Priekinio statramsčio atraminis guolis. Tipai, gedimai, pakeitimas, gamintojai

Priekinio automobilio amortizatoriaus statramsčio atraminis guolis užtikrina judamą jungtį tarp amortizatoriaus ir paties automobilio kėbulo. Tai yra, jis yra statramsčio viršuje, tarp viršutinės amortizuojančios spyruoklės taurės ir atramos.

Struktūriškai vienetas yra tam tikras riedėjimo guolis. Tačiau jo ypatumas yra didelis išorinio žiedo storis. Šiuo atveju cilindriniai volai tarnauja kaip riedėjimo elementai. Jie yra statmeni vienas kitam ir taip pat yra atskirti vienas nuo kito. Šis prietaiso dizainas suteikia galimybę priimti apkrovas iš bet kurios pusės.

Apie ką mes jums pasakysime

• Turint tikslą
• Guolių tipai
• Dėvėjimo požymiai
• Problemos darbe
• Guolių tepimas
• Guolio keitimas
• Guolių pasirinkimas

Kam skirtas atraminis guolis?

Atraminio guolio veikimas

Pagrindinė atraminio guolio užduotis yra leiskite amortizatoriui laisvai suktis atramoje... Nepaisant atraminių guolių konstrukcijos tipo, jis visada yra tiesiai virš priekinės spyruoklės, o amortizatoriaus strypas eina per jo centrinę ertmę. Amortizatoriaus korpusas pritvirtintas prie transporto priemonės kėbulo tiksliai ten, kur sumontuotas traukos guolis. Tai suteikia lanksčią jungtį tarp amortizatoriaus ir automobilio kėbulo... Todėl eksploatuojant guolis patiria ne tik radialines, bet ir ašines apkrovas.

Atraminių guolių tipai

Šiandien, atsižvelgiant į konstrukciją, yra keletas atraminių guolių tipų. Tarp jų:

Atraminių guolių tipai

• Su integruotu išoriniu arba vidiniu žiedu... Jis montuojamas naudojant ant korpuso esančias tvirtinimo angas, tai yra, jums nereikia naudoti užveržimo flanšų.
• Nuimamas vidinis žiedas... Dizainas daro prielaidą, kad išorinis žiedas yra sujungtas su korpusu. Paprastai toks atraminis guolis naudojamas, kai svarbus išorinių žiedų sukimosi tikslumas.
• Nuimamas išorinis žiedas... Tai yra priešingai nei ankstesnė. Tokiu atveju išorinis žiedas yra atskirtas, o vidinis žiedas sujungtas su kūnu. Šis guolio tipas naudojamas, kai reikalingas vidinio žiedo sukimosi tikslumas.
• Vienkartinis... Čia dizainas apima išorinio žiedo padalijimą viename taške. Šis sprendimas suteikia didesnį tvirtumą. Šis guolio tipas naudojamas tais atvejais, kai būtina pakankamai tiksliai užtikrinti išorinio žiedo sukimąsi.

Nepaisant jo konstrukcijos, purvas ir smėlis vis tiek pateks į vidų kartu su drėgme ir yra pagrindiniai žalingi veiksniai kartu su stipriu pakabos smūgiu.

Amortizatoriaus atraminio guolio tarnavimo laikas suprojektuotas ne daugiau kaip 100 tūkstančių km.

Sugedusio traukos guolio požymiai

Guolių nusidėvėjimo požymiai yra du pagrindiniai veiksniai - beldimasis pasukus vairą priekinių ratų arkų srityje (taip pat kai kuriais atvejais jaučiamas ant vairo), taip pat pablogėja mašinos valdomumas. Tačiau kai kuriais atvejais smūgis iš statramsčių gali būti nejaučiamas. Tai priklauso nuo jų dizaino.

Susidėvėjęs traukos guolis

Pavyzdžiui, automobilyje VAZ-2110 vidinė atraminio guolio lenktynė veikia kaip įvorė, per kurią praeina amortizatoriaus lazdele. Kai guolis yra pakankamai susidėvėjęs, jo korpusas leidžia laisvai judėti, nuo kurio amortizatoriaus strypas nukrypsta nuo ašies. Dėl šios priežasties yra pakreipimo-konvergencijos kampų pažeidimas. Pakreipdami mašiną, galite nustatyti gedimus.Išsamias instrukcijas, kaip patikrinti žurnalo guolį, rasite papildomoje medžiagoje.

