7 geriausi duslintuvu sandarikliai | Greitas išmetimo remontas

Duslintuvo sandariklis leidžia ištaisyti išmetimo sistemos elementus pažeidimų atveju, neišmontuojant. Šie agentai yra karščiui atsparūs keraminiai arba elastiniai sandarikliai, užtikrinantys sistemos sandarumą. Renkantis vieną ar kitą duslintuvą duslintuvui taisyti, reikia atkreipti dėmesį į jo eksploatacines charakteristikas - maksimalią darbo temperatūrą, agregavimo būseną, naudojimo paprastumą, ilgaamžiškumą, naudojimo garantinį laikotarpį ir kt.

Turinys:

• Duslintuvo sandariklio paskirtis
• Kada vartoti vaistus
• Kaip išsirinkti tinkamą produktą
• Geriausių sandariklių apžvalga

Vietiniai ir užsienio automobilių vairuotojai naudoja daugybę populiarių hermetikų automobilio išmetimo sistemai. Šioje medžiagoje pateikiama trumpa populiariausių ir efektyviausių sandariklių apžvalga, aprašomas jų darbas, taip pat nurodomas pakuotės tūris ir dabartinė kaina.

Kodėl jums reikia duslintuvų sandariklių

Automobilio išmetimo sistemos elementai veikia labai atšiauriomis sąlygomis - nuolatiniai temperatūros kritimai, drėgmės ir purvo patekimas, kenksmingų medžiagų poveikis tiesiogiai išmetamosiose dujose. Duslintuvo viduje pamažu kaupiasi kondensatas, dėl kurio jis rūdija. Tai yra natūralus procesas, dėl kurio sunaikinamas išmetimo vamzdis arba rezonatorius. Tačiau yra daugybė skubių priežasčių, dėl kurių įvyksta panašus veiksmas.

Išmetimo sistemos remonto priežastys

Išmetimo sistemos elementų pažeidimams įtakos turi šie procesai:

• vamzdžių, rezonatorių, duslintuvų ar kitų dalių perdegimas;
• cheminė metalo korozija dėl nekokybiškų kuro garų, kelio apdirbimui naudojamų cheminių elementų, kelio bitumo ir kitų kenksmingų elementų poveikio;
• nekokybiškas metalas, iš kurio pagamintas duslintuvas ar kitos minėtos sistemos dalys;
• dažni temperatūros pokyčiai, kai veikia automobilis ir ypač išmetimo sistema (ypač svarbu dažnai, bet trumpai kelionėms šaltuoju metų laiku);
• duslintuvo ar kitų sistemos dalių mechaniniai pažeidimai (pavyzdžiui, dėl važiavimo nelygiu keliu);
• neteisingas ir (arba) nekokybiškas mašinos išmetimo sistemos surinkimas, dėl kurio ji dirba padidėjusiu intensyvumu.

Pirmiau išvardyti veiksniai prisideda prie to, kad laikui bėgant automobilio išmetimo sistema sumažina slėgį, iš jos išsiskiria išmetamosios dujos, o į vidų patenka drėgmė ir purvas. Todėl mes ne tik dar labiau sunaikiname visą išmetimo sistemą, bet ir sumažėja automobilio galia. Kadangi, be to, kad elementai drėkina garso bangas, jie nukreipia iš variklio išmetamąsias dujas.

Išmetimo sistemos remontas gali būti atliekamas dviem būdais - naudojant suvirinimą, taip pat taisant duslintuvą be suvirinimo. Minėtas sandariklis yra skirtas atlikti remontą neišmontuojant.

Kur ir kaip naudojamas duslintuvo sandariklis

Daugeliu atvejų naudojant šį įrankį apdorojamos šios dalys:

• Naujos išmetimo sistemos elementai. Visų pirma, dalių, vamzdžių, flanšų vidinių žiedinių paviršių jungtys. Tokiu atveju sandariklio sluoksnio storis gali būti skirtingas, iki 5 mm.
• Esamos išmetimo sistemos elementų sandarinimas. Lygiai taip pat jungtys, į kurias patenka išmetamosios dujos, jungių jungtys ir kt.
• Remontuojant duslintuvą. Čia jis naudojamas trims tikslams. Pirmasis yra tada, kai ant duslintuvo korpuso atsiranda įtrūkimai / įtrūkimai. Antrasis - jei duslintuvui remontuoti naudojamas metalinis pleistras, tai be tvirtinimo detalių jis taip pat turi būti tvirtinamas sandarikliu. Trečia - panašioje situacijoje savisriegius sraigtus (ar kitus tvirtinimo elementus, pavyzdžiui, kniedes), kurie naudojami pleistrui tvirtinti ant duslintuvo korpuso, reikia apdoroti sandarikliu.

