Variklio remontas yra procesas, kurio metu visas variklis ir visų jo sudedamųjų dalių būklė yra kuo artimesnė būsenai, kuria variklis buvo išvežtas iš gamyklos. Tokio remonto koncepcija apima: variklio išardymą ir valymą, visų agregatų patikrinimą, ar nėra defektų, prireikus pakeičiant, alkūninio veleno, cilindrų bloko, degalų tiekimo sistemų, alyvos sutepimo ir aušinimo remontą ir idealią būklę, švaistiklio remontą. mechanizmas.
Nepainiokite tokio remonto su tokia procedūra kaip variklio pertvara. Tai apima tik tų elementų, kurie tapo netinkami, išmontavimą ir pakeitimą. Variklio remontas atliekamas, kai nustato mažą suspaudimą ir galios praradimąkurį sukėlė natūrali transporto priemonės rida.
Turinys
- Priežastys ir požymiai
- Variklio kapitalinio remonto etapai
- Kapitalinio remonto kaina
- Rida ir garantijos
Artėjančio remonto priežastys ir požymiai
Trumpai išvardinkime priežastis ir ženklus, kuriais remdamasis vairuotojas gali nustatyti, kad reikia atlikti variklio remontą. Taigi, ženklai apima:
- Beldimo įvykis KShM (švaistiklio mechanizmas).
- Alyvos slėgio sumažėjimas (tai rodo prietaisų skydelyje esanti lempa). Tačiau nepamirškite, kad vienkartinis slėgio sumažėjimas nereiškia, kad jums reikia „kapitalo“. Tačiau jei sumažėjimas atsiranda reguliariai ir po trumpo laiko, reikia atlikti papildomą diagnostiką.
- Padidėjęs naftos suvartojimas. Čia yra ta pati logika kaip ir ankstesnėje pastraipoje. Jei labai dažnai pripildote alyvos, yra tikimybė, kad variklį reikia remontuoti.
Prietaiso skydelio alyvos slėgio mažinimo lempa
- Išmetamosios dujos yra tamsiai mėlynos.
- Sumažintas suspaudimas. Jo vertė matuojama naudojant specialius prietaisus.
Dabar apsvarstykime priežastis, dėl kurių kyla aukščiau aprašytos problemos.
- Naftos kanalų koksavimas, didelis užteršimas, senėjimas arba prastos kokybės naudojimas.
- KShM ir (arba) alkūninio veleno įdėklų nesugebėjimas arba reikšmingas nusidėvėjimas.
- Suspaudimo praradimą gali sukelti susidėvėję stūmoklio žiedai, perdegę vožtuvai ar pagrindinės blokinės tarpinės.
- Naftos suvartojimas padidėja dėl įvairių priežasčių. Tai gali būti dujų paskirstymo mechanizmo vožtuvų koto sandariklių elastingumo sumažėjimas arba alyvos grandiklio stūmoklio žiedų užsikimšimas deginta alyva.
Dabar trumpai apsistokime apie veiksmus, naudingus kiekvienam vairuotojui, kad išvengtume dažno variklio remonto ir pailgintume laikotarpį tarp kito „kapitalo“.
- Reguliariai tikrinkite variklio alyvos lygį ir būklę... Pakeiskite jį pagal gamintojo rekomendacijas, o esant nepatenkinamai - dažniau.
- Neleiskite varikliui perkaisti... Įskaitant visos aušinimo sistemos ir ypač atskirų jos mazgų būklės stebėjimą. Tai apima reguliarų aušinimo skysčio būklės ir lygio tikrinimą ir, jei reikia, papildymą.
- Naudokite kokybišką kurą... Blogas benzinas ar dyzelinas turi daug kenksmingų priemaišų, kurios degimo metu lieka ant atskirų variklio dalių paviršiaus, pagreitindamos jo nusidėvėjimą.
- Neperkraukite variklio... Visų pirma, negalima vežti krovinių, kurių masė viršija automobilio gamintojo nurodytą masę, įskaitant sunkiųjų priekabų nevilkimą.
- Venkite ilgesnio tuščiosios eigos... Šiuo atveju padidėja anglies nuosėdų atsiradimo ant cilindrų ir žvakių paviršiaus greitis.
