Daugelis vairuotojų nežino ką skirtumas tarp 5w40 ir 5w30 variklių alyvosir kuris iš jų geriausiai tinka jų automobilio varikliui. Tiesą sakant, pagrindinis skirtumas yra alyvos klampos skirtumeir jų veikimą esant žemai ir aukštai temperatūrai. Todėl kyla klausimas "kuris aliejus yra geresnis?" neteisinga. Daug svarbiau žinoti išvardytų variklių alyvų savybes ir jų tipą (sintetinius ar pusiau sintetinius), taip pat rekomendacijas dėl jų naudojimo jūsų automobilio varikliui. Tai užtikrins normalų variklio veikimą bet kokiomis darbo sąlygomis.
Apie ką mes jums pasakysime:
- Kaip žymimi aliejai
- Skirtumas tarp 5W30 ir 5W40 alyvų
- Ar galiu sumaišyti aliejus
- Sintetika ir pusiau sintetika
Alyvos žymėjimas
Visų pirma reikia išsiaiškinti, ką reiškia variklio alyvos skardinėse pavaizduoti simboliai. Jie nurodo jo klampos ir temperatūros savybes pagal tarptautinį standartą SAE J300. Pagal jį visų sezonų aliejai, kurie apima 5w30 ir 5w40 tipus, žymimi dviem skaičiais. Pakalbėkime apie aliejų dekodavimą:
- Pirmasis skaitmuo „5“ reiškia, kad aliejų galima naudoti esant žemiausiai –30 ° C temperatūrai. Tuomet maksimali sukimo klampa bus 6600 mPa · s. Maksimalios klampumo vertė pumpuojant yra 60 000 esant -35 ° C temperatūrai. Kalbant apie klampumą aukštoje temperatūroje, esant + 100 ° C, jo minimali vertė bus 3,8 mm² / s.
Aliejų kinematinės klampos priklausomybė nuo temperatūros
- Skaičius „30“ nurodo aliejaus klampumą esant aukštai temperatūrai. Ypač šio pavadinimo aliejaus minimali klampa yra 9,3 mm² / s, o maksimali klampa - iki 12,5 mm² / s. Taip pat aliejui būdinga tokia sąvoka kaip HTHS - aukštos temperatūros didelis šlyties greitis. Tai nustato alyvos šlyties stiprumą esant aukštai temperatūrai, tai yra klampos charakteristikos stabilumą. Visų pirma alyvų, kurių HTHS ženkle yra skaičius „30“, vertė yra 2,9 mPa · s, kai aplinkos temperatūra yra + 150 ° C, o šlyties greitis yra 1/1000000 sekundės.
- Kalbant apie skaičių „40“, jo dekodavimas yra tas pats. 5W-40 alyvos klampumas aukštoje temperatūroje yra 12,5 ... 16,3 mm² / s, o HTHS vertė yra tokia pati 2,9 mPa · s, kai aplinkos temperatūra yra + 150 ° C, o šlyties greitis yra 1 / 1000000 sekundžių ...
Tačiau pateikti fiziniai parametrai paprastam automobilio savininkui mažai ką pasako. Pabandysime šiuos faktus išversti į suprantamesnę kalbą.
Variklių alyvų charakteristikos
Fizikocheminėje variklio alyvos analizėje yra: klampos indeksas, pelenų kiekis, bazinis skaičius ir kiti rodikliai. Ką tai reiškia? Apsvarstykite pagrindinių techninių charakteristikų įtaką variklio tepalų kokybei ir savybėms
Daugiau informacijos
Kuo skiriasi 5w30 ir 5w40 alyvos
Iš pirmiau pateiktos pagrindinės informacijos paaiškėja, kad pagrindinis skirtumas tarp 5w30 ir 5w40 yra aukštos temperatūros klampa. Tai yra, 5w40 alyva gali veikti esant aukštesnei temperatūrai, užtikrinant normalią variklio veikimą. Kitu atveju šie aliejai turi tas pačias savybes, todėl esant tam tikroms sąlygoms, jie gali būti laikomi keičiamais.
Variklio kritinė alyvos klampa esant skirtingoms temperatūroms. Štai kodėl menkiausias nukrypimas nuo gamintojo rekomenduojamų standartų gali sukelti tai, kad variklis neveiks optimaliomis sau sąlygomis, ir tai yra tiesioginis kelias į reikšmingą jo nusidėvėjimą ir greitą gedimą.Tačiau tai susiję ne tik su klampa. Pasirenkant alyvos markę, taip pat nustatomos tolerancijos, kurioms esant ji skirta veikti variklyje. Tačiau geriau paaiškinti pavyzdžiais.