Patarimai, kaip naudoti karščiui atsparius klijus duslintuvui taisyti:

• Prieš dengiant sandariklį ant apdorojamo paviršiaus, jis turi būti kruopščiai išvalytas nuo šiukšlių, rūdžių, drėgmės. Idealiu atveju taip pat turite nuriebalinti (šis niuansas turėtų būti paaiškintas instrukcijose, nes ne visi hermetikai yra atsparūs aliejui).
• Sandariklis turėtų būti tepamas lygiu sluoksniu, bet be pūkelių. Išmetimo sistemos pasta, išspausta iš po gretimų paviršių, turi būti kruopščiai pašalinta (arba ištepta šoniniais paviršiais, kad būtų užtikrintas didesnis sandarumas).
• Duslintuvo sandariklis įprastai kietėja mažiausiai vieną - tris valandas. Tiksli informacija yra parašyta instrukcijose.
• Sandariklis gali būti naudojamas tik kaip laikina priemonė arba pašalinant nedidelius išmetimo sistemos pažeidimus. Padarius didelę žalą (didelės supuvusios skylės), reikia pakeisti elementą.

Kokie yra duslintuvo sandariklio pasirinkimo kriterijai

Nepaisant visų parduotuvėse siūlomų automobilių duslintuvų hermetikų įvairovės, neturėtumėte pirkti pirmojo, kurį matote! Pirmiausia turite atidžiai perskaityti jo aprašymą ir tik tada priimti pirkimo sprendimą. Taigi, pasirinkdami vieną ar sandariklį, turite atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius.

Temperatūros darbo diapazonas

Tai yra vienas svarbiausių rodiklių. Teoriškai kuo aukštesnė didžiausia leistina darbinė temperatūra, tuo geriau. Tai reiškia, kad sandariklis ilgą laiką nepraras savo savybių net ir ilgai dirbant bei esant aukštai temperatūrai. Tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa. Daugelis gamintojų sąmoningai klaidina vartotojus, nurodydami maksimalią leistiną temperatūrą, su kuria hermetikas gali susidoroti tik trumpą laiką. Natūralu, kad ši vertė bus didesnė. Todėl reikia pažvelgti ne tik į maksimalią leistiną temperatūrą, bet ir į laiką, kai sandariklis yra suprojektuotas šioje temperatūroje.

Apibendrinimo būsena

Visų pirma karščiui atsparūs duslintuvai ir išmetimo vamzdžių sandarikliai skirstomi į silikoninius ir keraminius.

Silikoninis sandariklis sukietėjęs jis išlieka šiek tiek judrus ir nepraranda savo savybių dėl vibracijos ar nedidelių apdirbtų dalių poslinkių. Jie naudojami tarpikliams jungiant išmetimo sistemos elementus.

Keraminiai sandarikliai (jie dar vadinami pastomis ar cementais) po sukietėjimo jie tampa visiškai nejudantys (akmuo). Dėl to, kas naudojama plyšių ar surūdijusių skylių sandarinimui. Atitinkamai, įvykus vibracijai, jie gali įtrūkti.

Tarp transporto priemonės išmetimo sistemos elementų visada vyksta nedideli poslinkiai ir vibracijos. Be to, važiuodamas automobilis nuolat vibruoja pats. Atitinkamai, pageidautina naudoti silikono pagrindu pagamintą duslintuvo sandariklio pasta. Duslintuvo cementas tinka tik pačiam duslintuvo korpusui apdoroti.

Sandariklio tipas

Sandarinimo medžiagos, naudojamos išmetimo sistemos elementams taisyti, yra suskirstytos į keletą tipų, besiskiriančių jų eksploatacinėmis savybėmis.