- Išlaikykite ramų vairavimo stilių... Stenkitės vengti staigaus pagreičio ir lėtėjimo, variklio veikimo dideliais apsisukimais (tachometro raudonojoje zonoje), dažnų pavarų keitimų ir pan.
Variklio kapitalinio remonto etapai
Variklio remontą galima suskirstyti į kelis etapus:
Pirmas... Išardykite variklį, išardykite jį ir išvalykite visus mazgus atskirai.
Antra... Visų dalių pažeidimų diagnostika ir identifikavimas, jų nusidėvėjimo laipsnio nustatymas.
Trečioji... Ieškokite variklio dalių defektų. Šį etapą galima suskirstyti į atskiras procedūras:
- įtrūkimų ant variklio bloko nustatymas;
- atitinkamų atstumų matavimas;
- alkūninio veleno trikčių šalinimas;
- matuojant visų trinamų dalių geometriją, lyginant matmenis su gamykliniais ir nustatant nukrypimus nuo normos.
Ketvirta... Cilindro galvutės remontas:
Anglies nuosėdų pašalinimas iš cilindro galvutės
- įtrūkimų pašalinimas;
- kreipiamųjų įvorių keitimas arba atstatymas;
- vožtuvo lizdo atkarpų keitimas arba, jei įmanoma, atstatymas;
- naujų vožtuvų koto sandariklių montavimas;
- paskirstymo veleno, vožtuvų, stūmoklių keitimas ar atstatymas.
Penkta... Cilindro bloko remontas:
- gręžimas, cilindrų šlifavimas ir naujų įdėklų montavimas;
- bloko įtrūkimų pašalinimas;
- alkūninio veleno nišos remontas;
- poravimosi plokštumos išlyginimas.
Šešta... Alkūninio veleno remontas ir restauravimas.
Alkūninio veleno restauravimas
Septintas... Variklio surinkimas ir montavimas.
Aštuntoji... Važiavimas šaltu varikliu - ilgalaikis vidaus degimo variklio veikimas tuščiąja eiga. Ši procedūra leidžia visiems elementams įtrinti, kad ateityje variklis veiktų stabiliai.
Devintas... Paskutinis kapitalinio remonto etapas yra šių rodiklių koregavimas:
- tuščiosios eigos greitis;
- išmetamųjų dujų (CO) toksiškumo lygis;
- uždegimas.
Variklio kapitalinio remonto kaina 2020 m
Daugelis vairuotojų domisi variklio remonto kaina. Prieš pradedant tiesiogiai vertinti įsigytas medžiagas ir darbų kainą, reikėtų paaiškinti, kad skirtingų mašinų modelių kainos taip pat bus skirtingos. Taip yra dėl natūralių atsarginių dalių kainos skirtumų. Be to, galima atlikti kitokį darbų mastą. Todėl viskas yra individualu.
| Atliko darbą | VAZ 2101-2112 kaina nuo 2020 m. Vasaros | Užsienio automobilių kaina 2020 m. Vasarą |
|---|---|---|
| Visiškas variklio remontas ir pašalinimas | Nuo 9500 iki 12000 rublių | Nuo 15 000 rublių |
| Pakeiskite cilindro galvutės tarpiklį | Nuo 2500 iki 4500 rublių | Nuo 4600 rublių |
| Kolektoriaus tarpiklio keitimas | Nuo 1300 iki 2200 rublių | Nuo 2200 rublių |
| Padėklo tarpiklio keitimas | Nuo 1000 iki 2000 rublių | Nuo 2100 rublių |
| Grandinės / diržo keitimas | Nuo 1200 iki 1800 rublių | Nuo 1500 rublių |
| Keisti vožtuvo koto sandariklius | Nuo 1800 iki 3500 rublių | Nuo 2500 rublių |
| Blokų galvutės remontas | Nuo 5000 iki 7500 rublių | Nuo 6000 rublių |
| Vožtuvų reguliavimas | Apie 800 rublių | Nuo 1000 rublių |
| Galinių alkūninio veleno alyvos tarpiklių keitimas | Nuo 2500 iki 3500 rublių | Nuo 6500 rublių |
| Grandinės priveržimas | Apie 500 rublių | Nuo 500 rublių |
| Variklio laikiklio keitimas | Apie 500 rublių | Nuo 800 rublių |
| Kontrolės ir diagnostikos darbų atlikimas | ||
| Variklio diagnostika skaitytuvu dėl klaidų, tikrinant dabartinius variklio veikimo duomenis | Apie 850 rublių | |
| Suspaudimo matavimas - 4/6/8 cilindrų variklis | Nuo 400/600/800 rublių | |
Atminkite, kad kai kuriais atvejais atlikti kapitalinį remontą bus brangiau nei pirkti naują variklį. Pvz., Jei manoma, kad jis atliks daug darbų, pakeisdamas brangias atsargines dalis. Bet kokiu atveju šis klausimas turi būti aptartas ir kiekvienu atveju išlaidos apskaičiuojamos individualiai.