Darbinis alyvų temperatūros diapazonas
Taigi, jei jūsų automobilio variklis suprojektuotas naudoti 5w30 variklio alyvą ir dėl kokių nors priežasčių užpildėte 5w40, padidės alyvos siurblio apkrova ir padidės trintis tarp metalinių garų, nes tuo pačiu metu temperatūros aliejų klampumas bus skirtingas, o tai reiškia, kad jie padengs dalis skirtingo storio apsauginėmis plėvelėmis. Be to, tokiu atveju sumažės alyvos sąnaudos sistemoje, o tai kenksminga judančioms variklio dalims, nes dėl šios priežasties patirs badas ir per didelis variklio nusidėvėjimas.
Jei variklis, priešingai, skirtas 5w40, o jūs užpildėte 5w30, tokia alyva jam bus per skysta. Plėvelė gerai neprilips prie darbinių paviršių, todėl variklis dirbs per daug susidėvėjęs.
Atsakant į klausimą, kuri alyva yra storesnė nei 5w30 ar 5w40, verta pridurti, kad variklio darbinei temperatūrai esant + 120 ° C ... + 140 ° C, 5w40 alyvos klampa yra maždaug pusantro karto didesnė nei kad 5w30.Dauguma šiuolaikinių automobilių gamintojų varikliams rekomenduoja naudoti alyvas, pažymėtas 5w40. Jo klampa ir tolerancijos laikomos vidutinėmis. Jei turite naują automobilį arba jo variklis neseniai buvo kapitaliai remontuotas, galite kurį laiką naudoti „5w30“. Ir jei turite seną automobilį su didele rida, tada geriau užpildyti variklį 10w40 alyva. Tai užtikrins geriausią maitinimo bloko veikimą ir nepraleis nuotėkio.
Aiškus aliejų klampumo skirtumų įrodymas, kai bandoma šalna
Aptariant aliejų savybių skirtumus, kartais kyla įdomus klausimas, ar galima užpildyti 5w40 aliejų, o ne 5w30? Kadangi pirmasis yra storesnis, tai galima padaryti tik tuo atveju, jei leidžia variklio konstrukcija (alyvos kanalai yra pakankamai platūs). Pavyzdžiui, kai kurie „Ford“ varikliai turi plonus kanalus, todėl toks maišymas jiems yra nepriimtinas. Alyvos siurbliui bus labai sunku paleisti junginį per juos. Tai sukels didelį siurblio nusidėvėjimą ir variklio alyvos badą. Bet leidžiama atvirkštinė procedūra, tai yra 5w30 vietoj 5w40. Bet kokiu atveju turite žinoti variklio įtaiso niuansus arba pasitarti su degalinės darbuotoju.
Kalbant apie klausimą, kuo 5w40 skiriasi nuo 10w40, tada, kaip aišku iš aukščiau pateikto dekodavimo, jie turi skirtingas mažesnes (žiemos) takumo vertes. 5w40 paženklinta alyva skirta naudoti šaltesniu oru (iki -30 ° C, o 10w40 - tik iki -25 ° C). Viršutinės jų atlikimo ribos yra vienodos. Galima pastebėti, kad geresnės žiemos 5w30 arba 5w40 charakteristikos yra tinkamesnės nei 10w40.
Jei turite automobilį su turbokompresoriumi, jam reikalinga 5w40 alyva, nebent serviso knygoje nurodyta kita informacija.Kitas skirtumas tarp 5w30 ir 5w40 alyvų yra sintetinių grandinių, kurios yra jų pagrindas, ilgis. Kuo didesnis skirtumas tarp žiemos ir vasaros temperatūros koeficiento pavadinime (mūsų atveju jis yra 5w40), tuo ilgesnės šios grandinės. Kuo jie ilgesni, tuo mažiau laiko skirta variklio alyva.
Atitinkamai, 5w40 alyva turi būti keičiama dažniau nei 5w30 alyva.Ar galima sumaišyti 5w30 ir 5w40
Ar galima maišyti aliejus tarpusavyje
Daugeliui vairuotojų dėl įvairių aplinkybių kyla natūralus klausimas - ar galima sumaišyti 5w30 ir 5w40 alyvas? Šiuo požiūriu ekspertai turi daug skirtingų nuomonių, dažnai prieštaringų. Žvelgdami į ateitį galime pasakyti, kad galite juos maišyti, tačiau tai turėtumėte daryti tik kraštutiniais atvejais ir naudoti mašiną tokiame mišinyje trumpai.
Klampos skirtumas tarp 5w30 ir 5w40 yra nedidelis. Tai reiškia, kad, jei visi kiti dalykai yra vienodi vidutinės temperatūros režime, variklis, sumaišydamas dvi alyvas, nepatirs žalos dėl didelio susidėvėjimo. Kiekvienas pusiau sintetinių ir sintetinių variklių alyvų gamintojas gamina produktus remdamasis vadinamuoju bazinis aliejus ir priedai... Ir jei bazinis aliejus visiems yra vienodas, tai ir priedai, nors ir šiek tiek, gali skirtis. Tačiau originalūs gerai žinomų prekės ženklų aliejai, atitinkantys Amerikos API ir Europos ACEA, visada suderinami vienas su kitu! Faktas yra tas, kad toks reikalavimas yra aiškiai išdėstytas šiuose standartuose, ir jei į tai nebus atsižvelgta, tada jų gamintojai tiesiog gaus draudimą parduoti savo produktus rinkoje.
