Jei variklis pradeda veikti nestabiliai, jis praranda galią - dažnai įtarimas kyla dėl žvakės veikimo sutrikimo. Tai ypač aktualu tuščiąja eiga. Padidėjusios degalų sąnaudos reiškia ir žvakių patikrinimą.
Žvakių gedimo priežastys
- Natūralus susidėvėjimas (vidutiniškai jų išteklius siekia 30-50 tūkst. km). Jei kištukas labai greitai neveikia, priežastis gali būti žemos kokybės kuras arba alyva su priedais. Kai variklis detonuoja ir (arba) perkaista, pastebimas didelis žvakių susidėvėjimas.
- Didelio suodžių kiekio buvimas ant elektrodų... Tai dažniausiai atsiranda dėl nesubalansuoto oro ir degalų mišinio arba dėl prastos kokybės kuro.
- Alyvos buvimas ant elektrodų... Savo ruožtu to priežastis gali būti: per didelis alyvos kiekis variklyje, stūmoklinių žiedų nusidėvėjimas, stūmoklių, cilindrų bloko, vožtuvų kreiptuvų susidėvėjimas. Jei variklyje yra turbina, gali būti, kad jis iš dalies neveikia.
- Lako nuosėdos... Jie atsiranda dėl to, kad degaluose ar alyvoje yra priedų.
- Šlako nuosėdos... Jie yra variklio alyvos priedų rezultatas.
- Centrinio elektrodo gedimas... Tai gali atsitikti dėl neteisingai nustatyto uždegimo. Be to, degimo kameroje gali būti nuosėdų, vožtuvo gedimas, prasta kuro kokybė, neteisingas cilindro galvutės kaiščio priveržimo momentas.
- Tirpsta žvakė... Paprastai elektrodai išsiplečia dėl nuosėdų degimo kameroje, kurios nuolat savaime užsidega. Taip pat panaši situacija gali susiklostyti dėl sugedusių vožtuvų ar žemos kokybės kuro naudojimo.
- Dėvėta kištuko jungtis... Tai gali būti dėl kontaktų senėjimo ar perkaitimo.
Kaip patikrinti žvakes
Uždegimo žvakės su aukštos įtampos laidais
1 metodas. Paprasčiausias bandymo metodas yra pakaitomis nuimti laidus nuo uždegimo žvakių, kol variklis veikia. Tokiu atveju reikia atidžiai klausytis variklio veikimo - jei nuėmus laidą nuo kištuko, variklio gaudesys nepasikeitė, tai sugedo būtent ji. Gali tekti ją pakeisti, tačiau verta atidžiai išnagrinėti kaltą žvakę - gali pakakti ją išvalyti.
2 metodas. Kitas gana paprastas, bet efektyvesnis metodas. Jums reikia atsukti žvakę, uždėti laidą, uždėti žvakę ant vožtuvo dangtelio ir pasukti ją su starteriu. Ant darbinės žvakės kibirkštis bus matoma, optimaliausia, skaidri ir skaisti.
„Pistoletas“ žvakėms patikrinti
3 metodas. Žvakių tikrinimas „pistoletu“. Žvakės taip pat gali būti patikrintos specialiu „ginklu“, kurį galima įsigyti automobilių parduotuvėse. Žvakę reikia įkišti į specialią skylę ir pažiūrėti, ar nebus kibirkšties. Jei jo nėra, žvakę galima išmesti. Bet jei yra kibirkštis, vis tiek nėra faktas, kad ji veiks šulinyje esant kitokiam slėgiui.
4 metodas. Iš esmės principas yra toks pat kaip ir ankstesnio metodo. Tik žvakės tikrinimo prietaisą galite pasigaminti patys, turėdami po ranka pjezo žiebtuvėlį. Nuo pjezoelektrinio modulio einanti viela turi būti pailginta ir pritvirtinta prie nuimtos žvakės galiuko. Pats pjezoelektrinis blokas turi būti prispaustas prie žvakės korpuso ir paspausti blokelio mygtuką. Jei nėra kibirkšties - pakaitinė žvakė.
Patikrinkite žvakę esant slėgiui autonominiame įrenginyje
5 metodas. Žvakės tikrinimas esant slėgiui. Galite patikrinti žvakę esant slėgiui, padarydami paprastą prietaisą su 20 cm3 medicininiu švirkštu ir tinkamu gougeonu. Taigi bus galima atkurti spaudimą ant žvakės arti darbinės ir atitinkamai atlikti tikslesnį patikrinimą.
Kaip savo rankomis patikrinti slėgines žvakes
Kaip patikrinti žvakę multimetru
Teisingas atsakymas jokiu būdu nėra. Nebent reikia nustatyti, ar žvake nėra trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, turite paliesti žvakės įėjimą viena viela, o antroji - prie sriegio. Kibirkštis turėtų smogti apie 4 mm. Aukštos įtampos laidai tikrinami multimetru.
Štai kaip patikrinti žvakes. Kai kuriais atvejais žvakė vis tiek gali veikti. Galbūt pakanka jį išvalyti arba sureguliuoti elektrodų tarpą juos lenkiant.
kadangi dalis nėra pati brangiausia, įtartiną žvakę galima pakeisti labiau pasitikint savimi.Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad žvakės turi savo keitimo intervalą. Žvakių keitimo dažnis skiriasi priklausomai nuo variklio, tačiau benzininiuose varikliuose jie keičiasi apytiksliai kas 30 000 km. rida.
Autorius: Ivanas Matieshinas
