtraukiklio relę ir jos armatūrą, yra rekomendacija jo visiškai netepkite... Faktas yra tai, kad šioje vietoje esantys riebalai surenka ant savęs įvairius nešvarumus, susidaro tankus purvo sluoksnis, kuris, be abejo, kenkia įprastai bendix eigai. Ir jei tas pats tepalas sutirštės šaltyje, tai bus dar žalingiau minėtiems starterio elementams ir grės avariniais darbo režimais iki visiško gedimo.
Kas yra apatinė eilutė
Taigi starterio tepalo pasirinkimas labai priklauso nuo mašinos darbo sąlygų. Visų pirma, kokiu šalčiu jis varo. Svarbiausia, kad tepalas visada būtų normalios konsistencijos. Taip pat nepamirškite kiekvieno 40 ... 50 tūkstančių kilometrų rida arba kas 2 metai atlikite įprastą starterio patikrinimą ir sutepkite jo veleną ir planetinę pavarą. Bet sutepti veleną „bendix“ takto ar įtraukiklio relės vietoje yra ne tik beprasmiška, bet ir kenksminga. Varinės įvorės taip pat yra netepamo sąrašo dalis ir joms taikoma tik kontrolė.
