Automobilis gali neužvesti dėl daugelio priežasčių. Be to, vairuotojai susiduria su problema, kai automobilis neužsiveda šalnų, šaltų, karštų, po kapitalinio remonto ir pan. Ši problema neaplenkia ir benzininių (įpurškimo ir karbiuratoriaus), ir dyzelinių variklių.
Iš esmės automobilis neužsiveda, jei: išsikrovusi baterija, problemos kuro tiekimo sistemoje, nešvarūs filtrai ir kt. Tokia situacija gali nutikti ne tik su automobiliu, kurio savininkui nerūpi techninė automobilio būklė, bet ir su automobilio savininku, kuris reguliariai rūpinasi savo „geležiniu arkliu“. Toliau mes išsamiau apsvarstysime anksčiau išvardytas priežastis ir išsiaiškinsime, ką galima padaryti tuo ar kitu atveju.
Nagrinėjamos bylos:
- Populiarios priežastys
- Automobilis neužsiveda šalna, šalta, karšta
- Automobilis su benzininiu varikliu neužsiveda (karbiuratorius, purkštukas)
- Dyzelinis automobilis neužsiveda
- Pradedančiųjų problemos
- Užvedus variklį iškart užges
- Po remonto automobilis neužsiveda
Populiarios priežastys
Išvardijame dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl automobilis atsisako užvesti, ir trumpus patarimus, ką daryti konkrečiu atveju:
- Problemos su Pakraunama baterija... Akumuliatorius gali išsikrauti, kai automobilis ilgą laiką nenaudojamas garaže ar automobilių stovėjimo aikštelėje. Ypač jei oro temperatūra yra neigiama. Tokiu atveju baterija gali išsikrauti 30–35 proc. Šioje situacijoje yra keletas būdų. Pirmiausia tam tikrą laiką (2-3 sekundes) turite įjungti tolimąją šviesą, kad suaktyvintumėte elektrolitą. Taip pat verta patikrinti, ar akumuliatoriaus gnybtai yra oksiduoti ir ar ant jų yra geras kontaktas. Tačiau geriausia išimti akumuliatorių ir įkrauti jį stovint ilgesnį laiką.
- Kuro tiekimo sistema... Jei starteris veikia, bet variklis neužsiveda, viena iš to priežasčių yra netinkamas kuro siurblio veikimas. Būtina išmatuoti slėgį kuro linijoje. Tai suteiks idėją apie siurblio, filtro ir kitų sistemos komponentų būklę. Taip pat gali būti pažeista kuro žarna. Tai galima vizualiai nustatyti pagal kuro nutekėjimą ir kvapą. Išeitis yra pakeisti filtrą ar žarną, suremontuoti ar pakeisti kuro siurblį.
- Uždegimo žvakė... Suodžių kaupimasis ant žvakės gali būti viena iš priežasčių. Savo ruožtu to priežastis yra netinkamo kuro mišinio susidarymas. Kita priežastis yra alyva ant žvakės, kurią gali sukelti per didelis žvakių lygio perteklius. Kita priežastis yra lako ar šlako nuosėdos, elektrodo ar kištuko jungties nusidėvėjimas ir pan. Išeitis yra atsukti, patikrinti, nuvalyti ar išdžiovinti probleminę žvakę. Jei reikia, pakeiskite.
- Oro filtras... Užsikimšęs filtras taip pat gali užkirsti kelią variklio užvedimui. Būtina patikrinti jo būklę, jei reikia, pakeisti.
- Automatiniai jungikliai... Būtina nedelsiant patikrinti tris reles su saugikliais - ECU, ventiliatorių ir kuro siurblį.
- Starteris... Galite patikrinti jo veikimą tiekdami įtampą į kontaktus tiesiai iš akumuliatoriaus. Jei tuo pačiu metu jis nesisuka arba „bendix“ neišmetamas, būtina išardyti starterį ir pakeisti sugedusią dalį.
