Uždegimo jungiklio remontas - veiksmų seka. Pakeisti lervą ir pataisyti savo rukmai

Uždegimo spynelę gali pataisyti beveik kiekvienas vairuotojas. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia žinoti jo struktūrą ir veiksmų seką. Daugelyje automobilių jo struktūra yra panaši ir skiriasi tik nedidelėmis savybėmis. Dažniausios problemos, dėl kurių jūs patys turite taisyti uždegimo spyną, yra lervos gedimas, kontaktų oksidacija, laidų izoliacijos sunaikinimas. Toliau mes pateiksime jums kuo daugiau informacijos, kad galėtumėte patys atlikti remonto darbus, taip pat pateikti remonto algoritmus, pasitelkdami mūsų šalyje populiarių automobilių pavyzdį - VAZ 2110-2112, Honda Civic, „Ford Focus 2“, „Opel Omega B.“

Turinys

• Funkcijos ir prietaisas
• Galimi gedimai
• Uždegimo spynos VAZ 2110 remontas
• Uždegimo spynos "Honda" remontas
• Uždegimo spynos „Ford Focus 2“ remontas
• Uždegimo spynos „Opel Omega B“ remontas

Uždegimo spynos funkcijos ir įtaisas

Pirmiausia išvardinkime funkcijas, kurias atlieka spyna. Jie apima:

• atliekant komutavimą prijungiant / atjungiant mašinos elektros sistemą prie akumuliatoriaus;
• uždegimo sistemos pirminės (silpnos srovės) grandinės prijungimas / atjungimas nuo maitinimo šaltinio;
• trumpalaikis starterio prijungimas prie elektros sistemos variklio užvedimo metu;
• užtikrina energijos vartotojų veikimą, kai variklis neveikia (pavyzdžiui, radijo magnetofonas, priekiniai žibintai, aliarmai ir kt.);
• kai variklis neveikia, jis užfiksuoja vairą (ne visose transporto priemonėse).

Kaip išimti uždegimo jungiklį? Spynos įtaisas skirtingiems automobilių modeliams gali šiek tiek skirtis. Atitinkamai jo išmontavimo ir tikrinimo procesą sudarys skirtingi etapai. Jums reikės „Phillips“ atsuktuvo, puikios ilos ir elektrinio testerio. Apsvarstykite išmontavimo procesą, naudodami populiarų mūsų šalyje pavyzdį automobilis VAZ-2108... Iš karto reikia pažymėti, kad šio modelio užrakto ir uždegimo sistema daugeliu atžvilgių yra panaši į visus priekinius varomus VAZ.

VAZ 2108 uždegimo spynos išmontavimas vyksta pagal šį algoritmą:

1. Išimkite neigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus baterijos.
2. Nuimkite vairo veleno dangtį. Norėdami tai padaryti, atsuktuvu atsukite varžtus, kurie jį tvirtina. Korpusas bus padalintas į dvi dalis ir bus lengvai išardomas.
3. Tada turite nuimti priekinę spynos dalį. Taip pat atjunkite kištuką su maitinimo laidais ir kištuką su laidais, ateinančiais iš relės nuo jo.
4. Prieš išardydami užvedimo raktą, nustatykite spyną į „0“. Tai išjungs vairo užraktą.
5. Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite fiksatorių.
6. Tada naudodamiesi testeriu galite patikrinti arba diagnozuoti ir pašalinti triktis, jei tokių yra.

Darbo metu gali prireikti ydos, jei reikia pakeisti kontaktinę grupę. Šis įrankis susmulkina ir išmontuoja fiksavimo žiedą, kuris laiko užrakto šerdį kūno viduje. Kontaktinę grupę galima pašalinti tik ją išardžius.

Įdėję uždegimo jungiklį į vietą, įkiškite į jį raktą ir pasukite į padėtį „Uždegimas“. Tai pašalins spynos užraktą ir jis bus perkeltas į korpusą.

Iš ko susideda uždegimo spyna?

Dabar turite susipažinti su kokiomis dalimis susideda spyna ir kas joje gali sulūžti. Atkreipkite dėmesį į pridedamą piešinį. Tai rodo uždegimo spynos pjūvio vaizdą. Numeruotos dalys:

1. Fiksavimo strypas.
2. Uždegimo spynos korpusas.
3. Volelis.
4. Kontaktinis diskas.
5. Kontaktinė įvorė.
6. Blokas, ir - platus kontaktinės dalies išsikišimas.

