Automobilių siurbliai skirstomi į mechaninius ir elektrinius. Pirmieji savo ruožtu valdomi rankomis ir kojomis, o antrieji - diafragma ir stūmoklis. Konkretaus kompresoriaus pasirinkimas turėtų būti pagrįstas įrenginio priklausymu tam tikram tipui, galia (srovės suvartojimas), našumu, paprastu naudojimu ir galimybėmis naudotis papildomomis galimybėmis. Todėl teisingas pasirinkimas visada yra kompromisas tarp šių parametrų, taip pat siurblio kainos ir kokybės. Apsvarstykite idealų kompresorių jūsų programai.
Kompresorių tipai
Pėdų siurblys su manometru
Paprasčiausi automobilių ratų siurbliai yra mechaniniai. Nepaisant to, kad nedaugelis žmonių šiuo metu naudojasi, vis tiek pageidautina turėti rankinį ar kojinį stiprintuvą. Pastarasis variantas paprastai turi įmontuotą manometrą, kad būtų patogiau. Be to, pėdų siurbliai yra maži, todėl jie neužima daug vietos bagažinėje. Todėl, jei įmanoma, įsigykite sau tokį prietaisą, jis gali praversti tuo atveju, kai dėl bet kokios priežasties negalima prijungti elektrinio kompresoriaus. Ir visada galite stebėti savo automobilio padangų slėgį.
Kitas labiausiai paplitęs siurblio tipas yra elektrinis. Jie naudojami tiek kaip nešiojamieji prietaisai automobiliuose keliaujant, tiek tiesiai garaže, degalinėje ar padangų servise. Savo ruožtu jie taip pat yra suskirstyti į du porūšius - membraną ir stūmoklį. Kompresoriai su imtuvu taip pat gali būti išskirti atskirai. Paprastai tai yra galingi įrenginiai, nuolat veikiantys iš 220 V buitinio tinklo (rečiau - 380 V). Jie turi savo projektinius imtuvus, kurie ne tik leidžia sukurti didelį spaudimą, bet ir leidžia mechanizmui veikti tausojančiu režimu. Tačiau dėl jų specifikos mes jų nelaikysime šiame įraše. Pasilikime tik prie diafragmos ir stūmoklio.
Diafragminio siurblio schema
Pigiausi, bet elektriniai kompresoriai - membrana... Remiantis pavadinimu, akivaizdu, kad jų veikimo principas remiasi membranos svyravimu. Jis pagamintas iš patvarios medžiagos, kuri gali atlaikyti didelę mechaninę įtampą. Kompresoriuje pagaminta speciali pavara, leidžianti membranai judėti aukštyn ir žemyn, sukuriant reikiamą slėgį.
Vieninteliai tokių kompresorių privalumai yra mažas dydis ir maža kaina. Visa kita yra tvirti trūkumai. Taigi, tai apima:
- Pavaros konstrukcija yra labai daug plastikinių ir plastikinių dalių... Natūralu, kad jie greitai susidėvi, juos pakeisti sunku ir kartais neįmanoma. Todėl ne tik remontuoti, bet ir atsižvelgti į jo kainą, lengviau įsigyti naują automobilio kompresorių.
- Membraniniai kompresoriai, kaip taisyklė, skirti žemam slėgiui (daugiausia 3 ... 4 atmosferoms). Ir jei keleiviniam automobiliui to gali pakakti, tai visureigiui, krosoveriui ir juo labiau sunkvežimiui gali nepakakti.
Išorinis diafragmos siurblio vaizdas
- Jie turi mažą produktyvumą (paprastai šis diapazonas yra 3 ... 10 litrų oro per minutę). Natūralu, kad rato pripūtimo lygis bus žemas. Kuo didesnis ratas, tuo daugiau laiko praleidžiama.
- Remonto sudėtingumas, o kartais ir netinkamumas. Dažnai susidaro situacija, kai plyšta membrana. Jį pakeisti sunku ir brangu. Todėl dažniausiai jie tiesiog perka kitą kompresorių.
- Jie turi mažai išteklių. Tai taikoma tiek atskiroms kompresoriaus dalims, tiek bendram dizainui.Tai yra, jis jums ilgai netarnaus. Be to, kompresoriaus negalima naudoti nuolat. Jo veikimo ciklas paprastai yra kelios minutės, leidžiantis kompresoriui atvėsti. Priešingu atveju tai greitai nepavyks.
- Paprastai prie kompresoriaus nėra jokių priedų. Kai kurie modeliai net neturi krepšio, jau nekalbant apie papildomas dalis.
Membraninį kompresorių galima atpažinti iš plokščio plastikinio korpuso. Jis gali būti horizontalus (panašus į grindų svarstykles) arba vertikalus (rečiau).