Be šių priežasčių, yra ir daugybė kitų. Toliau apsvarstykite įprastą situaciją, kai automobilis neužsiveda šaltu oru ir kodėl taip atsitinka.
Automobilis neužsiveda šalnų
Jei visos variklio dalys yra tvarkingos ir automobilyje veikia normaliai (tai apima gerai įkrautą akumuliatorių, pripildytą žieminės alyvos, tinkamas naudoti žvakes, naujus arba tiesiog švarius kuro ir oro filtrus, visą laidų izoliaciją, veikiantis skirstytuvas, be vandens bakelyje ir laiduose), tada jis turėtų prasidėti be problemų šalnų metu iki –15 ° C (nors daugeliui buitinių automobilių kritinė temperatūra gali būti aukštesnė). Esant stipresnėms šalnoms, būtina naudoti papildomus būdus ir priemones. Apie juos galite sužinoti patarimuose, kaip užvesti variklį šaltu oru čia.
Automobilis neužsives nuo peršalimo
Be to, variklis dažnai šokinėja, jei jis yra šaltas. Pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilis neužsiveda šaltai, yra šios:
- silpnas akumuliatoriaus įkrovimas;
- neteisingai parinkta variklio alyva (per tiršta);
- neteisingai nustatyti vožtuvų tarpai;
- gedimas variklio temperatūros jutiklyje;
- gedimas masinio oro srauto jutiklyje;
- užsikimšęs vožtuvas XX;
- purvinas droselis;
- sugedusios žvakės, pažeisti aukštos įtampos laidai ar uždegimo ritė;
- oro nutekėjimas į kuro sistemą;
- gedimai degalų sistemos slėgio reguliatoriuje;
- mažas degalų slėgis (dažniausiai dėl užsikimšusio kuro filtro);
- gedimai kuro siurblyje;
- prasta kuro kokybė.
Išsamią informaciją apie tai, kodėl variklis neužsiveda, ir patarimus, kaip išspręsti problemą, rasite straipsnyje šia tema.
Automobilis neužsibus karštas
Be to, daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai automobilis neužsiveda. Ši situacija turi ne mažiau priežasčių nei ankstesnė. Tačiau galima išskirti:
- gedimas aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje;
- degalų purkštukų slėgio mažinimas;
- dyzeliniams varikliams - aukšto slėgio kuro siurblio (įpurškimo siurblio) gedimas.
Anksčiau mes išsamiai išnagrinėjome priežastis, kodėl automobilis neužsiveda. Mes rekomenduojame perskaityti straipsnį, kuriame pateikiama išsami informacija, padedanti užvesti variklį.
Automobilis su benzininiu varikliu neužsiveda
Ką daryti, jei automobilis neužsiveda
Pagal statistiką, keleivinių automobilių su benzininiu varikliu yra kur kas daugiau. Paleidžiant benzininius ir dyzelinius variklius problemų priežastys labai skiriasi. Taip pat yra skirtumų tarp karbiuratoriaus ir įpurškimo variklių. Todėl kiekvieną iš šių tipų apsvarstysime atskirai.
Karbiuratoriaus variklis nebus paleistas
Išvardijame pagrindines priežastis, dėl kurių karbiuratoriaus variklis gali neįsijungti, ir jų pašalinimo metodus:
- Visiškai arba iš dalies išsikrovusi baterija... Pirmuoju atveju, bandant užvesti, prietaisų skydelyje neužsidegs nė viena lemputė, o starteris neslinks. Antruoju atveju nepakanka energijos iš akumuliatoriaus. užvesti variklį. Mažą įkrovimą parodys prietaiso rodyklė arba atitinkamas indikatorius prietaisų skydelyje. Bet kokiu atveju reikia patikrinti multimetru įtampą akumuliatoriaus gnybtuose. Jei jis yra mažesnis už įprastą, turėtumėte arba „užsidegti“ iš kito automobilio, arba išimti ir įkrauti akumuliatorių.