Dabar, kai žinome, iš kokių dalių susideda uždegimo jungiklis ir kaip jį išardyti, jums bus lengviau suprasti, kokie gedimai gali atsirasti jo mechanizme.

Galimi gedimai

Užvedimo jungiklis yra gana paprastas prietaisas. Todėl atsirandantys gedimai yra tipiški. Toliau trumpai išvardinsime dažniausiai pasitaikančius skirtingų automobilių automobilių savininkus. Jie apima:

Uždegimo jungiklio surinkimas

• Kontaktų oksidavimas ar tirpimas... Tai įvyksta dėl įvairių priežasčių - drėgmės patekimo į juos, įtampos padidėjimo automobilio elektros tinkle, jų mechaninių sutrikimų dėl pažeidimų ar senėjimo.
• Vielos izoliacijos ar kontaktinės grupės sunaikinimas... Tai gali atsirasti dėl mechaninių pažeidimų ar nereikšmingo senėjimo, kai izoliacija išdžiūsta ir sutrupa. Paprastai šį gedimą galima nustatyti sugedus keliems elektros prietaisams vienu metu, kurie akivaizdžiai nėra sujungti vienas su kitu (turi skirtingus saugiklius ir elektros grandines).
• Užrakto cilindro veikimo sutrikimas... Paprastai tai yra paprasti mechaniniai pažeidimai, kuriuos sukelia senėjimas ir nusidėvėjimas. Tokiu atveju spynoje esantis raktas gali pleištuotis, paslysti ir pan. Tai taip pat gali sukelti mažų dalelių ar purvo patekimas. Jei lerva nėra labai susidėvėjusi, galite pabandyti ją atkurti, kitaip geriau ją pakeisti.
• Vidinės spynos dalių susidėvėjimas... Tai vyksta laikui bėgant dėl ​​natūralios priežasties. Mašinos naudojimo metu užvedimo spynelės dalys palaipsniui susidėvi ir gali veikti nestabiliai arba visiškai sugesti. Išeitis iš šios situacijos bus visiškas lervos ar spynos pakeitimas (priklausomai nuo to, kas neveikia).
• Raktų nusidėvėjimas... Tai nenutinka dažnai, tačiau jei turite seną automobilį, tokia galimybė vis tiek egzistuoja. Taip pat galimas rakto deformavimas arba mechaniniai pažeidimai. Tokiu atveju reikia naudoti atsarginį raktą arba visiškai pakeisti spyną naujais raktais.

Dabar, kai išsiaiškinome gedimų priežastis, galime tęsti jų šalinimo klausimą. Panagrinėkime išsamiai uždegimo spynos taisymo procesą, naudodami konkrečių mūsų šalyje populiarių automobilių pavyzdį.

Uždegimo spynos VAZ 2110 remontas

Vaizdo įrašas apie priekiniais ratais varomų VAZ (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora") užvedimo spynos pakeitimą

Naudojant testerį galima nustatyti „dešimčių“ užvedimo spynos gedimą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išardyti spyną. Trumpai tariant, veiksmų algoritmas bus toks:

1. Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Atsukite dangtelį aplink vairo kolonėlę.
3. Atjunkite uždegimo jungiklio jungtį.
4. Įkiškite raktą į spyną ir nuosekliai perkelkite jį į I ir II pozicijas. Tokiu atveju, naudojant omometrą, būtina išmatuoti varžą tarp kontaktų (žr. Diagramą ir lentelę).
5. Naudojant veikiantį uždegimo jungiklį ir kontaktinę grupę, varža turėtų būti 0.

Žemiau pateikiama jums skirta lentelė, kurioje pateikiama informacija apie tai, kurie kontaktai užsidaro ir atsidaro skirtingose ​​pagrindinėse pozicijose, taip pat už kokius mašinos mechanizmus jie yra atsakingi.