Todėl galime drąsiai sakyti, kad jei maišysite net skirtingų markių 5w30 ir 5w40, nieko baisaus neįvyks. Net poromis galite maišyti mineralinius, pusiau sintetinius ir sintetinius aliejus.
Tačiau atminkite, kad toks maišymas leidžiamas tik trumpoms kelionėms ir avarijos atveju. Tai ypač pasakytina apie mineralinių ir sintetinių aliejų maišymą. Ir nuolat reikia užpildyti variklį kompozicija, kurią rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas.Taip pat nepamirškite laiku pakeisti alyvos savo automobilio variklyje. Paprastai tai daroma kas 8 ... 12 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į mašinos darbo režimą.
5w30 aliejus sintetinis arba pusiau sintetinis
Kaip atskirti originalią variklio alyvą
Aliejų klampumo žymėjimas taikomas visoms kompozicijoms, neatsižvelgiant į jų kilmę. Tai yra, sintetinio ir pusiau sintetinio 5w30 aliejaus klampa bus vienoda (su sąlyga, kad perkate originalų gero gamintojo aliejų, o ne padirbtą).
Šiuo metu dauguma automobilių entuziastų naudoja pusiau sintetines alyvas. Taip yra dėl to, kad jų charakteristikos tinka daugumai šiuolaikinių variklių, be to, jos yra daug pigesnės nei visiškai sintetiniai analogai. Tačiau yra dar viena klasifikacija, į kurią reikia atkreipti dėmesį renkantis aliejų. Mes kalbame apie API - Amerikos naftos instituto, ASTM ir SAE sukurtą standartą. Remiantis juo, yra 12 benzininių variklių alyvų kategorijų, iš kurių tik 4 yra aktualios šiandien.
| Kategorija | Naudojimo sritis |
| SJ | Varikliams, pagamintiems po 2001 m. |
| SL | Varikliams, pagamintiems po 2004 m. |
| SM | Varikliams, pagamintiems po 2010 m. |
| SN | Pristatyta 2010 m. Spalio mėn. Ir tinka visiems šiuolaikiniams varikliams. |
Panašiai yra 14 dyzelinių variklių klasių, iš kurių šiandien aktualios tik 6. Tarp jų:
| Kategorija | Naudojimo sritis |
| CF | Įvesta 1990 m. |
| CG | Įvesta 1995 m. |
| CH | Įvesta 1998 m. Alyvos naudojamos keturtakčiams dyzeliniams varikliams. Atitinka tų pačių metų aplinkosaugos reikalavimus. |
| PI | Pristatyta 2002 m. Aliejai turi ploviklių ir disperguojančių priedų. |
| „CI Plus“ | Patobulinta KI versija |
| CJ | Veikia nuo 2006 m. Alyvos skirtos sunkiems dyzeliniams varikliams. |
Todėl, jei esate automobilio, priklausančio vidutinei ar biudžetinei kainų klasei, savininkas, tada jums nėra prasmės užpildyti variklį visiškai sintetine alyva. Tikslingiau ir pigiau bus naudoti pusiau sintetiką. Bet jei turite brangų automobilį (vadovų klasė, sportinis automobilis ir pan.), Tuomet neapsieisite be „sintetikos“. Be to, jei tokius reikalavimus nurodo gamintojas.
Rezultatai
Pagrindinis skirtumas tarp 5w30 ir 5w40 tipo alyvų slypi jų klampume... Visų pirma, esant aukštai temperatūrai, nes šalčio sąlygomis aliejai elgiasi taip pat. Todėl būtina pasirinkti vieną ar kitą alyvą, pirma, iš gamintojo rekomendacijų, antra, nuo to, kiek karšta jūsų vasara, ir, trečia, nuo variklio nusidėvėjimo (ridos). Jei gyvenate pietiniuose mūsų šalies regionuose, vasarą galite naudoti 5w40 dėl to, kad esant aukštai temperatūrai, jo klampa yra didesnė.Tas pats pasakytina, jei jūsų automobilio rida yra didesnė nei 150 tūkstančių kilometrų arba netrukus planuojama „sostinė“, nes bėgant laikui variklio tolerancijos didėja, ir labiau pateisinama, jei vietoj 5w30 naudoja 5w40 alyvą. Galų gale, stora konsistencija suteikia storesnę plėvelę ir geresnį tepimą. Svarbiausia, nepamirškite laiku pakeisti variklio alyvos ir laikykitės automobilių gamintojo rekomendacijų. Kaip manote, kas yra geriau už 5w30 ar 5w40 aliejų? Parašyk savo mintis komentaruose ...