- Starteris neveikia... Gali būti dviejų tipų priežastys - mechaninis ar elektrinis gedimas. Pirmasis apima šepečių, guolių nusidėvėjimą, varomosios pavaros įstrigimą ant rotoriaus šlaitų, laisvos eigos sankabos nusidėvėjimą. Elektros - kontakto praradimas, rotoriaus plakimas, apvijų uždarymas, kontaktinių varžtų ir uždarymo plokštės darbinių paviršių deginimas, kai per kontaktinį tašką praeina didelės srovės. Mes visa tai išsamiai apsvarstome medžiagoje "Starterio veikimo sutrikimai". Todėl būtina diagnozuoti mazgą. Apie tai kalbėsime toliau.
- Karbiuratoriaus problemos... Jų gali būti daug.Norėdami patikrinti šią hipotezę, turite atlikti tam tikrus veiksmus. Daugiau apie karbiuratoriaus veikimo sutrikimus galite paskaityti atskirai naudodamiesi mūsų šalyje populiariu „Solex“ modeliu.
- Nesėkmė uždegimo žvakės... Atlikite ankstesniame skyriuje nurodytus veiksmus.
Įpurškimo variklis neužsiveda
Problemos su variklio įjungimu
Kai kurios problemos, susijusios su įpurškimo variklio paleidimu, yra panašios į karbiuratoriaus analogą. Tarp jų yra problemų dėl:
- baterija;
- starteris;
- kuro filtras;
- uždegimo žvakės;
- laidai ir saugikliai.
Tikrindami įpurškimo variklį, turite atkreipti dėmesį į:
- Kuro siurblys... Jei jis neįsijungia, būtina patikrinti jo kontaktus, taip pat aušinimo skysčio jutiklio kontaktus. Dažniausiai problemos kyla dėl laidų. Be to, reikia patikrinti kuro filtrą. Paprastai sugedus siurbliui, jis pakeičiamas.
- Padėties jutikliai paskirstymo velenas ir alkūninis velenas (Hall jutiklis). Jei jie nepavyksta, turite juos pakeisti.
- Kibirkštis ant purkštuko... Būtina jį diagnozuoti, pažvelgti į uždegimo modulio, valdiklio veikimą.
Dyzelinis automobilis neužsiveda
Dyzelinis variklis veikia kitaip nei benzininis, todėl turi savų užvedimo problemų. Populiariausi yra:
- Kompresijos praradimas cilindruose... To pasekmė yra žema temperatūra, dėl kurios kuro mišinys neužsidega. Dažniausiai taip yra dėl cilindrų ir sandarinimo žiedų susidėvėjimo. Norint atstatyti reikia kapitalinio variklio remonto.
- Kaitinimo žvakių problemos... Tai ypač aktualu šaltu oru. Paprastai, jei sugenda dvi ar daugiau žvakių, variklio užvesti neįmanoma. Tačiau gali kilti problemų dėl žvakių relės ir elektroninio kištuko valdymo bloko. Norėdami pašalinti gedimą, būtina patikrinti tiek žvakes, tiek jų reles.
- Kuro sistemos problemos... Jų gali būti keletas. Pirmasis yra kuro purkštukų užsikimšimas. Jis gali būti visiškas arba dalinis. Pirmuoju atveju variklis visiškai neveiks, antruoju - „čiaudulys“ ir „pūtimas“. Jei su purkštukais viskas tvarkoje, būtina atlikti pilną kuro sistemos peržiūra (nuo kuro siurblio iki purkštukų).
- Kuro vaškavimas... Ši problema aktuali šaltuoju metų laiku. Veikiant šalčiui, kuras sutirštėja, o jo sudėtyje esantys parafinai užkemša kuro filtrą. Išeitis iš situacijos yra filtro valymas ir žieminio dyzelinio kuro naudojimas.
