Pagrindinės priežastys, kodėl ant žvakių yra juodosios anglies nuosėdų. Ką reiškia juoda plokštelė

Atsiradimas juodos anglies nuosėdos ant žvakių gali papasakoti automobilio savininkui apie problemas, kylančias jo automobilyje. Šio reiškinio priežastys gali būti nekokybiški degalai, uždegimo problemos, oro ir kuro mišinio neatitikimas arba neteisingai sureguliuotas karbiuratorius ir pan. Visas šias problemas galima gana lengvai diagnozuoti pažiūrėjus į juodas žvakes.

Straipsnyje sužinosite:

• Anglies sankaupų priežastys
• Ką daryti, kai pasirodo juoda lentelė
• Kaip valyti žvakes

Galimos anglies sankaupų priežastys

Prieš atsakydami į klausimą, kodėl žvakės yra juodos, turite nuspręsti kaip tiksliai jie pasidarė juodi... Juk priklauso nuo to, kuria kryptimi ieškoti. Visų pirma, visos žvakės gali pajuoduoti arba tik viena ar dvi rinkiniai. Be to, žvakė gali tapti juoda tik iš vienos pusės, o galbūt ir per visą skersmenį. Taip pat išskirkite vadinamąsias „šlapias“ ir „sausas“ anglies nuosėdas.

Pažymėtina, kad anglies telkinių susidarymo greitis ir pobūdis tiesiogiai priklauso nuo esamų trūkumų (jei tokių yra):

• Anglies nuosėdos ant naujų žvakių pradeda formuotis nubėgus mažiausiai 200–300 km. Be to, patartina važiuoti greitkeliu maždaug tokiu pačiu greičiu ir variklio apkrova. Taigi žvakės veiks optimaliu režimu, ir bus galima objektyviau įvertinti automobilio komponentų būklę.
• Anglies telkinio kiekis ir tipas priklauso nuo naudojamo kuro kokybės. Todėl bandykite įsipilti degalų patikrintoje degalinėje, o ne važiuokite benzinu ar panašiais mišiniais. Priešingu atveju bus sunku nustatyti tikrąją anglies telkinių (jei tokių yra) priežastį.
• Karbiuratoriaus variklyje turi būti teisingai nustatytas tuščiosios eigos greitis.

Dabar pereikime tiesiai prie klausimo, kodėl juodos anglies nuosėdos atsiranda ant žvakių. Gal būt 11 pagrindinių priežasčių:

1. Jei pastebite juodėjimą tik vienoje pusėje, greičiausiai tai sukelia vožtuvo perdegimas. Tai yra, anglies nuosėdos ant žvakės krinta iš apačios į šoninį elektrodą (o ne į centrinį).
2. Juodų žvakių priežastis gali būti vožtuvų perdegimas. Situacija panaši į ankstesnę. Anglies nuosėdos gali prasiskverbti iki apatinio elektrodo.
3. Neteisingai parinktas žvakės švytėjimo skaičius sukelia ne tik jos žalą tolesnio darbo metu, bet ir iš pradžių netolygų pajuodavimą. Jei minėtas skaičius yra mažas, tada anglies kūgio forma pasikeis. Jei jis didelis, tada tik kūgio viršus pajuoduos, o kūnas bus baltas. Šilumos skaičius yra vertė, apibūdinanti laiką, per kurį žvakė užsidega. Esant aukštesniam šilumos reitingui, jis šildo mažiau. Variklyje įstatykite uždegimo žvakes su gamintojo nurodytu švytėjimo numeriu.
4. Vienoda juoda žvakių danga rodo vėlyvą uždegimą.
5. Juodi kištukai ant purkštuvo ar karbiuratoriaus gali atsirasti dėl to, kad jų gaminamas oro ir kuro mišinys yra per daug. Kalbant apie pirmąjį, yra didelė neteisingo masinio oro srauto jutiklio (MAF) veikimo tikimybė, kuri suteikia informaciją ECU apie mišinio sudėtį. Taip pat gali būti, kad degalų purkštuvuose nėra slėgio. Dėl to benzinas patenka į cilindrus net tada, kai purkštukas yra uždarytas. Kalbant apie karbiuratorių, priežastys gali būti šie veiksniai - neteisingai sureguliuotas degalų lygis karbiuratoriuje, adatos uždarymo vožtuvo slėgio sumažinimas, kuro siurblys sukuria per didelį slėgį (pavaros stūmikas stipriai išsikiša),plūdės slėgis arba jo ganymas ant kameros sienų.