Pagrindinis gedimo simptomas yra būtinybė nuolat vairuoti važiuojant tiesiu keliu. Dėl pažeisto kampo ir kojos kampo amortizatoriaus atramos nusidėvėjimas padidėja maždaug 15 ... 20%. Taip pat papildomai susidėvėjusios padangų apsauginės dalys, jungiamosios ir vairo trauklės, jų antgaliai.

Jei su guolio užduotimis yra susijęs tik statramsčio sukimasis (tai yra, jis nesąveikauja su amortizatoriumi), tai šiuo atveju kampo-konvergencijos kampų pažeidimas neįvyksta, nes amortizatoriaus strypas laikomas įvorė, įspausta į konstrukcijos guminį amortizatorių (pavyzdžiui, ant „Lada Priora“, „Kalina“, „Nissan X-Trail“). Tačiau tai vis tiek daro įtaką automobilio valdymui, nors ir mažiau. Toks guolis pradės trankytis, kai suges. Be to, smūgiai dažnai bus jaučiami net ant vairo. Tokiu atveju nebus įmanoma diagnozuoti guolio gedimo paprasčiausiai sukant mašiną..

OP problemos ir jų pasekmės

Atraminio guolio veikimas

Amortizatoriaus statramsčio atraminis guolis yra sunkiai naudojamas. Ypač važiuodamas nelygiais keliais, sukdamasis dideliu greičiu, vairuotojas nesilaiko leistino greičio. Padėtį pablogina tai, kad konstrukciniu požiūriu daugelis guolių (bet ne visi) neapsaugo nuo dulkių, drėgmės ir nešvarumų. Atitinkamai laikui bėgant juose susidaro abrazyvinė masė, kuri pagreitina jų mechanizmo susidėvėjimą. Jei jūsų guolių dizainas numato apsauginių dangtelių buvimą, tačiau jie nėra vietoje (jie buvo pamesti) - būtinai užsisakykite naujus. Tai pailgins guolio tarnavimo laiką. Taip pat nepamirškite įdėti tepalo į guolį, apie tai kalbėsime toliau.

Atraminių guolių būklę rekomenduojama tikrinti kas 20 tūkstančių kilometrų, nebent mašinos gamintojas nurodė kitaip.

Taigi pagrindinės atraminių guolių gedimo priežastys yra šios:

OP schema

• Natūralus detalės nusidėvėjimas... Kaip minėta pirmiau, atraminiai guoliai turi būti keičiami bent kas 100 tūkstančių transporto priemonės važiavimo kilometrų (paprastai, dažniau, atsižvelgiant į vidaus kelių būklę).
• Aštrus vairavimo stilius ir greičio apribojimo nesilaikymas. Jei vairuotojas važiuoja per skylutes dideliu greičiu arba įvažiuoja į posūkį, tada visos mašinos pakabos ir ypač atraminio guolio apkrova žymiai padidėja. Tai lemia pernelyg didelį susidėvėjimą.
• Prasta detalių kokybė... Jei nuspręsite sutaupyti pinigų ir nusipirkti nekokybišką padirbinį, tada yra didelė tikimybė, kad guolis neperžengs termino, nurodyto ant jo pakuotės.
• Mašinos veikimo sąlygos... Priklausomai nuo sąlygų, kurioms mašina suprojektuota ir kaip ji naudojama, traukos guolių gedimas gali įvykti daug anksčiau, nei prognozuoja gamintojas.

Atliekant amortizatoriaus, amortizatoriaus statramsčio ir kitų susijusių dalių remonto darbus, rekomenduojame į tepimo guolį įdėti tepalo. Tai padidins jo tarnavimo laiką, taip pat sumažins visų minėtų elementų apkrovą.