• Išmetamųjų dujų klijai... Tokie junginiai skirti mažoms skylėms ir (arba) įtrūkimams išmetimo vamzdyje ir kitose dalyse sandarinti. Paprastai jis sukurtas stiklo pluošto ir papildomų priedų pagrindu. Skiriasi tuo, kad greitai sustingsta (maždaug per 10 minučių). Atsparus terminiam įtempiui, tačiau esant stipriam mechaniniam įtempimui, jis taip pat gali įtrūkti.
• Surinkimo pasta... Paprastai naudojamas jungių ir žarnų jungtims. Paprastai jis naudojamas montuojant naujas dalis arba taisant ir montuojant atnaujintas. Veikiamas aukštos temperatūros jis greitai sustingsta ir ilgai išlaiko savo savybes.
• Duslintuvo sandariklis... Tai yra vienas iš labiausiai paplitusių variantų. Jis gaminamas silikono su terminiais priedais pagrindu. Jis gali būti naudojamas ir kaip prevencinė, ir kaip remonto priemonė. Silikoninis sandariklis gali būti naudojamas tiesiogiai duslintuvuose, vamzdžiuose, rezonatoriuje, išmetimo kolektoriuje. Jis neužšąla iškart.
• Duslintuvo cementas... Šios kompozicijos yra labai kietos ir gali atlaikyti aukščiausią temperatūrą. Tačiau jais galima remontuoti tik fiksuotas dalis - duslintuvų korpusus, rezonatorių, taip pat sąnariams apdoroti. Veikiant aukštai temperatūrai, cementas labai greitai išdžiūsta.

Geriausių duslintuvų sandariklių įvertinimas

Nepaisant visų parduodamų pavyzdžių įvairovės, vis dar yra septyni geriausi ir populiariausi sandarikliai, kuriuos naudoja ne tik vietiniai, bet ir užsienio automobilių vairuotojai. Žemiau pateikiama išsami informacija apie juos. Jei naudojate bet kurį kitą - parašykite apie tai žemiau esančiuose komentaruose.

Liqui moly

„Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste“ išmetimo sistemos sandariklis... Padėta kaip pasta sandarinimo pažeidimams. Jame nėra asbesto ir tirpiklių, jis atsparus aukštai temperatūrai ir mechaniniam poveikiui. Skystos kandžių pastos pagalba galite lengvai užsandarinti mažas skylutes ir įtrūkimus išmetimo sistemos elementuose. Atsparumas karščiui - + 700 ° С, pH vertė - 10, bekvapė, spalva - tamsiai pilka. „Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste“ parduodama 200 ml mėgintuvėliuose. Vieno paketo kaina nuo 2019 m. Vasaros yra apie 420 Rusijos rublių.

Prieš naudojant pastą duslintuvui taisyti, paviršių, ant kurio planuojama dengti agentą, reikia kruopščiai išvalyti nuo šiukšlių ir rūdžių. Užtepkite produktą ant šilto paviršiaus.

Surinkimo pasta Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste... Skirtas montuoti išmetimo vamzdžius. Jo pritvirtintos dalys nelimpa ir, jei reikia, jas galima lengvai išardyti. Atsparumas karščiui yra + 700 ° C. Paprastai pasta naudojama flanšinėms jungtims, spaustukams ir pan.

Jis parduodamas 150 ml buteliuke. Anksčiau nurodyto laikotarpio pakuočių kaina yra apie 500 rublių.

Duslintuvų remonto rinkinys LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig... Šis rinkinys skirtas dideliems automobilio išmetimo sistemos įtrūkimams ir pažeidimams pašalinti. Užtikrina sandarumą.

Komplekte yra vienas metras stiklo pluošto armavimo juostos ir darbui pritaikytos pirštinės. Ant pažeistos vietos užklijuokite tvarsčio juostą aliuminio puse į išorę. Vidinis sluoksnis yra įmirkytas sandarikliu, kuris kietėja kaitinant, užtikrinant sistemos sandarumą.

Duslintuvų surinkimo pasta LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE... Jis naudojamas labai apkrautiems stumdomiems paviršiams, įskaitant tuos, kurie veikia aukštoje temperatūroje, sutepti. Pasta naudojama duslintuvo elementų, varžtų, plonų profilių, kaiščių, verpstių tvirtinimo detalėms apdoroti. Jis gali būti naudojamas automobilio stabdžių sistemos elementams apdoroti. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo –30 ° С iki + 1400 ° С.

Sutarta

„DoneDeal“ prekės ženklas taip pat gamina keletą sandariklių, kuriuos galima naudoti norint ištaisyti išmetimo sistemos elementą.