   „Sausos“ anglies nuosėdos ant žvakės

6. Reikšmingas karbiuratorių variklių galios režimo ekonomaizerio rutulinio vožtuvo nusidėvėjimas arba slėgio sumažinimas. Tai yra, daugiau degalų į variklį patenka ne tik esant galiai, bet ir įprastais režimais.
7. Užsikimšęs oro filtras gali būti juodos žvakės priežastis. Būtinai patikrinkite jo būklę ir, jei reikia, pakeiskite. Taip pat patikrinkite droselio pavarą.
8. Uždegimo sistemos problemos - neteisingas uždegimo kampas, aukštos įtampos laidų izoliacijos pažeidimas, dangtelio ar skirstytuvo slankiklio vientisumo pažeidimai, uždegimo ritės sutrikimai, problemų su pačiomis žvakėmis. Šie veiksniai gali sukelti kibirkšties pertraukimą arba silpną kibirkštį. Dėl to ne visi degalai degina, o ant žvakių susidaro juodas švytėjimas.
9. Variklio vožtuvo traukinio problemos. Visų pirma, tai gali būti vožtuvų perdegimas arba jų nesutvarkyti šiluminiai tarpai. To pasekmė yra neišsamus oro ir kuro mišinio degimas ir anglies nuosėdų susidarymas ant žvakių.
10. Įpurškiamose transporto priemonėse gali būti, kad degalų reguliatorius neveikia ir kuro bėgelyje yra viršslėgis.
11. Žemas suspaudimo lygis cilindre, kurį atitinka juoda žvakė. Kaip patikrinti suspaudimą, galite perskaityti kitame straipsnyje.

Paprastai užvedus vėlyvąjį uždegimą ir veikiant turtingam oro ir kuro mišiniui, atsiranda šios pasekmės:

• netinkamai įsijungia (įpurškimo varikliuose atsiranda klaida P0300);
• variklio užvedimo problemos;
• nestabilus variklio veikimas, ypač tuščiąja eiga, ir dėl to padidėjęs vibracijos lygis.

Toliau mes jums pasakysime, kaip pašalinti išvardytus gedimus ir kaip išvalyti žvakes.

Ką daryti, jei atsiranda anglies nuosėdų

Pirmiausia reikia atsiminti, kad užterštos alyvos ir perkaitimas, dėl kurio susidaro suodžiai ant žvakių, labai kenksminga uždegimo sistemai... Perkaitimas yra ypač baisus, nes dėl to atsiranda žvakių elektrodų gedimo galimybė be galimybės juos atstatyti.

Jei ant jūsų automobilio pasirodo tik viena pajuodusi žvakė, galite diagnozuoti gedimą paprasčiausiai sukeisdami žvakes. Jei po to nauja žvakė taip pat tampa juoda, o senoji tampa švari, tai reiškia, kad esmė yra ne žvakėse, o cilindre. Ir jei niekas nepasikeitė, tada kyla klausimų dėl pačios žvakės veikimo.

Naftos telkiniai

Kai kuriais atvejais žvakės gali būti šlapios ir juodos. Dažniausia šio fakto priežastis yra alyvos patekimas į degimo kamerą. Papildomi šio sutrikimo simptomai yra šie:

Žvakių aliejus

• Variklio užvedimo sunkumai;
• atitinkamo cilindro darbo spragos;
• darbo metu variklis trūkčioja;
• iš išmetamųjų dujų atsiranda mėlyni dūmai.

Alyva į degimo kamerą gali patekti dviem būdais - iš apačios arba iš viršaus. Pirmuoju atveju jis patenka per stūmoklio žiedus. Ir tai yra labai blogas ženklas, nes dažnai jis grasina kapitalinis variklio remontas... Retais atvejais jūs galite apsieiti varikliui išjungus. Jei alyva patenka į degimo kamerą per viršų, ji išteka iš cilindro galvutės išilgai vožtuvų kreiptuvų. To priežastis yra vožtuvo koto sandariklių susidėvėjimas. Norėdami pašalinti šį gedimą, reikia tik uždėti dangtelius.

Anglies nuosėdos ant izoliatoriaus

Raudona anglis nusėda ant žvakės

Kai kuriais atvejais anglies nuosėdos, natūraliai susidarančios degimo kameroje, dideliu variklio greičiu gali atsilikti nuo stūmoklio ir prilipti prie žvakių izoliatoriaus. To pasekmė bus atitinkamo cilindro veikimo spragos. Tokiu atveju variklis „patrigubės“. Tai pati nekenksmingiausia situacija, kodėl žvakės pajuoduoja. Galite jį pašalinti paprasčiausiai išvalydami jų paviršių arba pakeisdami juos naujais.