Atraminių guolių sutepimas

Savo šerdimi atraminis guolis yra riedėjimo guolis. Siekiant sumažinti jo apkrovą eksploatacijos metu ir prailginti jo tarnavimo laiką, naudojami įvairūs tepalai. Tepant guolius dažniausiai naudojami plastikiniai tipai. Tepalai yra skirti pagerinti guolių veikimą. Visų pirma:

• padidinti guolio tarnavimo laiką ir prailginti jo tarnavimo laiką;
• sumažinti pakabos agregatų apkrovą (ne tik tiesiai ant guolio, bet ir kitų elementų - vairo, ašies, vairo ir švaistiklių, antgalių ir pan.);
• padidinkite automobilio valdymą (neleiskite jo mažėti eksploatacijos metu).

Kiekviena riebalų rūšis turi savo ypatybes, privalumus ir trūkumus. Todėl būtina pasirinkti vieną ar kitą tepalą, atsižvelgiant į šiuos veiksnius:

• specifinės apkrovos, veikiančios traukos guolį (transporto priemonės svoris, eksploatavimo sąlygos);
• drėgmės patekimo į mazgą / mazge tikimybė;
• normali ir maksimali darbinė temperatūra, kuriai suprojektuotas guolis;
• medžiaga, iš kurios pagaminti derinimo darbiniai paviršiai (metalas-metalas, metalas-plastikas, plastikas-plastikas, metalas-guma);
• trinties jėgos pobūdis.

Mūsų šalyje populiarūs tepalai, skirti guolių guoliams:

• LITOL 24. Šis paprastas, patikrintas ir pigus tepalas puikiai tinka įdėti į atraminį guolį kaip vieną iš daugelio guolių tipų, kuriems skirtas minėtas tepalas.
• Įvairūs tepalai CV jungtims. Išsamią informaciją apie populiarius prekės ženklus, jų pranašumus ir trūkumus rasite papildomoje medžiagoje.
• Ličio tepalai, į kuriuos pridėta molibdeno disulfido. Tokių kompozicijų yra labai daug. Vienas iš populiariausių prekės ženklų yra „Liqui Moly LM47“. Tačiau atminkite, kad toks tepalai bijo drėgmės, todėl juos galima naudoti tik atraminiuose guoliuose su apsauginiais dangteliais.
• Taip pat daugelis automobilių entuziastų naudoja vieną iš šių tepalų - „Chevron Black Pearl Grease EP 2“ daugiafunkcį tepalą, „Chevron Delo Heavy Duty EP 2“ daugiafunkcį tepalą, „Chevron Delo Grease EP NLGI 2“ daugiafunkcį tepalą.

Visų kartų „Ford Focus“ automobilių savininkams primygtinai rekomenduojama patikrinti, ar nėra naujų ir naudotų traukos guolių. Todėl, jei atsiranda menkiausias traškėjimas, būtinai patikrinkite guolio būklę ir užpildykite jį tepalu.

Tačiau bet kuriuo atveju, net naudojant tepalą, kiekvienas guolis turi savo ribotus išteklius. Paprastai, jei reikia, atraminis guolis keičiamas kartu su amortizatoriumi.

Atraminio guolio keitimas

OP pakeitimas

Visiško ar dalinio guolio gedimo atveju niekas nedalyvauja jo taisyme, nes ten paprasčiausiai nėra ko taisyti. Tačiau galite atsikratyti beldimo, kuris taip dažnai jaudina automobilių savininkus. Visų pirma, eksploatacijos metu slopintuvo guminė juosta „nusėda“ ir susidaro atbulinė reakcija. Dėl to pasigirsta beldimas. Galite sužinoti, kaip galite atsikratyti šios problemos, naudodami VAZ 2110 pavyzdį šiame vaizdo įraše.

Atraminis guolis montuojamas transporto priemonėse su priekine „MacPherson“ pakaba. Atitinkamai, jo pakeitimo procesas daugumoje veiksmų yra identiškas, išskyrus nedidelius skirtumus įgyvendinant kai kuriuos atskirų automobilių modelių vienetus. Yra du pakeitimo būdai - visiškai pašalinti stovo agregatą arba iš dalies pašalinti stovo agregato viršų. Paprastai jie naudoja pirmąją parinktį, kurią mes apibūdinsime išsamiau.