Keraminis sandariklis išmetimo sistemų remontui ir montavimui „DonDil“... Jis yra aukštos temperatūros, atlaiko maksimalią temperatūros vertę iki + 1400 ° С. Kietėjimo laikas - 5 ... 10 minučių, sukietėjimo laikas - 1 ... 3 valandos, visos polimerizacijos laikas - 24 valandos. Sandariklis gali būti naudojamas duslintuvų, vamzdžių, kolektorių, katalizatorių ir kitų elementų įtrūkimams ir pažeidimams gydyti. Atlaiko mechaninį įtempimą ir vibraciją. Galima naudoti tiek su plieninėmis, tiek su ketaus dalimis.

Apžvalgos rodo, kad su hermetiku lengva dirbti, jis gerai plinta ir plinta. Paviršius, ant kurio jis bus tepamas, turi būti iš anksto paruoštas - nuvalytas ir nuriebalintas.

Tarp trūkumų pažymima, kad karščiui atsparus keraminis sandariklis „DoneDeal“ džiūsta labai greitai, todėl su juo reikia dirbti greitai. Be to, tai yra gana kenksminga, todėl reikia dirbti gerai vėdinamoje vietoje ir ant rankų mūvėti pirštines.

Sandariklis parduodamas 170 gramų stiklainyje. Ant pakuotės yra straipsnis DD6785. Jo kaina yra apie 230 rublių.

Sunkiųjų remonto sandariklis „Thermostal DoneDeal“ Pagal straipsnį DD6799 jis pats yra atsparus karščiui, atlaiko iki + 1400 ° C temperatūrą, jį galima naudoti skylių pašalinimui plieno ir ketaus dalyse, įskaitant tas, kurios veikia esant dideliam mechaniniam įtempimui, vibracijos ir įtempių sąlygomis.

Sandariklio pagalba galite pataisyti: išmetimo kolektorius, ketaus variklio blokų galvutes, duslintuvus, katalizatorius ir ne tik automobilių įrangoje, bet ir kasdieniame gyvenime.

Ant paruošto (nuvalyto) paviršiaus būtina užklijuoti hermetiką, po jo davimo hermetikui reikia išdžiūti apie 3 ... 4 valandas. Po to pradėkite kaitinti detalę, kad užtikrintumėte džiovinimą ir jos charakteristikų normalizavimą.

Jis parduodamas 85 gramų pakuotėje, kurios kaina yra 250 rublių.

„Deal Deal“ keramikos juosta duslintuvų remontui. Turi straipsnio numerį DD6789. Tvarstis yra pagamintas iš stiklo pluošto, kuris yra įmirkytas skysto natrio silikato tirpalu ir priedų kompleksu. Temperatūros riba - + 650 ° С, slėgis - iki 20 atmosferų. Juostos dydis yra 101 × 5 cm.

Užklijuokite juostą ant nuvalyto paviršiaus. Palaikant + 25 ° C temperatūrą, juosta sukietėja per 30 ... 40 minučių. Tokią juostą galima papildomai apdoroti - šlifuoti ir klijuoti karščiui atspariais dažais. Pakavimo kaina - 560 rublių.

CRC

Pagal CRC prekės ženklą yra du pagrindiniai produktai, skirti išmetimo sistemų elementų remontui.

CRC išmetamųjų dujų guma... Šis agentas naudojamas pašalinant nedidelius įtrūkimus ir skyles išmetimo sistemos elementuose, jo neišardant. Duslintuvus, išmetimo vamzdžius, išsiplėtimo bakus galima apdoroti klijais. Maksimali darbinė temperatūra yra + 1000 ° C. Jis nedega, tai yra juodas glaistas.

Jis greitai sukietėja.Kambario temperatūroje jis visiškai išgydomas maždaug per 12 valandų, o varikliui dirbant tik 10 minučių.

Būtina tepti ant paruošto nuvalyto paviršiaus. Pakuotės tūris yra 200 gramų, kaina yra 420 rublių.

CRC IŠMETAMŲJŲ REMONTŲ TURINYS naudojamas didelių skylių ir (arba) įtrūkimų sandarinimui. Jis gali būti naudojamas panašiai remontuoti duslintuvų korpusus, išsiplėtimo bakus, išmetimo vamzdžius.