Membraniniai kompresoriai neveikia šaltu oru. Medžiaga, iš kurios gaminama diafragma, esant žemai temperatūrai greitai susidėvi, o tai lemia didelį kompresoriaus susidėvėjimą ir priešlaikinį gedimą.Priimtiniausias ir patikimiausias kompresoriaus tipas yra stūmoklis... Jie labai skirtingi - nuo mažų, naudojamų garaže, iki galingų, naudojamų profesionaliose degalinėse ir padangų parduotuvėse, galinčiose sukurti didelį slėgį ir dirbti nepertraukiamu režimu.
Stūmoklio siurblio veikimo schema
Jo konstrukciją sudaro stūmoklis ir cilindras, kuriuose susidaro oro slėgis. Stūmoklis varomas elektriniu varikliu. Priklausomai nuo dydžio, kinetinė schema kiekviename modelyje gali skirtis. Renkantis vieną ar kitą stūmoklio siurblį su manometru, svarbu atkreipti dėmesį į medžiagą, iš kurios pagamintas kėbulas. Tai turi būti metalas! Kai kuriuose pigiuose modeliuose vietoj metalo naudojamas plastikas. Tokie agregatai ilgai neveiks. Tai įrodė daugelio vairuotojų patirtis.
Taip pat reikia pasirinkti tik tą automobilio kompresoriaus siurblį, kuriame tiek cilindras, tiek stūmoklis turi būti pagaminti iš aukštos kokybės metalo, ypač legiruoto plieno. Taip yra dėl to, kad konstrukcija eksploatacijos metu atlaiko dideles mechanines apkrovas, o atsižvelgiant į nuolatinį veikimą, tai tampa dvigubai aktualu. Deja, nesąžiningi gamintojai gali nepaisyti šio reikalavimo. Visų pirma, tokia situacija gali būti pigiuose kiniškuose kompresoriuose.
Automobilių kompresorius. Kuris geresnis?
Pateikiama populiarių automobilių kompresorių apžvalga. Reitingas buvo pagrįstas siurblių charakteristikomis, apžvalgomis ir populiarumu rinkoje
Daugiau informacijos
Pagal kokius parametrus pasirinkti autokompresorių
Yra keletas tipiškų veiksnių, kuriais remiantis reikia pasirinkti vieną ar kitą automobilio siurblį, kurį maitina cigarečių žiebtuvėlis arba tiesiogiai iš akumuliatoriaus. Kiekvienas iš jų yra svarbus, todėl turite rasti tam tikrą kompromisą, kuris atitiktų jūsų transporto priemonei idealiai tinkantį modelį.
Žemiau pateiktos charakteristikos paprastai nurodomos tiesiai ant kompresoriaus korpuso arba prie jo pridedamose instrukcijose. Rinkdamiesi būtinai perskaitykite juos.Taigi, čia yra nurodyti parametrai:
- SpektaklisTuri matavimo vienetą litrais per valandą, [l / h]. Daugumai lengvųjų automobilių, kurių ratų skersmuo svyruoja nuo 12 iki 16 colių, pakanka 10 l / h. Jei rato skersmuo yra didesnis arba naudojamos plačios padangos, tada reikalingas efektyvesnis kompresorius, pavyzdžiui, nuo 20 ar daugiau litrų per valandą. Nepakankamas veikimas gali sukelti tai, kad, pirma, kompresorius pumpuos labai ilgai, antra, ilgai trunkanti apkrova nusidėvi ir perkaitina įrenginį. Tai sumažina jo išteklius ir gali sukelti gedimą, įskaitant priešlaikinį gedimą. Na, dėl akivaizdžių priežasčių nereikia pirkti labai efektyvaus kompresoriaus.
- Didžiausias išvystytas slėgis... Galingi stūmokliniai kompresoriai gali sukurti iki 20 atmosferų slėgį.Tačiau tokios didelės vertės gali būti naudingos tik pripučiant sunkvežimių ar specialios įrangos ratus. Daugeliu atvejų maksimali 7 ... 10 atmosferų vertė jau bus visiškai pakankama. Dažnai to net nereikia, nes automobilių ratuose slėgis yra apie 2 ... 3 atmosferas.
- Maksimalus veikimo laikas... Tai ypač pasakytina apie stūmoklio cilindrus, nes jie įkaista dėl stūmoklio judėjimo cilindre. Turite pasirinkti kompresorių, kuris galėtų nuolat veikti 10 minučių ar ilgiau. Tinkamai veikiant, to visiškai pakanka norint pumpuoti daugiau nei vieną ratą.
