Šiuolaikinio automobilio kėbulas yra sudėtinga konstrukcija, atliekanti daug svarbių funkcijų. Jos atnaujinimas yra kita svarbos ir funkcionalumo monetos pusė. Tai sudėtinga ir užima daug laiko.
Sąlygiškai kėbulo remontas galima suskirstyti į du etapus. Pirmasis yra kūno geometrijos atstatymas, įlenkimų pašalinimas, nepataisomų elementų pakeitimas. Antrasis - kūno tapyba.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas paslėptos apatinės dalies geometrijos ir standumo atstatymui. Būtent šie elementai yra atsakingi už transporto priemonės saugumą ir vairavimo savybes. Visi pakabos elementai yra pritvirtinti prie jo.
Taupant medžiagas ir įrankius, skirtus kėbulo remontui, reikia atsiminti, kad toks taupymas gali turėti įtakos kūno remonto kokybei ir būti paplitusių klaidų pasekmė. Būtina išvengti tokių klaidų, kad turėtumėte susipažinti su pagrindinėmis kūno remonto ypatybėmis.Kūno remonto ypatybės
Norint žinoti visas savybes, į kurias atsižvelgiama remontuojant kėbulą, norint suprasti, apie ką reikia kalbėti su meistru prieš perduodant automobilį remontuoti ir į ką atkreipti dėmesį priimant suremontuotą automobilį, siūlome apsvarstyti pagrindinės klaidos remonto metu.
TOP 10 kėbulo taisymo klaidų
Suvirinimo elementai su įprastais elektrodais
Elektroniniu būdu suvirinti kėbulo elementus sunku, tačiau realu. Be to, tokio ryšio kokybė yra labai žema.
Terminio režimo pažeidimas
Jei metalui neleidžiama atvėsti suvirinimo metu, kūnas gali judėti, kuris turės būti papildomai glaistas. Be to, tokius defektus ne visada galima ištaisyti glaistu.
Dalių keitimas griežta tvarka
Pirmasis žingsnis yra durų pakeitimas, tada atidengiami sparnai ir slenksčiai. Tai vienintelis būdas išvengti spragų susidarymo.
Tapyba iš spalvos
Tai dažnai atsitinka, jei viena kūno dalis yra nudažyta be sklandaus perėjimo į kitą. Net jei dažai tiksliai derinami prie originalo, senų dažų ant kūno pakinta atspalvis, kuris yra susijęs su blukimu saulėje ir kitais aplinkos veiksniais.
Susitraukimas
Jie pasirodo su nekokybišku automobilio glaistu ir nepakankamu jo džiūvimu. Paprastai jie atsiranda po remonto, kai automobilis yra saulėje. Paprastai po to glaistą reikia išblizginti.
Shagreen
Tai yra tepamų dažų reljefas. Po dažymo ant kūno paprastai yra šagenas, tačiau jis pašalinamas poliruojant. Bet yra vienas, kurio negalima pašalinti poliruojant. Paprastai defektas atsiranda, kai dažai nėra tinkamai tepami, esant aukštai temperatūrai kameroje arba klampiems dažams.
Dulkės dažuose
Paprastai įvyksta, jei automobilis nėra nudažytas specialia kamera. Tačiau tapant nešvarioje kameroje taip pat yra kur būti.
Krateriai
Gilinimas iš silikono gavimo, kurį reikėjo nupjauti specialiu peiliu.
Degino laką
Pasirodo, jei dirbate su trintuvu dideliu greičiu arba per ilgai šlifuojate tą pačią vietą, neleidžiant lakui atvėsti.
Rūdžių pasireiškimas
Jei suvirinimo siūlės yra blogai išvalytos ir gruntuotos, šiose vietose gali atsirasti rūdžių, kurios pasireiškia per dažus.
Kėbulo remonto patarimai
Darant automobilio kėbulo remontas visų pirma, suvirinimo darbai, tada suvirinimo darbams reikia naudoti pusiau automatinį įtaisą arba argono suvirinimą. Tokio suvirinimo pagalba virinamas iki 1 mm storio metalas ir atmetama galimybė sudegti per kūno elementus.Jei apatinė kūno dalis buvo suvirinta, dugną būtinai apdirbkite patys arba atlikdami techninę priežiūrą.
Kūno pažeidimas gali būti lengvas, vidutinis ar sunkus. Tiesinimas paprastai nereikalauja specialių įgūdžių ir, naudojant profesionalias priemones bei medžiagas, visi galės tai padaryti. Atliekant tiesinimo darbus po vidutinio ir sudėtingo kūno pažeidimo, gali kilti tik tam tikrų sunkumų ir įgūdžių poreikio.
Jei reikia remontuoti daugiau nei 70% kėbulo, pigiau bus įsigyti naują automobilį. kėbulo remontasir parduoti senąją atsarginėms dalims.Prieš dažant, būtina pašalinti koroziją visose vietose, kur dažniausiai pasireiškia pirmieji jos židiniai. Jums reikia nudažyti automobilį šviežiais dažais. Gruntas padės jums nustatyti pažeidimus ir glaistyti juos apdailos užpildu. Dažyti galima tik visiškai išdžiūvus glaistui ir gruntui.
Dažymui naudokite specialų purškimo pistoletą. Dažai turėtų išdžiūti specialiomis fotoaparato sąlygomis be tiesioginių saulės spindulių. Poliruoti leidžiama tik visiškai išdžiūvus dažams.
Autorius: Ivanas Matieshinas