Tvarstis pagamintas iš stiklo pluošto, įmirkyto epoksidine derva. Neturi asbesto. Maksimali temperatūra yra + 400 ° С. Jis patiria cheminę reakciją su remontuojamos detalės metalu, kuris užtikrina patikimą jo tvirtinimą. Jis greitai sukietėja. Kreipiantis į pažeidimo vietą, būtina užtikrinti, kad nuo šio taško iki tvarsčio klijavimo krašto liktų mažiausiai 2 cm atstumas. Norėdami pagerinti tvarsčio darbą, rekomenduojama papildomai naudoti CRC išmetimo sistemą. Pataisykite dantenų duslintuvo klijus.

Jis realizuojamas 1,3 metro ilgio juostų pavidalu. Vienos juostos kaina yra apie 300 rublių.

Permateksas

„Permatex“ yra 3 produktai, tinkantys automobilio išmetimo sistemos elementams taisyti.

„Permatex“ duslintuvo galinių vamzdžių sandariklis... Tai klasikinis duslintuvas ir išmetimo vamzdžių sandariklis, kuris po naudojimo nesusitraukia. Skiriasi aukšta maksimali atlaikymo temperatūra - + 1093 ° С. Atsparus dujoms ir vandeniui. „Permatex“ hermetiko pagalba galite taisyti duslintuvus, išmetimo vamzdžius, rezonatorius, katalizatorius.

Sandariklis tepamas ant nuvalyto paviršiaus, anksčiau sudrėkinto vandeniu. Užtepę leiskite gaminiui sukietėti 30 minučių, o tada variklį dirbkite tuščiąja eiga maždaug 15 minučių.

Jei agentas tepamas ant naujos dalies, sandariklio sluoksnis turėtų būti apie 6 mm ir jis turėtų būti tepamas ant dalies, kurios kontaktinis plotas yra didesnis. Jis parduodamas 87 ml mėgintuvėlyje. Tokios pakuotės kaina yra 200 rublių.

„Permatex“ duslintuvo išmetimo vamzdžio glaistas... Tai cementinis duslintuvo sandariklis. Atsparus karščiui, maksimali leistina temperatūra yra + 1093 ° C. Jis skiriasi tuo, kad blogiau atlaiko mechanines apkrovas, turi ilgą grūdinimo periodą (iki 24 valandų), bet ir mažesnę kainą. Instrukcijose nurodoma, kad ją galima naudoti automobilių transporto priemonių, sunkvežimių, traktorių, specialiųjų ir žemės ūkio transporto priemonių duslintuvams ir išmetimo vamzdžiams taisyti.

Jis parduodamas butelyje, kurio tūris yra 100 gramų. Kaina - 150 rublių.

„Permatex“ duslintuvo išmetimo vamzdžio tvarstis - duslintuvo vamzdžio tvarstis. Jis tradiciškai naudojamas sunkvežimių ir lengvųjų automobilių duslintuvams ir išmetimo sistemoms, specialiai įrangai remontuoti. Maksimali temperatūra yra iki + 426 ° С. Vienos juostos plotas yra 542 kvadratiniai centimetrai.

ABRO

Duslintuvo ABRO ES-332 cementas, tai yra, karščiui atsparus sandariklis, skirtas automobilių išmetimo sistemų elementų remontui. Jis naudojamas duslintuvų, išmetimo vamzdžių, katalizinių konverterių, rezonatorių ir kitų elementų skylėms ir įtrūkimams taisyti. Puikus atsparumas vibracijai ir mechaniniam įtempimui. Didžiausia leistina temperatūra yra + 1100 ° C. Užtikrina aukštą sandarumą, patvarumą.

Sandariklis tepamas ant nuvalyto paviršiaus. Jei planuojate ištaisyti didelius pažeidimus, rekomenduojama naudoti metalinius pleistrus arba metalines perforacijos tinklelius. Visiškas kompozicijos polimerizavimas vyksta normaliomis temperatūros sąlygomis po 12 valandų, o varikliui dirbant tuščiąja eiga - po 20 minučių. Testai rodo gana gerą naudojimo rezultatą. Tačiau geriau gydyti nedidelę žalą „Abro“ sandariklio pagalba.

Jis parduodamas butelyje, kurio tūris yra 170 gramų, jo kaina yra maždaug 270 rublių.