Pagrindinė padėtis	Kurie kontaktai yra įjungiami tuo pačiu metu	Uždaros grandinės
Pozicija „0“ (išjungta)	Susisiekite 30	Nėra
I padėtis (uždegimas įjungtas)	Kontaktai 30-15	Uždegimo sistemos grandinės, generatoriaus sužadinimas, priekinių žibintų maitinimas, posūkių signalizavimas, prietaisų skydai, valytuvai ir stiklo plovikliai, maitinamas viryklės ventiliatoriaus elektrinis variklis, įjungiamas galinio lango šildymas ir cigarečių žiebtuvėlis.
II pozicija (starteris startavo)	Kontaktai 30-15 ir 30-50	Visos minėtos grandinės ir taip pat paleido starterį.

Uždegimo schema VAZ 2110

Norėdami išardyti VAZ 2110 uždegimo spyną, turite tęsti anksčiau pradėtus veiksmus (akumuliatorius jau atjungtas, o plastikiniai dangteliai nuimti nuo vairo kolonėlės). Tada turite veikti pagal šį algoritmą:

1. Atjunkite vairo kolonėlės jungiklius (tam jums tiesiog reikia atjungti skląsčius).
2. Kadangi varžtai, laikantys uždegimo jungiklį, turi kirptas galvutes (saugumo sumetimais), jie atsukami plaktuku, kaltu ir replėmis. Norėdami tai padaryti, kaltas uždedamas ant galvos ir kaltas kalamas plaktuku, kad varžtas eitų išilgai sriegio. Kai priveržimas yra laisvas, galite naudoti replės.
3. Tada nuimkite tvirtinimo laikiklį iš kolonos ir tiesiogiai nuimkite uždegimo jungiklį.

Lempos keitimas

Remonto darbai su spyna gali būti skirtingi. Panagrinėkime pagrindinius - apšvietimo lemputės pakeitimą, uždegimo spynos kontaktinės grupės pakeitimą ar taisymą, mikrojungiklio pakeitimą. Panagrinėkime šiuos procesus atskirai. Taigi pakeisti lemputę, tai būtina:

1. Atjunkite jungtį, jungiančią lempą su maitinimo šaltiniu.
2. Nuimkite lemputės laikiklį mažomis replėmis.
3. Pakeiskite lempą ir sumontuokite viską atvirkštine tvarka.

Kontaktinės grupės pakeitimas

Kontaktinės grupės pakeitimas yra atliekamas pagal šį algoritmą:

1. Naudojant atsuktuvą, reikia perkelti fiksuojančius skląsčius į šoną.
2. Išardykite seną kontaktinę grupę.
3. Pakeiskite jį nauju, vėl įdėkite skląsčius.

Dėl mikrojungiklio pakeitimas turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Atsukite tris varžtus, kurie laiko konstrukciją.
2. Nuimkite atraminę juostą.
3. Atleiskite užraktą.
4. Išardykite jungiklį.
5. Naujo automatinio jungiklio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Mikrojungiklio pakeitimas

Taip pat yra populiari remonto operacija uždegimo spynos cilindro pakeitimas... Norėdami tai padaryti, jums reikės šių įrankių: kalto, plaktuko, replių, grąžto su plonu grąžtu, „Phillips“ atsuktuvo, plono laikrodžio atsuktuvo su plonu antgaliu ir, žinoma, naujos lervos. Pakeitimo veiksmai turi būti atliekami tokia seka:

1. Kaip aprašyta aukščiau, turite atjungti akumuliatorių ir nuimti išorinį dangtelį nuo vairo kolonėlės. Tačiau paties užrakto nereikia nuimti.
2. Ištraukite fiksavimo kaištį, kuris cilindrą laiko užrakte. Norėdami tai padaryti, turite naudoti ploną laikrodžio atsuktuvą ir plaktuką. Jei kaiščio negalima ištraukti, galite jį išgręžti plonu grąžtu.
3. Toliau reikia pakeisti lervą nauja.
4. Rinkimas vyksta atvirkštine tvarka.

Jei visiškai išardėte uždegimo jungiklį, nepamirškite įkišti rakto ir pasukti jį į I padėtį (uždegimas) prieš surenkant. Šiuo metu vairo pavaros fiksatorius, kuris užfiksuoja vairo pavarą, pasislėps spynos dėkle.

Norėdami pakeisti „dešimties“ uždegimo spyną, jums bus naudinga žinoti jos katalogo numerį - 2110370400530, o lervos katalogo numerį - VAZ00015448.