Nustatant problemą, reikia vadovautis paprasta taisykle - jei paleidimo metu išmetimo vamzdžio dūmai atsiranda (bet kokios spalvos), tada kuras patenka į cilindrus. Kitu atveju - ne. Tai padės pasirinkti paieškos kryptį. Be to, gali kilti problemų su starteriu. Jei, pasukus raktą, starteris nesisuka, greičiausiai problema kyla dėl jo.
Atkreipkite dėmesį, kad jei jūsų automobilyje yra kuro šildytuvas, šaltuoju metų laiku būtinai turite jį naudoti. Be to, šaltu oru naudokite „žiemos“ tipo dyzelinį kurą.Pradedančiųjų problemos (nesisuka ir nespusteli)
Kaip supratome aukščiau, neįmanoma užvesti variklio su sugedusiu starteriu. Jo gedimo priežastys gali būti kelios. Apsvarstykime pagrindinius:
| Starteris varikliu sukamasper lėtas. | To priežastys gali būti nepakankamas akumuliatoriaus įkrovimas, per ankstyvas uždegimas, per didelis variklio alyvos klampumas. |
| Starteris įveikia padidėjęs vidinis mechaninis atsparumas variklis. | Priežastys gali būti variklio konstrukcijos pasikeitimai, prastas kontaktas ar maitinimo bloko veikimo sutrikimai, elektros variklio pažeidimai, mechaninės variklio problemos. |
| Starteris negali sukti variklio. | Priežastys gali būti prasti kontaktai su akumuliatoriumi, situacija, kai pavara nesusiduria su alkūniniu velenu, sankabos slydimas, variklio blokavimas. |
| Starteris pasisuka ir alkūninis velenas nesisuka. | Priežasčių gali būti daug. Būtina patikrinti smagračio ir sankabos dantų nusidėvėjimą, patikrinti, ar pačiame starteryje nėra mechaninio nusidėvėjimo. Taip pat gali būti, kad remonto metu neteisingai sumontuotas starteris. |
| Starteris nesisuka, jo relė nespusteli. | Galima priežastis yra mažas akumuliatoriaus elektrolito lygis arba mažas tankis. Taip pat gali sugesti elektromagnetinės relės arba jos koto paėmimo ritė. |
| Starteris nesisuka, jo relės paspaudimai. | Taip pat būtina patikrinti akumuliatoriaus elektrolito lygį ir jo tankį. Be to, paleidimo grandinėje gali būti prastas kontaktas arba gali sutrikti maitinimo bloko veikimas. |
Taip pat verta atskirai apsvarstyti situaciją, kai paspaudus paspaudimą, kai įjungiamas uždegimas, tačiau starteris nesisuka. Galimos gedimo priežastys:
Starterio įrenginys
- Relės įtampos trūkumas. Būtina patikrinti valdymo grandinės laidus ir kontaktus.
- Relės kontaktų perdegimas. Jei reikia, išvalykite juos arba pakeiskite prietaisą.
- Nepakankama akumuliatoriaus įtampa. Tokiu atveju reikia jį įkrauti arba pakeisti.
- Būdingas metalinis sankabos prispaudimas. Priežastis yra įmanoma dėl mechaninio sankabos ar smagračio pažeidimo. Būtina vizualiai patikrinti šias dalis, ar nėra įtrūkimų, įlenkimų ir teisingos formos.
Jei užvedus automobilis iškart sustoja
Kartais nutinka taip, kad automobilį galima užvesti ir atrodo, kad viskas gerai. Tačiau padirbėjęs kelias sekundes, stringa. Tam gali būti kelios priežastys:
- Baigėsi degalai. Patikrinkite jo lygį įrenginyje.
- Žemos kokybės benzinas. Deja, kai kuriose degalinėse benzinas skiedžiamas vandeniu ar kitais komponentais. Pabandykite užpildyti degalus patikrintose degalinėse.