Rida ir garantijos atliekant kapitalinį remontą
Kada reikia atlikti variklio kapitalinį remontą? Tikslią informaciją rasite tik savo automobilio vadove.Apskritai galite atsakyti taip: vietinių automobilių rida iki atitinkamų remonto darbų yra apie 150 tūkstančių kilometrų, Europos užsienio automobilių - apie 200 tūkstančių, o „japoniškų“ - 250 tūkstančių.
Kalbant apie atliktų darbų garantiją, čia kalbama ne tik apie remonto procedūras, bet ir apie šiuo atveju naudojamų atsarginių dalių kokybę. Trumpai tariant, jie turi būti garantuoti... Deja, mūsų laikais pirkti atvirą santuoką ar netikrą. Todėl pabandykite atsarginių dalių įsigyti licencijuotose parduotuvėse, o geriau iš patikimų pardavėjų. Tai sumažins riziką perkant nekokybiškas prekes ir atitinkamai padidins garantijos laikymosi tikimybę.
Daugelis save gerbiančių dirbtuvių savo klientams siūlo išbandytas, originalias ir sertifikuotas atsargines dalis.
Kapitalinis remontas
Šiuo metu beveik visos degalinės, atliekančios variklio remontą, garantuoja savo darbą. Paprastai tai yra 20 ... 40 tūkstančių kilometrų. Nors jei variklis yra gerai suremontuotas, problemų neturėtų kilti, jei rida yra gerokai didesnė. Reikia atsiminti, kad atlikus kapitalinį remontą variklis yra jautriausias naujiems gedimams dėl naujų dalių ir agregatų sutapimo. Todėl pirmuosius 10 tūkstančių kilometrų stenkitės važiuoti taupiu režimu, be staigių trūkčiojimų, pagreičių ir ne dideliu variklio greičiu.
Atsižvelgiant į tai, kad kapitalinio remonto metu meistrai turi atlikti daug sudėtingų procedūrų, tam sugaištas laikas gali būti reikšmingas. Pavyzdžiui:
- Jei degalinėje nėra reikalingos atsarginės dalies ir reikia laukti jos pristatymo iš užsienio, tada remonto laikas gali užtrukti 15 ... 20 ar daugiau dienų (labai priklauso nuo reikalingos detalės pristatymo laiko) .
- Esant reikalingoms dalims, trūkstant įrangos remontui atlikti, laikotarpis gali trukti 5 ... 8 dienas.
- Jei degalinėje paprastai atliekamas kapitalinis remontas, tai trunka 3 ... 4 dienas, jei nėra papildomų kliūčių ar sunkumų.
Patartina iš anksto aptarti su meistrais ne tik remonto išlaidas, bet ir jos įgyvendinimo laiką prieš darbą. Ir geriau sudaryti oficialų susitarimą, kuris turi teisinę galią. Tai sutaupys jus nuo galimų nesusipratimų ateityje.
Vietoj išvados
Galiausiai norėčiau pateikti šią aksiomą: variklio resursas tiesiogiai priklauso nuo jo atskirų elementų veikimo išteklių... Užsienio automobiliams išteklius paprastai yra 250-300 tūkstančių kilometrų, o vietiniams automobiliams - tik 150 tūkstančių. Norint, kad variklis veiktų kuo ilgiau be gedimų, verta laikytis gamintojo nustatytų eksploatavimo taisyklių ir reguliariai atlikti techninę priežiūrą.
Autorius: Ivanas Matieshinas