Uždegimo spynos "Honda" remontas

„Honda“ uždegimo spynelės cilindrų remontas

Apsvarstykite užvedimo jungiklio išmontavimo ir taisymo klausimą, naudodamiesi „Honda Civic“ automobilio pavyzdžiu. Pasak šio automobilio savininkų, daugelis jų periodiškai susiduria su tokia problema (šio modelio vaikų liga). Išmontavimo procesas yra labai panašus į aprašytą aukščiau. Visų pirma, norėdami išardyti spyną, turite:

1. Nuimkite priekinio skydo dalis, kurios blokuoja prieigą prie spynos. Norėdami tai padaryti, atsukite 3 varžtus, esančius apačioje, po vairo kolonėle.
2. Išimkite tvirtinimo varžtus. Pats užraktas yra pritvirtintas dviem kirpimo galvutės varžtais. Jie skirti apsaugoti transporto priemonę nuo vagystės. Šiuos varžtus reikia išardyti kaltu ir plaktuku. Vietoj jų vėliau galite naudoti du varžtus iš 8.
3. Atjunkite perjungimo jungiklį.

Užrakinkite po gabalėlį

Spynos cilindrą, kaip ir ankstesnėje versijoje, galima pakeisti visiškai neišardžius spynos. Nors vis tiek geriau tai padaryti, nes jums bus patogiau dirbti. Bet kokiu atveju lervos pakeitimo ir taisymo operacija atliekama pagal šį algoritmą:

1. Pirmasis žingsnis yra pašalinti lervą užfiksuojantį smeigtuką.Tai turėtų būti padaryta plonu metaliniu daiktu, tokiu kaip yla, peilis ar laikrodžio atsuktuvas. Jie sumušė jį plaktuku ir išmušė iš sėdynės. Jei naudodamiesi šiuo metodu negalite gauti kėglio kaiščio, galite paprasčiausiai jį išgręžti.
2. Įkiškite raktą į lervą ir išimkite cilindrą su lerva.
3. Norint atjungti cilindrą ir cilindrą, reikia nuimti dar vieną kaiščio kaištį. Norėdami tai padaryti, vėl turite naudoti ilgą metalinį daiktą. Ir tada išimkite jį replėmis.
4. Tada jie, atsižvelgdami į iškilusias problemas, išima lervą ir atlieka būtinus remonto darbus.

Išardydami lervą, nepamirškite gauti spyruoklės, esančios viduje. Patikrinkite jos būklę. Jei reikia, pakeiskite. Tai leidžia raktui grįžti į uždegimo padėtį iš starterio pradinės padėties. Todėl pilyje jis vaidina svarbų vaidmenį.

Remontuodami taip pat sutepkite lervą. Kaip ir kitose mašinose, montuodami cilindrą su cilindru spynos dėkle, iš jo išimkite raktą ir kuo giliau paspauskite vairo užrakto kaištį.

Kai kurie automobilių savininkai remonto metu iš lervos išmeta vieną ar kelias paslaptis. Tai galima padaryti kategoriškai dėl kelių priežasčių.... Pirma, tai žymiai sumažina užvedimo jungiklio apsaugos nuo vagystės savybes. Antra, gali susidaryti situacija, kai laikui bėgant vairuotojas ištraukia raktą iš užrakto, kai įjungtas uždegimas. Jei ilgą laiką paliksite automobilį šioje padėtyje, akumuliatorius bus išsikrovęs. Dėl šios priežasties jūs neužvesite variklio, taip pat įmanoma imobilizatoriaus sinchronizavimas.

Uždegimo spynos „Ford Focus 2“ remontas

Uždegimo spynos „Ford Focus2“ remontas

Pagal analogiją su kitais „Ford Focus 2“ automobiliais, norint ištaisyti uždegimo spyną, pirmiausia reikia ją išmontuoti. Ši operacija atliekama tokia seka:

1. Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Nuimkite vairo kolonėlės dangtį, pirmiausia atsukdami du tvirtinimo varžtus apačioje (po vairo kolonėle).
3. Atsuktuvu atsuktuvu paspauskite imobilizatoriaus antenos bloko užraktą ir nuimkite jį į šalį neatjungę laido.
4. Įdėkite raktą į spyną, esančią I padėtyje.
5. Įkiškite kaištį į skylę, esančią apatinėje spynos korpuso dalyje, tada paspauskite fiksatorių.
6. Užrakto cilindro laikiklis bus atlaisvintas ir jį galėsite lengvai nuimti nuo sėdynės.