- Maža baterijos energija. Kai kuriems automobilio įtaisams reikalinga normali įtampa automobilio maitinimo šaltinyje.
- Gedimai kuro siurblyje (įpurškiamiems varikliams). Galite savarankiškai patikrinti siurblio saugiklio vientisumą, taip pat degalų buvimą ant „Schrader“ vožtuvo (dažnai vadinamas „Schrader“ vožtuvu, jis yra ant kuro kreipiamojo antgalio viršuje). Jei jame nėra kuro, turite kreiptis pagalbos į automobilių mechaniką.
- Nešvarus kuro filtras. Jei filtras nešvarus, į sistemą nepatenka pakankamai degalų, todėl automobilis sustoja. Jei reikia, patikrinkite ir pakeiskite.
- Seni kištukai ar laidų problemos. Patikrinkite žvakes ir, jei reikia, pakeiskite. Taip pat patikrinkite uždegimo sistemos laidų izoliaciją. Šiuo atveju problema kyla daugiausia esant drėgnam orui.
- Problemos dėl paskirstymo diržo ar grandinės. Laikui bėgant, jų reguliavimas prarandamas, diržas ar grandinė susidėvi. Jų veikimas turėtų būti patikrintas ir prireikus pakeistas. Dažnai ši problema kyla šaltu oru.
- ECU darbo klaidos. Šios klaidos yra retos, tačiau jų gali būti daug. Norėdami diagnozuoti problemą, turite naudoti specialų skaitytuvą. Jei jo neturite, kreipkitės pagalbos į degalinę.
- Sugedęs droselio vožtuvas (karbiuratoriaus varikliams). Tokiu atveju kils problemų dėl šalto variklio. Jei reikia, jis turėtų būti peržiūrėtas ir pakeistas.
- Deguonies jutiklis. Jei jis yra sugedęs, jį reikia pakeisti; jo negalima taisyti.
- Blogas variklio cilindrų suspaudimas. Tai pats „sunkiausias“ atvejis. Tai reiškia, kad jums reikia atlikti variklio remontą arba jį pakeisti.
Po remonto automobilis neužsiveda
Ne rečiau kyla problemų užvedant variklį po jo remonto. Štai kelios priežastys, kurios padės išsiaiškinti, kodėl variklis neužsiveda po remonto.Pradėkime nuo benzininių variklių. Būtina patikrinti šių komponentų veikimą ir būklę, taip pat šių sąlygų įvykdymą:
- dujų siurblio veikimas (tiek karbiuratoriaus, tiek įpurškimo varikliams);
- alkūninio veleno padėties jutiklis;
- paskirstymo ir alkūninio veleno žymių sutapimas;
- uždegimo ritė, aukštos įtampos uždegimo laidų izoliacijos vientisumas;
- teisingas vožtuvo reguliavimas;
- kibirkšties buvimas ant žvakių;
- suspaudimo vertė cilindruose.
Dyzeliniams varikliams reikia patikrinti šiuos veiksnius:
- teisingas laiko žymių laikas;
- aukšto slėgio kuro siurblio veikimas;
- teisingas uždegimo sistemos derinimas;
- patikrinti, ar elektroninėje valdymo sistemoje nėra klaidų;
- patikrinti smagračio žymės teisingumą;
- ar tinkamai veikia kaitinimo žvakės;
- keičiant atskirus agregatus (pavyzdžiui, įpurškimo siurblį), būtina juos užregistruoti elektroniniame valdymo bloke;
- patikrinkite elektros laidų izoliaciją.
Išvada
Jei susiduriate su problema, kai negalite užvesti automobilio, pirmiausia reikia tai padaryti nepanikuok... Patikrinimas turi būti atliekamas pagal konkretų aukščiau aprašytą algoritmą. 80% atvejų gedimą galima pašalinti savarankiškai. Norėdami palengvinti šį darbą, visada turėkite su savimi minimalų įrankių rinkinį (multimetrą, atsuktuvus, raktus, reples).
