Šiuo atveju tik vožtuvo dangčio tarpiklio keitimas automobilis „Ford Focus 1“, 1,6 i „Duratec 8V“ variklis, 98 AG, tačiau buitinis hidraulinio paskirstymo grandinės įtempiklio remontas ir laiko mechanizmų tikrinimas 1-os kartos 1,6 l darbinis tūris su 8 vožtuvų paskirstymo grandinės pavara.
Galvos dangčio tarpinė pradėjo praleisti alyvą (kvapas sklido išmetamosiomis dujomis), aš ją uždėjau ant sandariklio, triukas nepavyko, tokios būklės kaip mano (turbūt daugeliui) tarpinė po kieto plastiko 13 metų. Apie įprastas gumos laikymo savybes negalima kalbėti, ypač tvirta tarpinė tapo ir sprogo iš išmetimo kolektoriaus šono.
Kaip pakeisti vožtuvo dangčio tarpiklį „Ford Focus 1“
Nusipirkau tarpinę "TAKOMA PVR1115139 prokl. ploti. „Ford 1.0 / 1.3 / 1.6“ dangteliai - „Zetec-Roca“. Pasirodo, kad geriau pirkti tarpinę iš karto, nei rizikuoti sandarikliu, kuris gali nukristi į variklį! Išspausto hermetiko viduje užtepiau nedidelį kiekį patamsėjimo ... ypač sunku išvalyti hermetiką nuo cilindro galvutės, o dangtelis papuošalą dirbo valandą! Tarpinė yra minkšta, esant 0 laipsnių temperatūrai, nėra jokių atplaišų, o nuostabiausia tai, kad nėra nemalonaus kvapo, kaip iš visko kiniško, jis buvo vietoje labai tiksliai, per dieną 140 km nėra lašelių!
Pagrindinis nuimant cilindro galvutės dangtį svarbiausias įrankis galva ant „8“, įprastas vamzdinis neatsuko - tiksliau, nejudino varžtų: prieš atlaisvindami bakstelėkite varžtus, bakstelėjimas turėtų būti atliekamas labai atsargiai. 1–2 smūgiai į varžto galvutės centrą, jei po šių smūgių atsukimo dar kartą neatsuksite.
Dėmesio, nepersistenkite taikydami pastangas, galite tiesiog pasukti varžto galvutę, o atsargiai elgdamiesi bakstelėdami ir vingiuodami mes stengiamės priveržti ir atsukti, varžtas ilgainiui atsuks!
Dangtelio keitimas:
Dėmesio, patarimai, kurie yra labai svarbūs: atidėkite penkis ar šešis priėmimus, 10-20 minučių. Priveržimo jėga 0,8-1 kg / cm. Galite pajusti, kai varžto sukimasis sustojo, tvirtinimo vietose plastikiniame dangtyje yra įmontuotos metalinės įvorės, todėl tarpiklio medžiagos suspaudimas sustoja po kontakto, geriau netaikyti pernelyg didelės jėgos, galva pagaminta iš aliuminio lydinio ir labai lengva nutraukti siūlą!Priveržimas pagal schemą:
Atliko paskirstymo veleno, grandinės ir įtempiklio būklės patikrinimą.
Dar prieš nuimant dangtį, buvo nustatytas susilpnėjęs grandinės įtempimas, įtempiklis susilpnino bato slėgį ir, atitinkamai, automobilių stovėjimo aikštelėje esanti grandinė labai susilpnėjo, paleidžiant senosios dviračių grandinės ir aiškiai girdėtas grandinės elementų poveikis (žirnių garsas prie sienos). Grandinės būklę sužinojau per alyvos įpylimo kaklelį, naudodamas žibintuvėlį su siaura sija ir ilgu metaliniu daiktu, būtent ilgu! Trumpąjį galima numesti į variklį !!
Ir jau šiame darbe. Prieiga prie grandinės ir įtempimo bei amortizacijos elementų buvo žymiai padidinta:
Papildomo suvaržymo elementas, palengvinantis grandinės įtempimą, buvo pagamintas iš aliejui ir benzinui atsparios žarnos, kurios vidinis skersmuo 10 mm, vidutinis standumas, pagaminta Italijoje, armatūros siūlai išilgai pjūvio praktiškai nematomi, jie pilami į gumą pjūvis, dirbant kaip atrama, bus suspaustas ir neatlaisvintas. Bet, kaip paaiškėjo, nors guminis kamštis veikia, laikui bėgant sunku jį ištraukti, todėl teko jį pakeisti spyruokle, pats susukau iš nerūdijančios vielos.
Prieš montuodamas, aš atlikau matavimus, aš paspaudžiau grandininę avalynę ir matavau ilgį nuo blokelio fiksatoriaus plokštumos iki strypo galo, įdubimo jėgą matuojant 3-5 kg, prieš tai strypas prispaudė iki 10 kgf, svoris buvo matuojamas apytiksliai, pagal matavimus paaiškėjo, kad 4-5 mm strypo darbinis smūgis lieka ant mano variklio, tada strypas nebegali išsikelti iš stūmiklio kūno! Išilgai gumos palikau 2 mm išankstinę apkrovą. Uždėjus vamzdį ant strypo, įtempiklio ertmėje yra pakankamai aliejaus, kad būtų galima atsispirti aštrioms apkrovoms, jau išmatuotam vamzdžiui, ilgis gali būti 1-2 mm ilgesnis nei apskaičiuotas, tada galite jį sutrumpinti, sutepti Vamzdžio viduje su pačiu strypu su aliejumi uždėkite įtempiklio korpuso veržlę ant medžio gabalo, mes uždėjome vamzdį ant strypo ir staigiai, tiksliai smūgiuokite laisvo gumos galo galą. pakanka visiškai uždėti guminį elementą. Jei turite visiškai apleistą įtempiklį, kotas gali būti laikomas poromis varinės vielos ar geležies posūkiais, nedideli įbrėžimai ant ištiesto koto paviršiaus nieko nepaveiks.
Naudojant papildomą grandinės įtempiklio elementą, pašaliniai garsai sumažėjo, ypač paleidžiant.
Laiko mechanizmo elementų tikrinimas
Tolesnis laiko paskirstymo elementų patikrinimas, jei tokios galimybės nereikėtų praleisti, patikrinkite variklio švarą, volelių sukimąsi ant svyruoklių, hidraulinių atramų judėjimą, kumštelių išvaizda aiškiai parodo transporto priemonės kokybę. variklyje naudojama alyva. Leiskite priminti 300 tūkstančių km bėgimą ir 13 metų.
Šio variklio privalumai yra tai, kad cilindro galvutėje yra hidraulinių atramų, kurios automatiškai kompensuoja vožtuvo tarpą. Tai yra, nereikia koreguoti vožtuvo tarpo „Ford Focus 1 1.6 8“ variklyje! Bet reikia patikrinti kumštelių būklę, svyruoklių sukimąsi.
Norėdami perkelti kumštelius, pasukite pakeltą ratą ir įjunkite 4-5 pavaras, kad būtų lengviau pasukti, atsukite žvakes!