Jei jūsų variklis turi juodos ir raudonos žvakės, tada tai reiškia, kad jūs pripildote kuro per dideliu kiekiu metalinių priedų. Jo negalima ilgai naudoti dėl tos priežasties, kad laikui bėgant metalinės nuosėdos ant žvakės izoliatoriaus paviršiaus sudaro laidžią dangą. Kibirkštys pablogės, o kištukas netrukus suges.

Žvakių valymas

Žvakių valymas nuo apnašų

Žvakes reikia reguliariai valyti, taip pat tikrinti jų būklę. Rekomenduojama tai padaryti. nuvažiavus maždaug 8 ... 10 tūkstančių kilometrų... Tai padaryti labai patogu keičiant variklio alyvą. Tačiau atsiradus aukščiau aprašytiems simptomams, galite tai padaryti anksčiau.

Reikėtų iškart atkreipti dėmesį į tai, kad elektrodams valyti turėtų būti naudojamas senasis metodas, naudojant švitrinį popierių Nerekomenduojama... Faktas yra tai, kad tai gali pakenkti jų apsauginiam sluoksniui. Tai ypač pasakytina apie iridžio žvakės... Jie turi ploną centrinį elektrodą, padengtą iridiumu, kuris yra pusbrangis ir retas metalas.

Norėdami išvalyti žvakes, jums reikės:

• ploviklis, skirtas pašalinti apnašas ir rūdis;
• vienkartiniai plastikiniai puodeliai (pasibaigus valymo procedūrai, juos reikia išmesti, ateityje jų negalima naudoti maistui);
• plonas šepetys su kietu šeriu arba dantų šepetėlis;
• skudurai.

Valymo procedūra atliekama pagal šį algoritmą:

Valymo procedūra

1. Valymo priemonė pilama į iš anksto paruoštą stiklinę iki lygio, kad į ją būtų visiškai panardinti žvakės elektrodai (be izoliatoriaus).
2. Žvakės panardinamos į stiklinę ir paliekamos 30 ... 40 minučių (proceso metu vyksta cheminė valymo reakcija, kurią galima stebėti plika akimi).
3. Praėjus nurodytam laikui, žvakės išimamos iš stiklo, o šepetėliu ar dantų šepetėliu nuo žvakės paviršiaus pašalinamos apnašos, ypatingą dėmesį skiriant elektrodams.
4. Žvakės plaunamos šiltu tekančiu vandeniu, pašalinant nuo jų paviršiaus cheminę sudėtį ir nešvarumus.
5. Išskalavę žvakes nuvalykite iš anksto paruoštu audiniu.
6. Paskutinis etapas yra žvakių džiovinimas ant baterijos, orkaitėje (esant žemai + 60 ... + 70 ° C temperatūrai) arba plaukų džiovintuvu ar ventiliatoriaus šildytuvu (svarbiausia, kad jose likęs vanduo visiškai išgaruoja).

Procedūrą reikia laikytis atsargiai, valant ir pašalinant visus nešvarumus ir apnašas, esančias ant paviršiaus. Prisiminti, kad plaunamos ir išvalytos žvakės veikia 10 ... 15% efektyviau nei nešvarios.

Rezultatai

Juodą žvakę ant karbiuratoriaus ar purkštuko gali sukelti įvairios priežastys. Paprastai jų yra keli iš karto.... Pavyzdžiui, netinkamai parinkti kištukai, ilgesnis variklio veikimas važiuojant dideliu greičiu, neteisingas uždegimas, sugedę vožtuvų koto sandarikliai ir pan. Todėl, kai pasireiškia aukščiau aprašyti simptomai, rekomenduojame periodiškai tikrinti savo automobilio žvakių būklę.

Kiekvieną tepalo keitimą (8–10 tūkst. Km) apžiūrėkite ir išvalykite žvakes. Svarbu, kad būtų nustatytas teisingas tarpas ir žvakių izoliatorius būtų švarus. Žvakes rekomenduojama keisti kas 40 ... 50 tūkstančių kilometrų (platina ir iridis - po 80 ... 90 tūkstančių).

Tai ne tik prailgina variklio tarnavimo laiką, bet ir palaiko galią bei važiavimo komfortą. Galite pamatyti papildomą informaciją, kaip diagnozuoti automobilio variklį pagal žvakių anglies nuosėdų spalvą.