Tolesni remonto darbai priklauso nuo iškilusių problemų. Būtina praskalauti visus užrakto elementus ir juos sutepti. Kontaktinis blokas yra priešingoje spynos pusėje. Patartina jį nuimti ir patikrinti susidėvėjimo būseną. Jis tvirtinamas dviem skląsčiais. Patikrinkite šepečių būklę, jei reikia, pakeiskite susidėvėjusius. Bet kokiu atveju būtina iš jo išvalyti nešvarumus. Viską išmeskite labai atsargiai, viduje yra daugybė mažų detalių ir spyruoklių. Mechanizmo surinkimas ir jo montavimas vietoje atliekamas atvirkštine tvarka.

Uždegimo spynos „Opel Omega B“ remontas

Suskirstykime „Opel Omega B“ automobilio užvedimo spynos gedimo etapus sąlygiškai į tris etapus pagal jų sudėtingumą ir nepriežiūrą. Taigi:

1. Periodinis rakto užstrigimas spynoje... Lengviausias būdas šiame etape pašalinti spyną, ją nuplauti ir sutepti. Lengviausias remonto variantas yra purkšti WD-40 į šulinį ir pasukti jame esantį raktą.
2. Paleisti iš naujo neįvyksta... Paprastai tokia problema pasireiškia situacijoje, kai automobilis užveda normaliai, važiuoja, o variklį galima sustabdyti raktu. Tačiau vėl įjungus variklis nebeįsijungs. Norėdami tai padaryti, ištraukite ir vėl įdėkite raktą. Čia tikrai būtina išardyti spyną ir atlikti diagnostiką bei remontą.
3. Raktas nesisuka... Geriau neatnešti jo į šį etapą. Juk tai neišvengiamai užrakins vairą, o tai gali sukelti bėdų keliuose.

Norėdami išardyti ir išardyti uždegimo jungiklį, jums reikia paprasčiausių šaltkalvio įrankių - „Phillips“ atsuktuvo, replių, mezgimo adatos arba vientisos plonos vielos gabalo, plaktuko, kalto.

Išardydami spyną, galite fotografuoti veiksmų seką. Tai jums labai padės surenkant.

Apibūdinkime atskirai aukščiau aprašytų atvejų išmontavimo procesą. Pradėkime nuo paprasčiausio pirmojo ir antrojo, kai raktas vis dar sukasi. Jų išmontavimo algoritmas bus tas pats:

1. Nuimkite vairo kolonėlės pakreipimo svirtį ir netikrą apdailą, esančią ant uždegimo jungiklio.
2. Nuimkite vairo kolonėlės apsauginį dangtelį (jo apatinę dalį), kad tai padarytumėte, atsuktuvu atsukite tris apatinėse įdubose esančius tvirtinimo varžtus.
3. Norėdami atskirti viršutinę ir apatinę vairo kolonėlės dangčio dalis, turite atsukti du savisriegius, esančius vairo dešinėje ir kairėje. Jie yra paslėpti specialiais kištukais. Jas galima nuimti atsuktuvu arba peiliu. Norėdami patekti į juos, reikia pasukti vairą atitinkamai į dešinę ir į kairę.
4. Tada turite atlaisvinti posūkio žibintų ir valytuvų mechanizmus. Jie montuojami ant bėgių su paprastais plastikiniais spaustukais apačioje ir viršuje. Norėdami tai padaryti, turite juos atitinkamai perkelti į kairę ir į dešinę. Tai daroma siekiant atverti prieigą prie spynos tvirtinimo varžtų.
5. Minėti varžtai turi savaiminio pjovimo galvutes. Todėl, norėdami juos atsukti, turite naudoti mažą kaltą ir plaktuką.
6. Nuėmus varžtus, atleidžiamas automobilio vairas, o uždegimo jungiklis pakimba ant kai kurių kontaktinės grupės laidų. Jis turi būti visiškai pašalintas.
7. Norėdami tai padaryti, atsukite 3 ten esančius skląsčius. Viršutiniai du iš jų turi atvirą prieigą, o apatinis - ne. Todėl pirmiausia atsuktuvu turite atidaryti du prieinamus skląsčius. Po to turite atsukti spyną iš viršaus į apačią, kad atleistumėte ją nuo trečiojo skląsčio.
8. Belieka nuimti spyną ir padėti ant stalo tolimesniam ardymui. Tam taip pat paruoškite popierių ir rašiklį.
9. Norėdami pašalinti lervos dėtuvę, turite naudoti ploną vielą. Žnyplėmis sulenkite ją raidės G. pavidalu. Jei pažvelgsite nuo rakto link kolonos, galite pamatyti mažą skylę, kurioje galėsite įkišti paruoštą laidą. Jis turi būti prispaustas, taip atjungdamas kamštį. Tuo pačiu metu pasukite uždegimo raktą į II padėtį ir patraukite jį link savęs. Tokiu atveju cilindras turi išeiti iš savo sėdynės.
10. Kitas, jums reikia ištraukti kamštį su spyruokle. Norėdami tai padaryti, patraukite raktą ir išimkite cilindrą iš cilindro. Tuo pačiu įsitikinkite, kad kamštis ir pati spyruoklė neišlenda veikiant spyruoklei.
11. Dabar galite tęsti lervos taisymą. Žemiau jų yra 10 lentjuosčių ir 10 spyruoklių. Laikydami juos, atsargiai nuimkite raktą nuo lervos.
12. Toliau reikia gauti lentjuostes. Visų pirma reikia elgtis atsargiai. Svarbiausia prisiminti jų vietą. Norėdami tai padaryti, užrašykite ant popieriaus, kur kuris stovėjo.

Kontaktinių grupių prevencija ir tepimas

Po visiško išardymo galite diagnozuoti ir nustatyti spynos problemas. Paprastai jie atsiranda dėl dulkių ar purvo patekimo į mechanizmą. Taip pat gali būti, kad užstrigo lamelė ar spyruoklė. Šiuos nedidelius nelygumus galima lengvai pašalinti adatos dilde ir praplaunant bei sutepus mechanizmą. Pašalinti lameles nerekomenduojama (apie tai rašėme aukščiau). Tai galima padaryti tik kaip paskutinę priemonę.

Dabar pereikime prie situacijos, kai spynelėje esantis raktas net nesisuka. Atitinkamai spynoje esanti lerva taip pat negali pasisukti ir spausti kamščio. Norėdami atlikti remontą, taip pat turite nuimti spyną. Kaip tai padaryti, aprašyta ankstesniame sąraše 1–8 dalyse. Toliau bus atliekami šie veiksmai:

1. Pirmas žingsnis - prisiminti. kad ardant lervą būtina nepaliesti lentjuostės ir spyruoklės. Bet lervos kūną teks paaukoti.
2. Norėdami išardyti lervą, atsuktuvu turite nuplėšti lervos dangtelį ir atsargiai jį nuimti.
3. Vietą, iš kurios buvo nuimtas dangtis ir kur įdėtas raktas, teks išgręžti, kad būtų galima patekti į lentjuostes ir spyruokles.
4. Tada pataisomos lentjuostės ir spyruoklės.Jei reikia, jie išlyginami ir keičiami. Mechanizmą reikia nuplauti ir sutepti.
5. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Su išgręžtu grubu vis tiek galite važiuoti dar. bet geriausias sprendimas būtų pirkti ir įdiegti naują... Nemeskite lamelių iš pažeistų lervų, jos jums vis tiek gali būti naudingos.

Rezultatai

Kaip matote, daugelio automobilių užvedimo spynos taisymo principas yra tas pats, o pati procedūra priklauso net pradedančiam automobilių entuziastui. Svarbiausia prisiminti tai pastebėjus menkiausius gedimų pasireiškimus, neatidėliokite prevencijos ir taisymo darbų... Priešingu atveju tai gali blogai baigtis. Pirmiausia, jūs net negalite nuimti spynos, o tiesiog purkšti į WD-40 šulinį ir kelis kartus pasukti rakteliu, kad skystis patektų ant ten esančių dalių. Daugeliu atvejų to pakanka atsikratyti prasidėjusių problemų.