Jei OP galima pakeisti neišardžius stovo, tai darbas atliekamas lengvai. Jums tiesiog reikia nuimti puodelį kartu su senu guoliu ir pakeisti jį nauju. Kai to neleidžia atraminio guolio konstrukcija ir vieta, tada, norint atlikti darbus, jums reikės šaltkalvio įrankių, taip pat domkrato, veržliarakčių ir spyruoklinių raiščių.

Būtinai turėkite spyruoklinius raiščius, nes be jų negalėsite nuimti seno žurnalo guolio.

Atraminio guolio keitimo algoritmas, kai reikia išimti atramą ir išardyti amortizatorių, yra toks:

1. Atsukite atramines tvirtinimo veržles (paprastai jų yra trys, esančios po gaubtu).
2. Pakelkite mašiną iš šono, kuriame ketinate pakeisti guolį, ir nuimkite ratą.
3. Atsukite stebulės veržlę (ji paprastai išmušama, todėl taip pat reikia naudoti smūgio įrankį).
4. Atsukite apatinio statramsčio tvirtinimo kaiščio kaiščius ir šiek tiek atlaisvinkite apatinę tvirtinimo veržlę.
5. Atjunkite stabdžių suportą, tada perkelkite jį į šoną; nereikia atjungti stabdžių žarnos.
6. Laužtuvu arba spygliais nuimkite apatinį stovo laikiklį nuo sėdynės.
7. Nuimkite stovo komplektą nuo automobilio kėbulo.
8. Naudodamiesi esamais raiščiais, suriškite spyruokles, po kurių būtina išardyti amortizatorių.
9. Po to atliekama tiesioginė guolio keitimo procedūra.
10. Sistemos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

OP pakeitimas be pakabos VAZ 2108-21099, 2113-2115.

OP pakeitimas VAZ 2110

Kurį atraminį guolį pasirinkti

Galiausiai, keli žodžiai apie tai, kuriuos guolius geriausia naudoti. Visų pirma, jūs turite suprasti, kad viskas priklauso nuo jūsų automobilio modelio. Todėl vienareikšmių rekomendacijų pateikti neįmanoma. Atitinkamai, jūs turite remtis informacija, kurią pateikė jūsų automobilio gamintojas.

Paprastai šiuo metu parduodami ne patys atraminiai guoliai, o surinkimo komplektas, kurį sudaro atrama ir pats guolis.

Populiarūs guolių gamintojai:

• SM yra Kinijos prekės ženklas, įkurtas 2005 m. Nurodo vidutinį kainų segmentą. Be guolių gaminamos ir kitos atsarginės dalys skirtingoms mašinoms.
• „RYTSON“ yra panašus į ankstesnį prekės ženklą. Produktai gaminami Kinijoje.
• SNR yra visame pasaulyje garsi Prancūzijos kompanija, gaminanti įvairius guolius.
• SKF yra didžiausia pasaulyje automobilių ir kitos įrangos guolių gamintoja.
• FAG yra įmonė, įsikūrusi Vokietijoje. Produktai yra aukštos kokybės ir patikimi.
• NSK, NTN, Kouo - trys panašūs gamintojai iš Japonijos. Jie suteikia platų ir kokybišką pagamintų guolių kokybę.

Renkantis turite suprasti, kad nėra prasmės permokėti už brangią dalį. Ypač jei turite nebrangų automobilį. Tačiau taupyti taip pat neverta. Geriausia pasirinkti guolius iš vidutinės kainos kategorijos. Straipsnio apie atraminių guolių patikrinimą apžvalgas ir rekomendacijas dėl OP pasirinkimo rasite nuorodą, į kurią mes pateikėme aukščiau.

Išvada

Traukimo guolis yra maža, bet svarbi pakabos dalis. Jo gedimas gali sukelti nemalonių pasekmių, pavyzdžiui, pablogėja automobilio valdymas ir padidėja kitų, brangesnių agregatų apkrova. Todėl atminkite, kad šią nebrangią dalį pakeisti yra paprasčiau ir pigiau, nei laukti, kol suges brangesnės automobilio pakabos dalys. Nepamirškite to ir laiku atlikite OP diagnostiką ir pakeitimą.