Bosalas

Sandarinimo cementas išmetimo sistemoms Bosal 258-502... Skirtas duslintuvų, išmetimo vamzdžių ir kitų išmetimo sistemos dalių remontui. Užtikrina aukštą sandarinimo lygį.Jis gali būti naudojamas kaip tarpiklių sandariklis, taip pat tiesiogiai montuojamas tarp atskirų sistemos dalių.

„Bosal Sealant“ negali būti naudojamas kaip klijai surenkant dalis sistemoje. Atsparus vibracijoms ir mechaninėms jėgoms. Jo kietėjimo greitis yra didelis, todėl reikia greitai su juo dirbti. Tanki polimerizacija įvyksta per 3 minutes ir dar greičiau, kai variklis veikia.

Jis parduodamas dviejų tūrių pakuotėse - 190 gramų ir 60 gramų. Didesnės pakuotės kaina yra apie 360 ​​rublių.

HOLTS

Išmetimo sistemos sandariklis laikosi ginklų dantenų pastos... Tai tradicinė duslintuvų ir išmetimo vamzdžių taisymo pasta. Galima naudoti automobiliuose ir specialiose transporto priemonėse. Puikiai užsandarina nedidelius nuotėkius, skylutes, įtrūkimus. Sukuria sandarias dujoms ir vandeniui jungtis. Neturi asbesto. Tinka laikinam duslintuvų remontui. Jis parduodamas 200 ml indelyje. Vienos tokios pakuotės kaina yra 170 rublių.

Holts Firegum hermetikų pasta duslintuvų jungtims. Jis naudojamas ne kaip remonto, bet kaip surinkimo įrankis, tai yra, montuojant naujas dalis į išmetimo sistemą. Jis parduodamas 150 ml buteliuke. Pakavimo kaina - 170 rublių.

Kaip galite pakeisti duslintuvo ir išmetimo sistemos sandariklį

Aukščiau išvardyti produktai yra profesionalūs ir specialiai sukurti automobilio išmetimo sistemos elementams. Tačiau remonto darbuose degalinės vairuotojai ir meistrai gali naudoti ne tik juos, bet ir papildomas universalias priemones. Tarp jų:

• Šaltas suvirinimas... Nebrangus cheminis agentas, skirtas „klijuoti“ metalinius paviršius vienas kitam ir užplombuoti įtrūkimus. Šaltos siūlės gaminamos pagal skirtingus prekių ženklus, atitinkamai, jos turi skirtingas savybes. Todėl, renkantis, turite pasirinkti karščiui atsparų suvirinimą. Paprastai, kad šis produktas visiškai sukietėtų, natūralioje temperatūroje turėtų praeiti apie 10 ... 12 valandų. Efektyvumas priklauso, pirma, nuo gamintojo, antra, nuo paviršiaus paruošiamumo ir žalos pobūdžio.
• Išmetamųjų dujų perdirbimo rinkinys... Jie yra skirtingi, tačiau paprastai rinkinyje yra tvarsčių juosta, skirta vynioti pažeistus sistemos elementus (nedegius), vielą ir skystą natrio silikatą. Juosta prie paviršiaus pritvirtinta viela, o po to apdorojama skystu silikatu. Tai leidžia remonto komplektui atlaikyti labai aukštą temperatūrą.
• Aukštos temperatūros junginys darbui su metalinėmis dalimis... Jo pagrindas yra keraminiai užpildai, pridedant nerūdijančio plieno. Juo galima remontuoti detales, pagamintas iš įvairiausių metalų - plieno, ketaus, aliuminio. Keraminių užpildų kietėjimas vyksta kaitinant montavimo sluoksnį. Jis turi didelį mechaninį stiprumą, tačiau tokių rinkinių kaina yra gana didelė.

Išvada

Automobilių duslintuvų sandariklis gali padėti laikinai susidoroti su slėgio mažinimu išmetimo sistemoje ir atskirose jos dalyse - pačiame duslintuve, rezonatoriuje, išmetimo kolektoriuje, jungiamuosiuose vamzdžiuose ir flanšuose. Vidutiniškai sukietėjusio sandariklio darbas yra apie 1,5 ... 2 metus.

Sandariklis nėra skirtas pašalinti didelę žalą, todėl reikia atlikti papildomą remontą. Apdorojant išmetimo sistemos elementų jungtis, geriau naudoti silikoninius sandariklius, nes jie užtikrina normalią elementų vibraciją. O keraminiai sandarikliai tinka duslintuvų korpusams, rezonatoriams, vamzdžiams taisyti.