Siurblio prijungimas tiesiai prie akumuliatoriaus
- Ryšio tipas... Čia viskas paprasta. Mažos galios 12 V automobilių siurbliai yra įkišti į cigarečių žiebtuvėlių lizdą. Vidutinis - "krokodilai" yra tiesiogiai prijungti prie akumuliatoriaus gnybtų. Taip yra dėl to, kad jie išvysto didelę galią, todėl jiems reikia didelės elektros srovės. Na, galingiausi kompresoriai yra prijungti prie stacionaraus elektros tinklo, kurio įtampa yra 220 V. Dėl akivaizdžių priežasčių jie nėra nešiojamieji, juos galima naudoti tik namuose, garaže ar servise.
- Papildomų apsaugų prieinamumas... Visų pirma, mes kalbame apie apsaugą nuo perkrovos (perkaitimo). Tai yra naudinga galimybė, ypač mažos galios kompresoriams, kurie nėra skirti nuolatiniam darbui. Perkaitimo atveju automatika išjungs prietaisą ir neleis jam sugesti. Be to, ji neleis jums jo vėl įjungti, jei jis nebus pakankamai atvėsęs.
- Kūno medžiaga... Čia nėra vienareikšmių rekomendacijų. Plastikinis dėklas yra lengvesnis, bet ne toks patvarus. Tai labiau tinka mažiems, mažos galios kompresoriams. Ir atvirkščiai, jei įrenginys yra galingas, tada geriau pasirinkti modelį su metaliniu korpusu.
- Prijungimas prie spenelio... Yra vadinamieji dangteliai ir yra drožiniai. Čia taip pat negalima pasakyti, kas yra geriau. Dangtelis yra patogesnis, o srieginis - patikimesnis. Jei slėgis yra žemas, o kompresorius yra kompaktiškas, tada geriau yra įvorė. Jei slėgis yra didelis, tada geriau pirkti kompresorių, turinčią srieginę jungtį.
Manometro su dviem svarstyklėmis pavyzdys
- Slėgis ant manometro... Vietiniai gamintojai kalibruoja skalę atmosferoje, pažįstamoje posovietiniams vairuotojams (kg / cm²). Importuoti matuokliai keičiami PSI (svarai kvadratiniam coliui). Tai nesisteminis vienetas, naudojamas kaip slėgio matavimo vienetas šalyse, kuriose yra „imperinė“ skaičių sistema. Ant kai kurių manometrų galite rasti dvi ar net tris skirtingas skales. Etalonui: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Greitą konversiją galima atlikti naudojant slėgio konversijos skaičiuoklę.
- Lydusis saugiklis... Pirmiausia turite įsitikinti, kad jo apskritai yra. Antra, pageidautina, kad saugiklis būtų pakeistas greitai ir be problemų. Tai yra, nereikia ilgai ir kompleksiškai išardyti korpuso ar atskirų jo elementų.
- Priedų prieinamumas... Labai pageidautina, kad kompresorius turėtų bent maišą. Tai leis išvengti dulkių ir įvairių šiukšlių patekimo į jo mechanizmą. Be to, kai kuriuose kompresoriuose yra įvairių priedų guminėms valtims, rutuliams ir pan. Kaip sakoma, smulkmena, bet malonu.
- Garantija... Visada įsigykite kompresorių su garantija. Ir kuo jis didesnis, tuo geriau. Pageidautina, kad vertė būtų 3 ir daugiau metų. Nepageidautina apsvarstyti modelius su vienerių metų garantija. Atitinkamai būtina įsigyti kompresorių patikimose parduotuvėse, kurios pateikia atitinkamus dokumentus su plombomis.
Rinkdamiesi vieną ar kitą automobilio siurblį, visada atkreipkite dėmesį į visus aukščiau nurodytus parametrus. Jie reikalingi. Jei vienoje parduotuvėje yra neišsami informacija, pabandykite ją rasti kitur.Taip pat gali būti, kad prieštaringa informacija yra skelbiama skirtingose internetinėse parduotuvėse. Tokiu atveju turite kreiptis į papildomus informacijos šaltinius. Tačiau nepirkite „kiaulės kišenėje“, tai yra kompresoriaus, dėl kurio nesate tikri. Tai sutaupys jus nuo galimų problemų ateityje.
Vietoj posakio
Apibendrindami visus minėtus parametrus, padarysime savotišką kompresoriaus „vidutinį portretą“, tinkamą vidutiniam vairuotojui, kuris savo žinioje turi lengvąjį automobilį, kurio mūsų šalyje yra dauguma. Taigi, kompresorius turi turėti metalinį korpusą, kurio talpa yra apie 20 ... 30 litrų per valandą, maksimalus išvystytas slėgis - 5 ... 7 atmosferos, su 3 ir daugiau metų garantija. Taip pat patartina, kad jis turėtų krepšį ir aksesuarus.
